Bon je vais peut-être me rejoindre au club.......... ma capote s'est mise à déconner.
J'ai posé sur mon Z4 un SmartTOP pour ouvrir/ferme la capote à distance et sans avoir à rester appuyé sur le bouton de commande de la capote.
Depuis quelques temps ça s'est mis à déconner : en décapotant la capote ne venait pas se ranger parfaitement dans son logement (elle restait en position légèrement haute). Je pensais que ça venait de lui.
Et là depuis aujourd'hui pour enlever la capote, elle se déverrouille bien au montant haut du pare-brise, commence à se lever puis s'arrête. Il faut que j'insiste pour la faire décapoter complètement. Et pour recapoter c'est pire : elle ne se lève même pas 3 fois sur 4. Et quand elle se lève, obligé de l'aider pour qu'elle viennent se fixer sur le montant du pare-brise.
Enfin pour finir : le moteur arrière est bien plus silencieux qu'avant.... c'est arrivé d'un seul coup.
Pensez-vous que la batterie puisse être en cause (sans rouler pendant quelques jours, on entend au démarreur qu'elle n'envoie pas autant de jus qu'elle devrait, une fois que la voiture a roulé alors RAS) ? Ou je suis bon pour démonter ce moteur et vérifier son état ?
Parce que quand on voit que ce moteur était vendu autour de 250€ chez BMW il y a quelques d'années, et aujourd'hui c'est plus de 550€ chez leebmann24....... je n'ose imaginer en concession........... et 140€ pour la boite plastique.......... elle est belle l'inflation.
. il vaudrait mieux trouver un moteur spécifié à 12V nominal voir 12V max (L'utilisation étant intermittente, il n'y a pas de risque de de surcharge comme sur un moteur qui tourne longtemps).
!! Pour les caractéristiques du moteur d'origine faudrait demander à Nuts , il connait
