Problème de capote : moteur hydraulique HS

[blquad44]

Oui la tirette, il faut bien vérifier sur le moteur que le câble est bien revenu à la position initiale...
Ca m'est arrivé quand je l'ai fait !

[Lyv78]

oui, j'ai vérifié ça également.

[neobm]

il faut ( en meme temps) l'aider manuellement plusieurs fois afin que l'autopurge d'air se fasse .
( c'est ce que j'ai lu )

[Lyv78]

Ha, OK neobm. C'est une manipulation que je n'ai pas faite.
Je vais essayer .

[Lyv78]

J'ai fait les essais. 5 à 6 ouvertures / fermetures de la capote. Rien de mieux . J'ai vérifié si il n'y avait pas de fuite (conduits, raccords, vérins). RAS.
La pompe en elle même pourrait elle être HS ?

[neobm]

A tu ouvert la partie pompe ? si oui la goupille a t'elle été remise en place ?
Voir a partir de 6:31 https://www.youtube.com/watch?v=uo6UgZNTaAY
sinon c'est peut etre la bille du by pass (cable bowden) dans la partie noire qui est grippée ( wd 40) ce qui expliquerait
que tu puisses faire remonter à la main.
Rappel : la pompe doit etre la + droite possible

[Lyv78]

Merci neobm pour ton aide.
La goupille dont tu parles est le morceau de stub de 3 mm environ qui doit venir s'engager dans la petite roue en plastique blanc, entrainée par le moteur (visible sur vidéo à 5.31 min) ?
Ceci dit, je n'ai pas ouvert le corps de pompe. J'ai juste changé le moteur.

[neobm]

j'ai mis un rappel au dessus..

[Lyv78]

Pour être sur, je pense que je vais ouvrir le côté pompe pour vérifier que tout est ok.
Le câble de commande du by pass n'est pas grippé. Il coulisse correctement. Faut il que je vérifie quand même que le by bass "coulisse" bien ?
Oui, la pompe est quasi verticale, réservoir en haut. Et j'ai remplacé l'huile dans le réservoir (niveau au dessus du "+").

[neobm]

il faut verifier la mobilité de la bille sur la pompe au bout du cable bowden.

[Lyv78]

Le câble coulisse correctement. J'ai voulu démonter le support de câble, mais impossible, les 2 vis étaient fortement corrodées, et la clé CHC à déformé l'empreinte . Bref, la galère...
J'ai copieusement arrosé au WD40, et essayé de faire bouger la petite bille. Mais je n'y vois pas grand chose .
J'attends un peu pour laisser agir le WD40 et j'essayerai de faire bouger cette bille.

[Lyv78]

Bon, la bonne nouvelle, c'est que la pression semble s'établir. La mauvaise, c'est que comme il y a un peu de pression, j'ai constaté une fuite d'huile sur un raccord de pompe.
C'est la galère qui continue .
Je suis en train de me demander si je ne vais pas remplacer le tout :
electropompe complète
jeux de raccords vérins pompe.

[cardoz]

Ta pompe est à sa place d'origine ou dans le coffre ?

[Lyv78]

La pompe était à sa place d'origine, mais je la relocalise dans le coffre.

[cardoz]

ok , c'est mieux pour changer le moteur plus tard ...mais il faut que tu trouves les bons reglages ,la bonne position , sinon ça engendre des probs de désamorçage .bon courage