Bushing type Powerflex + barres anti rapprochement (vu le ravioli effectivement) + suspattes, c'est le combo idéal entre sérieux, efficace, et prix, route et circuit.
Sur circuit, coupelles et barres pour réglage carrossage en plus. Car là tu peux régler pour le terrain.
Si t'a toujours pas monté tes pattes, comment peux tu savoir que tu a besoin de barres anti roulis ? Je connais un paquet de pistards qui ont au final supprimé celle de derrière, et remis celle d'origine à l'avant... Car ils avaient plus de motricité à l'arrière et un meilleur appui sur l'ensemble du train avant.
Méa culpa J'avais pas vu qu'ils avaient un double profil en rebond et en compression (bas et haut débit).fredz72 a écrit :Les KW, personnellement vu la qualité, je ne trouve pas si cher.