révisions et inspections

patosche · Message par **patosche** » mar. 3 mars 2009, 18:51

Bonjour à tous, quelqu'un pourrait me dire à combien de kilomètres se font les différentes révisions et inspection sur un Z4 3.0l parce que je suis intéressé par un véhicule qui a 80000km et, vu que je ne suis pas encore allé la voir, j'aimerais savoir quels entretiens doivent déjà être fait pour ce kilométrage.

Pour le détail de chaque révisions, j'ai trouvé les fichiers d'entretien sur le site BMW mais ils ne disent pas à combien de km il faut les faire. Merci

++ patosche

Message par **morkenultor** » mar. 3 mars 2009, 19:02

Salut
tout est affiché sur ton compteur lorsque tu tournes la clef sans demarrer. Les km se réduisent selon ta conduite en régle général tu pars avec un capital de 20 000km

a+

Claudius · Message par **Claudius** » mar. 3 mars 2009, 19:05

Tous les 25 000 Kms
*

Claudius.

patosche · Message par **patosche** » mar. 3 mars 2009, 19:58

Merci pour les réponses.

morkenultor, tu as répondu juste avant que j'édite mon message

, en fait ce n'est pas au sujet d'un véhicule que je possède mais d'un véhicule que je compte acheter.

louloujb · Message par **louloujb** » mar. 3 mars 2009, 20:02

Tout depend de l'utilisation!

Deja que je trouve que plus de 20000 kms avec la meme huile est trop, meme si ils ont fait des progres, alors si circuit...!

Et de toute facon, c'est normalement une vidange par an qui est recommandee!

Si tu fait par exemple moins de 8000 kms par an, ca voudrait dire qu'une revision tous les 3 ans quasi...

Claudius · Message par **Claudius** » mar. 3 mars 2009, 20:17

Le seul problème, c'est pour les liquides hydrophile, comme le liquide de frein qui lui, son remplacement est exprimé en temps, tous les deux ans, le liquide de refroidissement, tous les quatre ans. Si non les huiles moteurs, ne se détruisent pas dans le temps, sauf, les huiles frigorifiques, qui se charge en humidité lorsqu'elles sont à l'air libre ou bidon d'huile ouvert une première fois.
Et là, l'importance de la charge d'humidité, dans un circuit frigorifique est d'une importance cruciale.

Claudius.

louloujb · Message par **louloujb** » mar. 3 mars 2009, 20:35

Cela n'empeche qu'il faut le faire une fois par an!

Tous constructeurs ou fabricant d'huile le preconise!

Apres savoir si c'est pour faire plus de ventes ou revisions, je ne sais pas...

Message par **morkenultor** » mar. 3 mars 2009, 20:45

Exactement!! Par acquis de conscience c'est chose faite ! je viens juste de la faire cet apm avec de la bonne 15w50

La derniére datait de janvier 2008 (chez bm inspection 1 à 600e ttc

) et je n'ai parcouru que 5000 km. Reste le probléme de la remise à zero....

Claudius · Message par **Claudius** » mar. 3 mars 2009, 23:14

Première révision 240€
à 25000 Kms chez BMW pour mon premier Z4

Claudius.

DAN06Z4 · Message par **DAN06Z4** » dim. 26 avr. 2009, 21:55

Bonsoir,
j'ai bien fait d'approfondir mes recherches sur vidanges. Mon Z4 est donc neuf et j'approche des 2500 km. Je pensai faire un changement de filtre et l'huile. Donc je pense que mon idée n'est pas trop mauvaise d'après la lecture. surtout que je conserve mes vl pas mal d'années. Reste à savoir le prix que va me prendre BM Nice. J'ai pensé la faire moi même, la remise à zéro est faisable d'après ce que je lis, reste le problème de la garantie. Qu'en pensez vous?

ferny37 · Message par **ferny37** » dim. 26 avr. 2009, 22:09

DAN06Z4 a écrit :Bonsoir,
j'ai bien fait d'approfondir mes recherches sur vidanges. Mon Z4 est donc neuf et j'approche des 2500 km. Je pensai faire un changement de filtre et l'huile. Donc je pense que mon idée n'est pas trop mauvaise d'après la lecture. surtout que je conserve mes vl pas mal d'années. Reste à savoir le prix que va me prendre BM Nice. J'ai pensé la faire moi même, la remise à zéro est faisable d'après ce que je lis, reste le problème de la garantie. Qu'en pensez vous?

