C'est très fréquent (lié au montage, on en reparlera)
J'ai acheté le Z avec le feu fendu au milieu et 3 ans après...paf il explose, le joint n'est plus adhérent, l'eau risque de pénétrer dans la malle.
Y'a pas, faut changer (alors qu'il fonctionne nickel
).Pas de pièce adaptable, vous devez passer chez votre dealer adoré.
Référence 63 256 930 246 (en blanc, 70€), existe en rouge (85€
). C'est la même pièce pour tous les Z4 E85, du modeste 2.0L catpat au monstrueux 3.2L ///M, en phase 1 ou 2.Montage simple et rapide: 1/2h pour les lents qui vérifient tout 3 fois comme moi, 1/4h pour les rapides.
Pas de photos, on ne voit rien, il fait tout noir.
3 outils simples: un tournevis PZ1, une clé de 8 débouchée, une pince à becs longs (ou des doigts de fée).
Etape 1
Démontez les deux poignées (vis à tête PZ1). Nécessaire à droite pour débrancher la prise, utile pour mieux voir ce que l'on fait et faire la petite modif.
Etape 2
Débrancher la prise, après avoir enlevé la bande collante en tissus isolant. Simplement tirer dessus, il y a un détrompeur pour rebrancher.
Etape 3
Démonter les 3 écrous de fixations (clé de 8). Récupérer les 3 écrous à rondelle intégrée et les 3 ressorts.
Enlever en douceur les morceaux explosés du bazar.
Nettoyer le plan de joint.
On remonte.
Insérer le feu neuf en laissant un bon vide à droite.
La partie de plaisir: passer le câble (trou tout en haut à droite) et le récupérer par en dessous avec la pince à becs longs ou vos doigts de fée. On ne voit rien et on ne peut éclairer
Tordre/détordre le câble pour l'envoyer au bon endroit.Brancher et tester le fonctionnement. Mettre un mini rilsan pour resolidariser les câbles.
La petite modif (Merci à CrazyH
) : après avoir monté le ressort, insérer par en dessous en les positionnant en mettant l'autre main dans le trou de la poignée, 2 rondelles de 8. Ca va diminuer la force du ressort. Un peu de bave sur le doigt pour présenter la rondelle par le trou vous évitera de faire tomber 27 fois les rondelles et de devenir fou 
Préparer l'écrou dans la clé pour ne pas avoir à lâché l'ensemble ressort+rondelles que vous tenez avec la main gauche Remonter l'écrou en n'insistant pas sur le serrage tout en tirant le téton vers le bas de la malle (vers le PC arrière) pour que le joint se mette bien en place. 3 fois, en commençant par le milieu.
Remonter les poignées...c'est fini.
Vraiment le genre de truc qu'il est inutile de demander à son concess, même avec deux mains gauches c'est enfantin.
Encore une pièce qui devrait être offerte par BMW, la casse est liée à ces ressorts trop forts et un plastique trop dur qui casse probablement avec le froid et les vibrations
Vous pouvez retourner à vos zoccupations zhabituelles.
