Souvent lorsque le moteur est démarré, mais à l'arret, mais uniquement avec les Xeons alummés, l'assitance de la direction s'arrette, et quand je tourne le volant, plusieurs voyants s'allument (ABS, DSC, Electric Power Steering). De plus quand j'essaye de tourner le volant il se produit une grosse chute de tension sur tous ce qui ets éléctrique dans la voiture...
Au début je pensais que c'était un problème au niveau de la colonne de direction (pb fréquent), mais j'ai remarqué autre chose récemment....
J'ai aussi remarqué, que toujours avec les phares allumés, si j'actionne les lèves vitres, ou le mécanisme de capote, j'ai la luminosité de mes phares (Xeon) qui diminue, ainsi que tout l'éclairage du tableau de bord.
La "chute de tension" va même jusqu'à eteindre l'autoradio si j'actionne trop longtemps le lève vitre.
Une des explications possible, serait que les Xeons sur mon Z ne sont apperemment pas d'origine (pas de lave phare, et pas de règlage automatique à la mise en marche, présence de la molette de règlage manuel de la hauteur des phares).
Je me demandais si simplement le problème ne viendrais pas simplement du fait que les Xeons consomment trop de courant, par rapport au phares d'origine, et si cela n'empecherait donc pas la DA et les organes électriques de fonctionner normalement?
Si quelqun a déjà rencontré un problème similaire, je suis preneur de tous vos avis, conseils, et remarques!
PS: comme mon Xeon n'est pas homologué, si quelqun souhaites échanger mes phares Xeons contre des non-Xeons je suis preneur
Mauvais contact ou oxydation alors que la cosse était pourtant bien serrée.
