[Resolu] probleme nivelleur-auto phares bi-xenon

[neobm]

Bonjour

J'ai eu mes phares qui éclairaient trop bas ( securité)
j'ai refais un reglage a la mano.
Depuis ils "grognent" au lancement sans faire le haut/bas,
puis a demeure j'ai le feu gauche qui "papillote" un peu il cherche a se caler ..

diag > LSZ-2 probleme de moteur pas à pas

cf DIS et ista+ ,
moteurs g+d deconnectés alternativement puis echangés par 1 d'occase (continuité ok entre 1,2 et 3,4) . sans effet

dans le DIS
Capteur avant de hauteur de caisse testé semble ok .
( le voltage diminue et remonte en appuyant sur l'auto
( 2.5v vers 1.5v )

Capteur arriere juste contrôle visuel pas trouvé d'outils ou j'ai mal cherché ..
EDIT : en fait il s'appele : potentiometre de correcteur de portée .. et il fonctionne .
et dans INPA les valeurs de capteurs sont dans i/out LWR

Donc la je me documente sur le LCM ( light control module ) et sa partie recodage ..

Sans clé de contact
Je m'aperçois que commutateur mis a 0
si je tire la manette "d'appel de phare" j'allume les codes av arr .
pour les couper il faut revenir sur 0
est ce normal ?

Merci

[neobm]

Je viens de trouver la réponse a ma question dans la doc officielle ..

Eclairage jusqu'au pas de porte:

si l'on actionne la manette d'appels de phares après avoir arreté la voiture et eteint les phares

les feux de croisement restent allumés pendant quelques instants .
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Un codage a faire en moins avec ncs expert ( meme si en fait c'est très facile), mais c'est pas ca qui va me dépanner .

A suivre ..

[neobm]

A l'issue de ce post ,

Me suis dit au lieu de googler ton pb en francais ou anglais pourquoi ne pas le faire en allemand .
( BMW Z4 SchrittMotor defekt )

et la je tombe sur ces 2 fils ( pb de fils coupés )

https://www.zroadster.com/forum/threads ... st-2625815

https://www.zroadster.com/forum/threads ... ekt.83058/

De plus je m'apercois que phares non actionnés mais moteur démarré ,
en collant l'oreille sur les phares j'ai un un bruit de moteur en permanence .

Donc la via ncs expert dans le module alsz ( lsz)
je désactive LEUCHTWEITENREG_AUTOM , LEUCHTWEITENREG_DYNAM, LEUCHTWEITENREGELUNG
leuchtweitenregulierung = contrôle de la portée des phares

plus de bruit mais pour le CT l'année prochaine ca risque de coincer .

Fin du confinement aidant apres une soirée chez un copain , au moment de rentrer dans la nuit
je m'apercois avec effroi que mes codes eclairent quasi autant que mes phares .. quasi personne sur la route
sauf 2 auto en centre ville je gere en passant en anti-brouillard ..

A la mano je reregle ma hauteur de code . 4 tours de vis de chaque coté

Hier apres avoir débranché la cosse - de la batterie
je me décide (enfin) a tester la continuité des 8 fils entre la prise du lcm et les prises ad oc au bas des phares.
ils s'averent tous bons . mais j'en profite pour mettre de la bombe contact .

Avant de passer au lcm qui visuellement n'a pas chauffé , je réactive via ncs expert les LEUCHTWEITENREG

je teste et la tout nickel !

Moralité si vous avez le pb .
evitez de toucher au réglage manuel
debranchez plutot la batterie un bon moment et verifiez/nettoyez les contacts.

A mettre en résolu .