Les warning s'allument tout seuls

[Dav_E46_325ci]

Salut,
+1 aussi pour le joint de CC et celui de support de filtre à huile.
Si c'était les joints de queue de soupape et segments, elle devrait fumer bleue.
Est-ce que tes sorties d'échappement sont grasses?

Si non tu laisse tourner le moteur et tu mets un morceau de papier essuie tout (Sopalin) devant tes sorties d'échappement.
Si c'est gras alors tu brûles de l'huile...

Bon week-end.

David.

[Charly45]

Voilà ma voiture récupérée . Problème électrique réglé et joints spy de la boite changés .......... Pour les joints de queue de soupapes je laisse tomber , tanpis si elle performe un peu moins et mange un peu d'huile .

RAS du côté du joint de support du filtre.

Maintenant il faut que je change les pneus arrière donc c'est le moment de virer les runflats pour des Michelin SP4 et de nouvelles jantes ....... je vais au magasin demain soir pour choisir.

Amts à tous

[Gatouille]

De l'extérieur çà fait dialogue de sourds, non ?

Le nombre de personnes ici chevronnées qui t'ont indiqué un grand classique de ces moteurs, on y passe tous, sur un moteur M S50B32, sur un 3,0i M54B30 et ses dérivés comme ton 2,5, les 2,8 aussi et donc 2,2 ou 2,0 .

As-tu VRAIMENT regardé ? le couvre culasse à l'arrière à peine visible ou ailleurs qui fuit est aussi un très grand classique de nos 6 cylindres.

600 euros ce n'est pas cher mais très cher si ce n'est pas cela finalement.

[Charly45]

Je n'y ai pas regardé personnellement car je n'y connait rien mais suite aux conseils avisés des Z'istes j'ai demandé au chef d'atelier de chez BM qui est une personne de confiance recommandée par Titi85 lui même d'y regardé ce qu'ils ont fait.

[Gatouille]

Ok merci de préciser impeccable alors !

[cardoz]

si c'est les joints de Queues de S ça devrait fumer bleu en réaccelerant aprés longue deccelaration ...

[pedro74]

Je relance le sujet sur les feux qui s'allument seul .

Ce matin j'ai bricolé dans mon garage et j'ai donc sorti le Z ( Z4 3.0 ). Comme le démarrage s'était bien passé mais avec une batterie faible
j'ai laissé tourner le moteur au ralenti pendant le chantier ( environ 2 h ), et surprise je me suis aperçu que les feux s'allumaient par intermittence
Feux route donc extérieurs à l'avant et moitié intérieure à l'arrière ( environ 5 secondes d'allumage puis 20 secondes d'arrêt ) donc rien à voir avec la fréquence des warnings .

Voiture arrêtée et redémarrage sans le phénomène j'ai pensé à une alarme pour indiquer que le moteur de la voiture est resté allumé, au bout d'un certain temps ?

Quelqu'un connait ?

[cardoz]

2 heures au ralenti , ton Z devient dingue !!

[DanZ]

2 h à l'arrêt au ralenti, ce n'est pas ce qu'il y a de mieux pour la mécanique

[pedro74]

Je précise bien que c'est les feux de route qui s'allument et pas les clignotants comme en position warning .

Est ce que ça correspond à une procédure classique ? Rien trouvé sur le net

[neobm]

C'est pas l'allumage auto en fonction de la clarté ? ( si position auto prévue au tdb )

[pedro74]

Non pas d'allumage auto, et c'est clignotant

[DanZ]

Il n'y aurait pas un relai qui "colle" ?

[pedro74]

Mais pourquoi clignotant ?

[DanZ]

Ben j'sais pas moi. Il colle, chauffe, décolle.... il déconne quoi..... essaies avec un autre.
Je ne suis pas un aigle en électro mais c'est ce que je commencerais à faire.