Problème voyants divers tableau de bord

[thomasnbl]

Bonjour à tous,

Je fais un nouveau sujet car après recherche je n'ai rien trouvé sur le forum!

J'ai un problème depuis une semaine avec mon Z4 3l de 2003, je vais vous expliquer les faits chronologiquement:

- problème depuis jeudi dernier, la voiture a dormi 2 jours dehors, je la récupère puis prend le périph. Arrivé dans les bouchons, à l'arret donc, j'ai le tableau de bord qui se met à faire le sapin de noel pendant une seconde, pleins de voyants s'allument et se coupent directement. Elle me l'a fait 2 fois d'affiler, je me dis bizarre mais continu.

J'arrive au parking, manœuvre à l'arret, la j'ai le voyant de la direction (volant avec point d'exclamation orange) qui s'allume, et perte de la direction éléctrique, pareil pendant 1 seconde à chaque fois et ce deux fois.

- Je prends la voiture samedi pour faire quelques courses, aucun problème!

- je la prends aujourd'hui pour faire 100km, arrivé à destination quelques bouchons et voila que les voyants du TDB commencent à s'exciter de nouveau 1 ou 2 fois! Arrivée sur le lieu de parking, manoeuvres pour garer la voiture, donc pleins de petits coup de volant, et à chaque coup la direction assitée qui se barre et le voyant orange + un autre voyant (DSC peut etre) qui s'allume, au moins 5 ou 6 fois.

- je redémarre la voiture en fin d'après midi, et la plus d'heure, plus de conso moyenne, plus d'odomètre etc, comme si la batterie avait été débranchée!!!

- Je rentre, 100km à nouveau, et à destination bouchons + manoeuvres et aucun problème de voyants!!

Problème très bizarre et complétement aléatoire!!!

très peu de résultats sur les forums FR, j'ai donc cherché en anglais et la beaucoup d'info, entres autres:

==> Changement de la colonne de direction pour le voyant orange du volant avec le !

==> Un autre qui était parti pour un changement de colonne, et à force de fouiller avec le garagiste ils ont changé la batterie et plus aucun problème

==> Un autre qui à trouver que c'était le capteur airbag sous le siège qui déconnait, et comme à priori il y a un lien entre les capteurs ça mettait la direction en défaut.

Je me suis procuré la notice de l'EPS (Electronic power steering http://www.bmwclub.lv/files/06_E85_Chas ... cs.001.pdf) la direction électrique BMW est dans les causes qui font la mise en défaut on trouve:

- Trop de Voltage
- Pas assez de Voltage
- Température du capteur trop haute
- Capteur HS


Si quelqu'un à une idée ?

Ce que je vais faire c'est déjà de mesuré le courant de ma batterie, à l'arret et moteur au ralenti.

[Bernard61]

oui, commence par là.

[francis3159]

Panne intermittente de l'alternateur

[thomasnbl]

Effectivement un ami m'a dit que c'est peu être l'alternateur qui deconne si ce n'est pas la batterie ! Un moyen pour faire un diagnostic ?

[pedro74]

Je pense aussi à un manque de courant ( batterie ou alternateur ), tu peux essayer de charger ta batterie ( vérifier son age ) et

voir comment ça se passe .

[thomasnbl]

Merci! Je vais essayer. Par contre pour connaître l'âge de la batterie.. il fait qu'il y ait une indication dessus car j'ai la voiture depuis un an seulement. L'ancien proprio l'a dif qu'il l'avait changé mais je.m ne sais pas quand et je n'ai pas de facture :/

[La Globule]

Panne typique d'un câble avec un mauvais serrage sur la batterie
La première choZe à faire c'est de vérifier les connexions des câbles sur les bornes de la batterie
Nettoyer les bornes si beZoin et ensuite, vérifier la tension de la batterie moteur arrêté (environ 12 volts) puis moteur tournant (+ ou - 13.5 / 14 volts)
Il existe des Zappareils pas cher pour tester la batterie et l'alternateur, ça vaut le coup d'investir quelque Zeuros pour connaitre l'état de la batterie et de l'alternateur avant d'engager des travaux de remeiZe en état

[thomasnbl]

Merci pour l'info ! Je ne savais pas que ce genre d'appareil existait!

[thomasnbl]

Bonjour à tous!

Je suis allé voir le Z ce matin, premier constat, la cosse noir n'était pas vissée complètement, je pouvais faire tourner l'écrou à la main et lorsque je faisais bouger le fil, il y avait un jeu de quelques millimètre!!

J'ai mesuré la batterie au volmètre, moteur éteint 12,2V environ, démarré 14V.

J'ai aussi acheté un testeur comme mentionné dans les précédents messages https://www.amazon.fr/gp/product/B0000W ... UTF8&psc=1 et j'ai testé.

Quand je le branche moteur éteint, j'ai le pourcentage de la batterie en rouge 5/25%. Moteur allumé il monte en vert à 75/100%.

J'ai aussi fait le test de puissance comme dit dans la notice, démarré la voiture, allumer le plus de gadgets (désembuage, phares, sièges chauffant, essui glace etc) la LED puissance reste en vert comme si c'est OK.

Je suis tout de même aller chez Norauto pour qu'ils testent ma batterie avec un appareil "pro" , le mec m'a dit qu'elle est en parfait état !

Je suis allé rouler, fais des manoeuvres etc et aucun voyant pour le moment, à voir la prochaine fois que je la sortirai de son box!

[ferny37]

Excellent diag à distance de Mimi le marabout !

[thomasnbl]

Effectivement bravo si c'est bien ça !!!

[lazare59]

Visiblement le fait d'avoir resserrer la cosse a suffit... Il perd pas la main Michel malgré sa semi-retraite de genou !

[thomasnbl]

Durant l'essai oui ! Après parfois elle ne déconnait pas, exemple samedi dernier! Mais pour l'instant le résultat me semble concluant, j'espère

[bm57]

Mimi ... il n'est pas mou du genou ....


La petite vitesse .....ça ménage les neurones

Mimi ...

[Centu]

la batterie avant de mourir fait toujours ce genre de choses...