Salut a tous, je viens de monter un intravee dans ma z4 roadster 3.0i d'avril 2003
Pour rappel:
- GPS
- hifi DSP
- Chargeur CD.
P'tite photo pour la route
Install' de l'Intravee 2
Pour déjà voir si ça fonctionne ou pas, j'ai monté ça à blanc.
Sur la Z4, le chargeur CD est dans le rangement situé entre les deux sièges. Mais pour le sortir, faut démonter la moitié de la bagnole...
Pour les curieux:
http://www.z4-forum.com/forum/viewtopic ... 34&t=21164
Heureusement, la connectique est accessible par le coffre, derrière la moquette
Tout le bazar, avec dans l'ordre: l'interface Alpine Ipod, l'Intravee, L'adaptateur 5v pour tout iPhone/iPod récent, et l'iPod
Branchement ultra simple: On débranche les deux prises d'alim du Chageur CD, et on les branche sur l'intravee. Le câble Bleu-vert relie l'Intravee à l'interface Alpine.
Si l'on veut garder l'aspect pratique d'un Chargeur CD, il suffit d'intercaler (entre l'Intravee et l'interface iPod Alpine) une interface Alpine (Kca-410c) qui sert en gros de Multiprise pour tout produit Ai-net d'Alpine. On peut donc brancher dessus un interface iPod (Kca-420i) comme c'est le cas ici, une interface USB, un chargeur CD Alpine,....
Enfin bref, une fois tout planqué à la va-vite, l'iPod affiche fièrement le logo Alpine
Voilà ce qu'il s'affiche dorénavant, en lecture iPod
On peut rechercher par playlist, artiste, album, morceau. Je regrette simplement qu'une fois qu'on a trouvé l'album, on ne voit pas les morceaux de l'album ça le lance, mais on reste bloqué sur la liste des albums de l'artiste. Un peu couillon
, ou alors, je n'ai pas trouvé (sans doute, même !)
Je vous ai fait un petit florilège de ce que l'on peut trouver comme info:
Infos sur l'auto, avec notemment des "trips", qui enrengistrent toutes ces données entre chaque démarrage/extinction du moteur:
Témpérature extérieure, vitesse, régime moteur , quantité de carburant restant...
Mais plus drôle: vitesse, régime moteur, température de liquide de refroidissement maxi, mais aussi les G en accélération et freinage
Et un petit historique de l'auto: 1480 L de SP brulés, 6 vidanges, 2 inspections,...
Quand on passe la marche arrière, voici ce qui s'affiche: la distance séparant chaque capteur d'un objet eventuel
On peut paramétrer chaque touche de l'autoradio, de manière à optimiser la facade du poste d'origine, vraiment top
Et là, on entre dans le fun. On commence par les alertes, en cas de coffre ou capot mal fermé, mais aussi surchauffe ou sur régime !
Section "Controls", on accède au
rabbatage des retros (indispo sur Z4), au
verrouillage auto (à eclaircir, puisqu'il y est déjà d'origine), à la
gestion des lumières (ça, c'est fun), et la partie de droite, j'ai pas encore eu le temps de regarder
Et là, ça frise quand même le maniaque de la modif
On peut choisir, pour le verrouillage ou déverouillage, quelle ampoule allumer
En gros, si je veut que le cligno AVG, l'eclaireur de plaque et la veilleuse AVD s'allume quand j'ouvre ma caisse, et ce pendant 17 secondes, cay tout à fait possible
Et histoire de pousser le vice: pour le verouillage, on peut choisir si les lampes choisies s'allument:
- à l'arret du moteur,
- au retrait de la clé du contact
- au verrouillage
Nan mais ...
J'ai choisi à l'ouverture:
- Clignos Av
- ABs Av
- Veilleuses Arr
- Eclaireurs de plaque
Ce qui donne
Pour la suite, je me suis dit qu'il faudrait ptete démarrer un coup l'auto, car avec ma batterie faiblarde et tous les test que je viens de faire..
FAIL à 19h30
Pas grave, j'ai mes pinces. Ah bah fichtre, je les ai prêtées à un collègue.... qui habite en Camargue
Go petit garagiste sympa que je connais un peu, pret d'un booster, remerciement avec un ptit sachet de macarons, et la belle a pu regagner son garage
J'irai le voir prochainement pour lui prendre une batterie. Un mecano comme ça, c'est toujours bon d'en avoir un sous la main.
Bon, là, il était à l'apéro à l'arrière boutique avec des potes, coup de chance
.... ou alcolisme chronique
Bref, du nouveau sous peu
Et j'suis content d'avoir craqué 200 balles là-dedans !
, le truc que je retiens c'est qu'il faut pas jouer avec la fct Flash To Pass sur le Z4 car ca abime les xénons
