Transpondeur en panne...

[ctf]

Bonjour,
Impossible de démarrer mon Z4 alors qu'il fonctionnait à merveille...c'est arrivé sans prévenir ! D'après bmw il s'agit du transpondeur. evidemment étant en vacances, je n'avais pas de double pour vérifier si le soucis ne venait pas de ma clef pour commencer.
La voiture est à 500km de chez moi en attente d'un nouveau boitier de reconnaissance de clef qui devrait arriver la semaine prochaine.

Les symptomes: Tout s'initialise quand on met la clef mais le démarreur se lance pas. La voiture a bien redémarré une fois mais ensuite plus rien de rien, même après plusieurs tentatives.
Dépanneur venu avec une batterie: sans succès.
Démarreur testé en direct: il marche mais le moteur ne part pas.
Passage à la valise bosch multi marque du dépanneur = erreur inconnue !
Dépot de la Z en dépanneuse chez Bmw pour diag : Transpondeur hs.

En attente...

[carolus]

c'est pas cool tout ça. et moi qui pensait qu'il n'y avait pas de sécurité dans la clef

[ctf]

Je confirme, c'est pas cool car la panne est immobilisante !

Enfin, voiture récupérée après 10 jours (le temps que le boitier arrive) contre la somme de 284 euros.



Merci à Bmw la Rochelle pour leur efficacité et gentillesse.

[vulcain33]

Bonjour,
Impossible de démarrer mon Z4 alors qu'il fonctionnait à merveille...c'est arrivé sans prévenir ! D'après bmw il s'agit du transpondeur. evidemment étant en vacances, je n'avais pas de double pour vérifier si le soucis ne venait pas de ma clef pour commencer.
La voiture est à 500km de chez moi en attente d'un nouveau boitier de reconnaissance de clef qui devrait arriver la semaine prochaine.

Les symptomes: Tout s'initialise quand on met la clef mais le démarreur se lance pas. La voiture a bien redémarré une fois mais ensuite plus rien de rien, même après plusieurs tentatives.
Dépanneur venu avec une batterie: sans succès.
Démarreur testé en direct: il marche mais le moteur ne part pas.
Passage à la valise bosch multi marque du dépanneur = erreur inconnue !
Dépot de la Z en dépanneuse chez Bmw pour diag : Transpondeur hs.

En attente...

J'ai posté dans "Divers Techniques" - "Mon Z4 refuse de démarrer"

J'ai exactement le même symptôme = la voiture s'ouvre et se ferme avec la télécommande + le voyant d'alarme clignote MAIS la voiture refuse de démarrer !

Depuis quelques semaines que ce symptôme était apparu, je réglais le problème en redescendant de la voiture puis en faisant un cycle "fermeture - ouverture" et j'arrivais à démarrer le Z4...

Aujourd'hui, il n'a rien voulu savoir même après 1 heure d'essais infructueux !

J'ai essayé de re-synchroniser ma clé >>> OK >>> la centralisation fonctionne parfaitement MAIS toujours pas de démarrage !

La veille, j'ai pourtant effectué plus de 100 kms, ce qui aurait du normalement recharger l'accu rechargeable de ma clé via le transpondeur du Neiman.
J'ai aussi laissé ma clé, en position 1, sur le Neiman afin de la recharger...

RIEN N'Y FAIT !

Je pense donc à un problème de transpondeur en panne comme évoqué dans le post cité ?

[Bernard61]

As tu déjà vérifié la tension de la batterie 12V ? Une baisse de tension peut avoir des effets étranges.

[lazare59]

J'ai eu ça lors d'un MN avec le Z3: ça a fonctionné tout le week-end puis d'un coup plus moyen de démarrer. C'est la centrale EWS qui s'est déprogrammée et non les clés. Ça m'a coûté 100€ chez BM (juste une reprogrammation, pas eu besoin de changer le boîtier) et depuis je n'ai plus eu le souci.

[vulcain33]

Le problème c'est que mon Z4 est immobilisé dans le parking souterrain de ma Résidence et ça va être galère pour que la Dépanneuse vienne le chercher pour l'amener chez BMW

Je ne vois pas comment la centrale EWS peut se déprogrammer mais bon, si la reprogrammation ne coute que dans les 100 €, on limite les frais !

As tu déjà vérifié la tension de la batterie 12V ? Une baisse de tension peut avoir des effets étranges.

J'ai changé ma batterie il y a 1 an par une VARTA E44 donc je pense que la batterie est bonne...
Comme je me sers pas quotidiennement de mon Z4, se pourrait-il qu'il y ait eu une baisse de tension ?
Il faut avoir plus de 12,7 V, je crois ?

[lazare59]

Tu peux tester avec un outil de diag pour voir si tu as des codes erreur sur la centrale EWS, c'était le cas pour moi.

[JB67]

Je relance le sujet car j’ai les mêmes symptômes avec un e85 3.0si que je conserve au fond de mon garage…
Premier démarrage nickel après 3 mois immobilisé, puis démarrage de plus en plus difficile pour finir immobilisé.

Batterie chargée, clé chargée sur neimann …

Démarreur déjà changé …

Du coup ce serait le transpondeur … mais je vois pas pourquoi ça grille !

[bersou]

Tu as encore un E85 3.0si ?

[Titi 85]

Quel cachotier ce JB

[JB67]

Même pas !

Tu as encore un E85 3.0si ?

Non… c’est celle d’un copain parti à la Réunion…
En plus c’est un Vendéen

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[lazare59]

Un Benoît bis !

[Titoï]

Tu as des sangliers qui montent sur les voitures ? Fais moi signe

[cardoz]

Non… c’est celle d’un copain parti à la Réunion…
c’est un Vendéen

Pas grave alors