BMW Z3 / Z4 Club France

Merci pour vos réponses.

J'ai pour principe lors du serrage de serrer jusqu’à ce que je sente une force.
Cela n’a aucun intérêt de sérer plus fort, sauf si on veut rester bloqué sur la route avec une roue indémontable.
De plus l’usure est tellement importante que je fais tourner l’écrou antivol dans le goujon avec ma main. Donc pour retirer autant de matière avec la croix il faut y aller.

Je ramène la voiture jeudi matin pour qu’il me solutionne le problème.

En tout cas cette histoire est un grand mystère.

En tout cas le conseil de la clé dynamométrique est judicieux pour la sécurité, 10 pour jantes acier 12 pour alliage

J'ai un KS tool pour çà environ 100 euros, on ne perd pas de roue (je n'ai pas de force dans les bras ) et on ne maltraite pas non plus la visserie.

Je mets à zéro après chaque utilisation pour ne pas fausser le système.
Ce n'est pas de la haute précision mais pour des roues c'est parfait.

ferny37 a écrit :Pierre, si tu cherches la petite bête sur le lexical : chez BMW ce sont des vis de roues ! Un écrou assemblé sur une vis donne un boulon !

Oui tu as raison, c'est plutôt des vis .... mais des goujons c'est possible avec des jantes adaptables ou des cales, et là, du coup ce sont bien des écrous
Après, c'est pas le sujet, mais faut exposer les donnés du problème correctement
Bref, les vis de roues, c'est serrage au couple que ce soit manuel ou via clé à choc.

Gatouille a écrit : Je mets à zéro après chaque utilisation pour ne pas fausser le système.

Alors là, chapeau
Tellement rare de lire ça ....

N'ayant pas de clé dynamo adaptée (celle que j'ai s'arrête à 8Nm pour vélo carbone) je serre avec la clé du kit en vérifiant pour chaque vis que je peux desserrer...

Content de te lire Pifou.

Je n'ai jamais foiré de vis, je n'ai pas de force, mais justement j'ai tendance à prendre des leviers plus grands et là est le danger pour la vis, ce qui a motivé l'achat d'une dynamo. Également quand j'étais plus jeune une roue desserrée m'avait alerté sur mon peu de force

Le truc moins drôle perdre le filtre à huile sur le circuit de Lurcy (si si) pas assez serré J'ai coupé le moteur juste à temps. Solide les moteurs 4 cylindres en ligne Alfa Rouillero

Le couple de serrage idéal c'est : un quart de tour avant que ça casse

heureusement que tu ne serres pas aussi fort que tu es bête

Les vis ne seraient pas assez solides.................

il faut que je retrouve la photo, mais j'ai inventé la vis à pas et diamètre variables !

..... vous avez 2 heures