Différence de perf entre z4 m roadster et coupé

[Johny_Begood]

Salut a tous , voila apres avoir consulté la FAQ pendant 40min et passé une 20e de pages je n'est pas trouvé les infos que je voulais

Donc j'en vien a l'essentiel, étant cruellement attiré par la z4 m nottamment la version roadster (j'ai les cheveux courts, ça risque pas de me décoiffer ), je voulais avoir vos avis concernant la diférence de performance avec la version coupé. Car selon plusiseurs sites, qui sont tous en total désaccords la différence sur un simple 0/100 peut atteindre 1sec

Donc j'en vien a questionner a la source

[Olivier]

la différence?

un toit et 1mm de BAR arrière

le plaisir? X10

[morkenultor]

Et amortisseurs plus rigides ( ca se change) sinon ils ont moins le sourire et sont moins bronzés

[Johny_Begood]

Ca j'imagine tout a fait qu'ils n'ont que le bras gauche qui est bronzé

Et question performance vs avez deja fait un essais entre une z4 m roadster et le z4m coupé ? C'est vrai que le coupé marche mieu ?

[La Globule]

Y'a aucune raiZon qu'il marche mieux
Même motoriZation
De plus, je pense que le coupé pèZe un peu plus lourd

[yomgui062]

10kg de plus pour le coupé pour infos!

[La Globule]

Donc comme le poid est l'ennemi de la vitesse, logiquement le roaster doit être légèrement supérieur

[yomgui062]

michel je te connais pas mais a ce que j'ai lu sur le comptoir , a partir d'une certaine vitesse l'aero doit etre pris en compte, et a plus de 150 le coupé doit etre bien avantagé!!

[La Globule]

C'est pas faux
Donc on va en déduire que de 0 à 150, le roaster est devant et qu'après c'est le coupé qui reprend le dessus
Comme ça, pas de jaloux

[yomgui062]

p***** comme quoi l'entente entre roadiste et coupiste existe.... si c'est pas beau!!

[Olivier]

à Michel faut causer Apéro, et non Aéro

[La Globule]

à Michel faut causer Apéro, et non Aéro

encore un qui me connait sans me connaitre mais c'est pas faut

[bersou]

michel je te connais pas mais a ce que j'ai lu sur le comptoir , a partir d'une certaine vitesse l'aero doit etre pris en compte, et a plus de 150 le coupé doit etre bien avantagé!!

150, c'est une vitesse supersonique pour Michel dont le M n'a jamais dépassé 115...

[La Globule]

michel je te connais pas mais a ce que j'ai lu sur le comptoir , a partir d'une certaine vitesse l'aero doit etre pris en compte, et a plus de 150 le coupé doit etre bien avantagé!!

150, c'est une vitesse supersonique pour Michel dont le M n'a jamais dépassé 115...

Aller, on y va oui mais mon ///M ne consomme que du 9,2 l/100 et il pète la santé alors vous pouvez vous foutre de moi, j'men fou

[Johny_Begood]

Vous parlez de rouler a 150 c'est sur circuit heiiin ?