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La große révision
- Bernard61
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Re: La große révision
Pt1 je croyais avoir vu et j'ai cherché sur z3.
Qu'importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse.
Mon Z3 - Son ex-Z4 - Leur palmetto - le petit nouveau "Estorilblau"
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Re: La große révision
ça fait quoi ?cardoz a écrit : ↑jeu. 12 janv. 2023, 21:04 antenne Diversity !!! https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=65_1203
- cardoz
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Re: La große révision
Concretement pas grand chose !! sinon c'est un systéme avec une antenne supplementaire et un ampli qui choisit le meilleur signal en fonction des parametres et du format ... bla bal bla !!
Sous réserve !!
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Z3 1.9 / 2.2 / 2.8 / Mx5
Z4 2.5 / individual Maritime /
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- Pierrot85
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Re: La große révision
Voila !
Bravo !
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Z3 1.8 / 2.8 / M / Z4 E89 35i / Z4 E86 30si /Le G29 et sa copine
- David54
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Re: La große révision
Salut;
Merci pour l antenne.
Bonne soirée.
@+
Merci pour l antenne.
Tu peux préciser STP? parce que laaaaa Tu as vu ça a partir de quelle photo?
Bonne soirée.
@+
- Titi 85
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Re: La große révision
Sur la première photo du pont les vis de cardans sont grasses, en générale ça vient d'une fuite au niveau des joints de tulipe.
Quand je vidange un pont ou une boite, je vérifie toujours le volume d'huile pour savoir s'il y a des fuites, sur une boite il m'est arrivé de constater qu'il manquait plus d'un demi litre.
Pour ça faut déposer les cardans et sortir les tulipes ou laisser comme ça.Quand je vidange un pont ou une boite, je vérifie toujours le volume d'huile pour savoir s'il y a des fuites, sur une boite il m'est arrivé de constater qu'il manquait plus d'un demi litre.
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
- David54
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Re: La große révision
Salut;
OK. la nuit porte conseil
@Titi 85
Je suppose que tu parles des ces joints? effectivement la tête du cardan est grasse, gras sec si on peu dire ça..
Je n ai pas vu de fuite, suintement, rien.
Comme je n ai pas de carnet d'entretien j'essaie de faire au fur et a mesure..
Je vais nettoyer ça et voir si ça fuit et ou.
Question bête : quelle est le risque? On peu changer ces joints sans sortir tout l arrière de la voiture?
j ai vu ton "Tuto /changement joint nez de pont Z4///M"
MERCI
@+
OK. la nuit porte conseil
@Titi 85
Je suppose que tu parles des ces joints? effectivement la tête du cardan est grasse, gras sec si on peu dire ça..
Je n ai pas vu de fuite, suintement, rien.
Comme je n ai pas de carnet d'entretien j'essaie de faire au fur et a mesure..
Je vais nettoyer ça et voir si ça fuit et ou.
Question bête : quelle est le risque? On peu changer ces joints sans sortir tout l arrière de la voiture?
j ai vu ton "Tuto /changement joint nez de pont Z4///M"
MERCI
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- cardoz
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Re: La große révision
pas besoin de demonter le pont , en principe selon accessibilité
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- Titi 85
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Re: La große révision
Pour changer les joints, tu peux le faire sans tout déposer faut juste déposer les cardans et l'arbre de transmission pas toujours facile si on le fait à ras de terre.
- David54
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Re: La große révision
Bonsoir,
Merci pour les renseignements. J’ai nettoyé les têtes de cardans. Je vais surveiller, si ça (re)fuit je passerais par la case remplacement.
Démontage du pare choc arrière. Je voyais ça plus difficile.. Elle est où la corrosion MR le contrôleur technique?? Sans deconner..
J en profite pour féliciter Cardoz: Bon j’ai 2 questions en images:
1- j’ai démonté les roues pour tomber le pare choc. Pourquoi l ancien propriétaire a mis des rizlans? Y en a des 2 cotés.
2- le filtre vapeur essence est à purger manuellement ?
Merci
Bon week-end à tous
@+
Merci pour les renseignements. J’ai nettoyé les têtes de cardans. Je vais surveiller, si ça (re)fuit je passerais par la case remplacement.
Démontage du pare choc arrière. Je voyais ça plus difficile.. Elle est où la corrosion MR le contrôleur technique?? Sans deconner..
J en profite pour féliciter Cardoz: Bon j’ai 2 questions en images:
1- j’ai démonté les roues pour tomber le pare choc. Pourquoi l ancien propriétaire a mis des rizlans? Y en a des 2 cotés.
2- le filtre vapeur essence est à purger manuellement ?
Merci
Bon week-end à tous
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- Bernard61
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Re: La große révision
Pour tenir le cache-poussière. Visiblement ca n'a pas fonctionné.Pourquoi l ancien propriétaire a mis des rizlans? Y en a des 2 cotés.
Tant que ca marche vaut mieux pas toucher. Moi, je l'ai vu comme toi, en démontant les roues et j'ai pas pu résister , et ...... rien, tu enlèves la durit, tu la remets, et : rien, il ne se passe rien.2- le filtre vapeur essence est à purger manuellement ?
Qu'importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse.
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- cardoz
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Re: La große révision
J'ai pareil que toi pour la corrosion , 2 ou 3 taches support bouclier arrière et paf !! une remarque au CT !!
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- David54
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Re: La große révision
Bonjour,
Le gars pénible avec ses questions surtout le dimanche
J ai démonté la traverse arrière : facile. Les écrous ne sont pas super serré.
Recherche sur le TIS des couples de serrage
Je suis sous Debian, obligé de passer par Virtualbox pour lancer un Win7.
Du coup petit ecran, en mode plein écran tout planté avec le TIS.
A quoi correspond 51 12? Le 3AZ j ai trouvé : E85 = 19Nm.
Merci
Bon dimanche à vous.
@+
Le gars pénible avec ses questions surtout le dimanche
J ai démonté la traverse arrière : facile. Les écrous ne sont pas super serré.
Recherche sur le TIS des couples de serrage
Je suis sous Debian, obligé de passer par Virtualbox pour lancer un Win7.
Du coup petit ecran, en mode plein écran tout planté avec le TIS.
A quoi correspond 51 12? Le 3AZ j ai trouvé : E85 = 19Nm.
Merci
Bon dimanche à vous.
@+
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- Gatouille
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Re: La große révision
Pourquoi l'arbre de transmission ? Ce sont les joints des deux tulipes dont on parle non ?
Et si on change celui coté arbre de transmission c'est marqué"touche pas à çà petit con "car il y a un montage avec un couple précis et une rondelle qui s'écrase à prendre neuve.