Je pense que c'est un peu tôt 2500km pour faire une vidange...
pour les tarifs BM, cliques sur le lien ci-dessous, tu trouveras le prix actuel dans ta concession

viewtopic.php?t=92

thomaspicard45 · Message par **thomaspicard45** » mar. 18 août 2009, 08:54

petit déterrage.

Si on veut faire une inspection II dans les règles on change l'huile, le filtre a huile / air, les bougies.
On peut même changer le filtre à essence, ce qui n'est pas préconisé par le constructeur.

A cela il faut ajouter les controles fait par le garage (mais ils sont visuels).

Ma question est la suivante: qu'elle est la plus value d'aller faire une inspection II chez BMW?
Le seul point que je ne peut pas faire seul est la lecture au DIS (pour lire les codes d'erreurs enregistrés dans le calculateur, j'imagine).

Bman · Message par **Bman** » mar. 18 août 2009, 12:10

ferny37 a écrit :
DAN06Z4 a écrit :Bonsoir,
j'ai bien fait d'approfondir mes recherches sur vidanges. Mon Z4 est donc neuf et j'approche des 2500 km. Je pensai faire un changement de filtre et l'huile. Donc je pense que mon idée n'est pas trop mauvaise d'après la lecture. surtout que je conserve mes vl pas mal d'années. Reste à savoir le prix que va me prendre BM Nice. J'ai pensé la faire moi même, la remise à zéro est faisable d'après ce que je lis, reste le problème de la garantie. Qu'en pensez vous?
Je pense que c'est un peu tôt 2500km pour faire une vidange...
pour les tarifs BM, cliques sur le lien ci-dessous, tu trouveras le prix actuel dans ta concession

viewtopic.php?t=92

La toute première vidange est faite à ce kilométrage pour éliminer la limaille.

Message par **Jeff** » mar. 18 août 2009, 12:24

DAN06Z4 a écrit :Bonsoir,
j'ai bien fait d'approfondir mes recherches sur vidanges. Mon Z4 est donc neuf et j'approche des 2500 km. Je pensai faire un changement de filtre et l'huile. Donc je pense que mon idée n'est pas trop mauvaise d'après la lecture. surtout que je conserve mes vl pas mal d'années. Reste à savoir le prix que va me prendre BM Nice. J'ai pensé la faire moi même, la remise à zéro est faisable d'après ce que je lis, reste le problème de la garantie. Qu'en pensez vous?

qui dit véhicule neuf dit garantie soumise au respect des prescriptions d'entretien logiquement ? donc si tu te dispenses de cette première (et importante) vidange dans le réseau, je doute que ça joue en ta faveur en cas de problème mécanique quelconque...

Shooter · Message par **Shooter** » mar. 18 août 2009, 13:38

thomaspicard45 a écrit :petit déterrage.

Si on veut faire une inspection II dans les règles on change l'huile, le filtre a huile / air, les bougies.
On peut même changer le filtre à essence, ce qui n'est pas préconisé par le constructeur.

A cela il faut ajouter les controles fait par le garage (mais ils sont visuels).

Ma question est la suivante: qu'elle est la plus value d'aller faire une inspection II chez BMW?
Le seul point que je ne peut pas faire seul est la lecture au DIS (pour lire les codes d'erreurs enregistrés dans le calculateur, j'imagine).

Inspection II = tous les filtres (sauf erreur), donc huile, air, habitacle et essence, non ? plus les bougies.
Pour moi, la grosse plus-value de faire l'Inspection II chez BM, c'est d'avoir le tampon sur le carnet.

BMW Z3 / Z4 Club France

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