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Mon Z avec ses etriers de freins rouge
Franchement je regrette pas du tout, toutes les personnes qui l'on vu avant et aprés sont tous du meme avis, sa dechire.
Lundi j'ai rendez vous chez Glastint pour faire teinter les vitres et la lunette arriere, puis pour finir j'attends l'arrivée de mon kit areo pour achever le tout.
Dés que je peux, je poste des photos de mon Z avec son kit et ses vitres teintées.
PS : j'ai vu qu'il existait une option full cuir sur le Z, j'aimerais bien voir une photo d'un Z avec cette option, si qq a un lien je suis preneur.
Lundi j'ai rendez vous chez Glastint pour faire teinter les vitres et la lunette arriere, puis pour finir j'attends l'arrivée de mon kit areo pour achever le tout.
Dés que je peux, je poste des photos de mon Z avec son kit et ses vitres teintées.
PS : j'ai vu qu'il existait une option full cuir sur le Z, j'aimerais bien voir une photo d'un Z avec cette option, si qq a un lien je suis preneur.
- morkenultor
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Ma priorité fut justement l'inverse.morkenultor a écrit :Espersons que ce week end je trouve le temps et je les poste. Sinon je ne vais pas changer de jantes , y a plus urgent comme les amortisseurs et les ressortstomducat a écrit :Tu as une photo de la voiture entiere a nous donner ?
Et les jantes tu comptes les remplacer apres ?
D'abord monter des belles jantes type M en 18.
Puis on verra pour les suspat
- biZ4
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ah oui alors..une bonne idée: peindre les étriers de freins à la couleur de la carosserie... .. ensuite peindre les capuchons de valves à la couleur de la capote... ..voilà qui ne ferait pas jacky non plus... le Z a sans doute besoin de cela pour avoir une apparence plus sportive!
c'est vrai que les gouts et les couleurs....
c'est vrai que les gouts et les couleurs....
Z4 2,5i 177cv Silbergrau
Non le Z n'a pas besoin de ça , mais je reconnais que les étriers peints vont relativement bien a certaines teintes de carrosserie .biZ4 a écrit :ah oui alors..une bonne idée: peindre les étriers de freins à la couleur de la carosserie... .. ensuite peindre les capuchons de valves à la couleur de la capote... ..voilà qui ne ferait pas jacky non plus... le Z a sans doute besoin de cela pour avoir une apparence plus sportive!
c'est vrai que les gouts et les couleurs....
Perso , je préferais avoir un kit gros frein , quitte a ce que les étriers soient noirs , plutot que des étriers d'origine peints , mais on est plus dans le meme budget
Ex de kit sympa, monté par Mr eddie sur son M3 E46 ( ancien possesseur d'un z4 2.5 et membre du forum z3 ) :
Miam , c'est beau ça , et ça freine fort en +.
Dernière modification par tomducat le mer. 27 juin 2007, 15:01, modifié 1 fois.
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C'est vrai que si ça arrête une cadillac de 2,5 tonnes, ça peut arrêter un Z4 , okLudo a écrit :pour les kits gros freins, contacté moi je fais des offres de lancement sur du stoptech (la reference US)
La lumière voyageant plus vite que le son, certaines personnes paraissent brillantes jusqu´à ce qu´elles ouvrent la bouche!
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et celle là fait-elle jack iiiiii ?
Dernière modification par morkenultor le dim. 1 juil. 2007, 12:16, modifié 1 fois.
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- Ludo
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tout a fait, et sur certaine voiture ça freine plus court et plus longtemps que des AP ou des alcon... faut pas toujours vivre sur des préjugés, une Z06 tape quasiment toute la production européenne sur un tour du ring tout en étant moitié moins cher, il est loin le temps ou les ricains ne faisaient que des caisse capable d'aller tout droit.hs2k a écrit :C'est vrai que si ça arrête une cadillac de 2,5 tonnes, ça peut arrêter un Z4 , okLudo a écrit :pour les kits gros freins, contacté moi je fais des offres de lancement sur du stoptech (la reference US)