comparatif z3 2.2 vs 2.8 / 3.0

[fredericfz6]

... ou je rachète un 1,9L qui marche finalement drôlement bien comparé au 2,2 L

Salut Amigos,

Bon, je ne sais pas dans quel état était le moteur du 2.2 que tu as essayé mais... j'ai essayé un 1.9, un 2.2 que j'ai eu pendant quelques années et maintenant le 2.8...
... le 2.2 est pour moi un superbe moteur : sonore, coupleux en bas, présent dans les tours. Bref, un régal. Je suis passé au 2.8 car le couple sous les 3500 tr/min est plus présent et l'ensemble plus onctueux, mais le 2.2 n'a pas à rougir (selon moi).

Je me devais de réagir parce que... ça m'occupe
Bonne recherche à toi. N'oublie pas le 2.8 double vanos M52TU sorti en 2000 (sur la phase II donc) dans tes recherches.

[patz3]

2 avis intéressants mais.....pour le moins différents !

[GILLOU14]

Bon, je ne sais pas dans quel état était le moteur du 2.2 que tu as essayé mais...

Peut être que le moteur n'avait pas un fonctionnement optimum (?). Si j'ai l'occasion, j'essayerai un autre 2,2.
Effectivement, je vais aussi regarder les 2,8 phase II.
On y croit, on y croit, boudiou de boudiou

[Camembert]

Il faut dire que ton 1.9 marchait très bien, je ne suis pas étonné de ton ressenti.

Et l'entretien du moteur ainsi que le nombre de kms y est pour beaucoup.
Perso, j'ai l'impression que mon 2.8 est à son top après les 13000 kms et les 2 vidanges (inspection 2 + oil service en 2 ans).

Quand on s'était vu je le sentai bridé et maintenant plus du tout.

Comme comparaison j'ai mon dci 165 que j'utilise au quotidien.
Le 2.8 SV se fait atomiser en reprise par contre en accélération pure c'est l'inverse, je peux te le faire essayer si tu veux...

[jeffbeheme]

mes 2,2 marchaient très bien et pas très loin par rapport à 2,8...
personnellement , je suis sûr que le 3 litres fait mieux et moins linéaire c tout

[La Globule]

mes 2,2 marchaient très bien et pas très loin par rapport à 2,8...
personnellement , je suis sûr que le 3 litres fait mieux et moins linéaire c tout

Pour avoir eu un 3.0 l, je trouve qu'il était très linéaire au contraire (et ce que j'adorais)

[GILLOU14]

Il faut dire que ton 1.9 marchait très bien, je ne suis pas étonné de ton ressenti.
...
Le 2.8 SV se fait atomiser en reprise par contre en accélération pure c'est l'inverse, je peux te le faire essayer si tu veux...

Effectivement, mon 1,9 L marchait vraiment bien. Je l'ai vendu à une petite dame retraitée et charmante, elle va pouvoir s'éclater
Merci pour ta proposition d'essai du 2,8. C'est sympa. Si j'en trouve un, je te contacterai par MP avant de me déplacer à pétaouchnoc.

Pour ce qui est des performances du 2,2 :
1. Probablement qu'il n'avait pas toute sa forme. Le vendeur m'a précisé qu'il avait eu un pb de "capteur de vanos" ... ou un bidule dans le genre, et qu'il avait simplement "effacé le défaut". Les spécialistes apprécierons.
2. Les petits diésels modernes (je parle de celui de la DS3, par exemple) sont quand même de sacrées mécaniques, il faut l'avouer. Une caisse légère avec un super couple, forcément au niveau reprises, ça donne
3. Dans la vie, tout est relatif ... donc, chacun son jugement. Je me souviens qu'à 14 ans, la première fois que j'ai essayé le 350 CB Honda du frangin, j'ai trouvé cela démoniaque. De la folie ! Aujourd'hui, heeuuuuuuuuuuu ... comment dire

[jeffbeheme]

mes 2,2 marchaient très bien et pas très loin par rapport à 2,8...
personnellement , je suis sûr que le 3 litres fait mieux et moins linéaire c tout

Pour avoir eu un 3.0 l, je trouve qu'il était très linéaire au contraire (et ce que j'adorais)

lineaire oui mais à très forte dose surement pour le 3 litre et moins forte en 2,2....

[BOOPER01]

je ne connais pas le 3L ,,,mais je me suis retrouvé sur meeting derrière un coupé 3l
a jouer le temps que l on rentre sur la national direction ST Malo
y avais pas photo !!!! a chaque accélération un continent se dessinait entre lui et moi!!!

j'adore mon 2.2I (d'ailleurs c'est toi jeffbeheme' qui m'avais orienté sur cette cylindré pour découvrir le Z) et merci car je ne regrette pas

moteur très souple, linéaire joueur au-dessus de 3000/3500 tours il se réveille!! sa pousse sa monte encore!! le 6lignes prend toute ca sonorité qui me fait temps vibrer!!
en dessous des 3000 tours effectivement ,,,moins pêchu,,il reste tranquille,

il me rappel une ex deux roue que j'avais sur l'ile de France un bi cylindre de chez kawa,
ideal en ville ,,,,sobre en dessous de 4/5OOO tours et très très joueur au-delà
Le 2.2 RESTE joueur sur les belles départemental ,que nous avons ici face a l'océan
pour les amateurs de circuit ! sans doute trop juste... pas vraiment ca place sur ce terrain
se ne sont que mes sentiments,,,,,,,,

mais c'est un 2.2l les puristes diront de lui,, manque ce coup de cul,,, que l on doit retrouvé dans le 3L ,
pour mon type de conduite il me suffit ,,,pour les dépassement aucun soucis !il monte vite

a vous lire souvent je me dis;
_ pourquoi ne revendrais tu pas celui ci pour reprendre un 3L
et au final avec le temps mon 2.2l me plait .

je ne dis pas !si dans mon garage il y avait un 3L je serais ravis !
Avec l'âge mon caractère a changé ce 2.2L quelque part me( bride) ,,,,,,,,,,et c'est tant mieux

avec ce Z depuis son acquisition début novembre 2013 je totalise 11500 KLM

[OnlyZ3]

Et tu as bien raison.
Il y a de plus en plus de Zistes qui profitent bien plus cheveux au vent en balade, avec une voiture qui a tout de meme du couple et de la puissance (on parle quand meme de 170cv!)
Après, il y a ceux qui sont habitués a des cylindrées plus grosses, ou plus de puissance, ou des moteurs plus petits mais turbo qui donnent ce "coup de pied au cul"

Je pense que le 2.2 convient a 80% des amateurs de Z.
Personellement, je prefère le 3.0 mais parce que j'en ai eu plusieurs ainsi que des ///M, donc difficiles a oublier. Mais j'ai aussi eu plusieurs 2.2 et j'ai été très content avec

Pour ce qui est des performances du 2,2 :
1. Probablement qu'il n'avait pas toute sa forme. Le vendeur m'a précisé qu'il avait eu un pb de "capteur de vanos" ... ou un bidule dans le genre, et qu'il avait simplement "effacé le défaut". Les spécialistes apprécierons.
2. Les petits diésels modernes (je parle de celui de la DS3, par exemple) sont quand même de sacrées mécaniques, il faut l'avouer. Une caisse légère avec un super couple, forcément au niveau reprises, ça donne
3. Dans la vie, tout est relatif ... donc, chacun son jugement. Je me souviens qu'à 14 ans, la première fois que j'ai essayé le 350 CB Honda du frangin, j'ai trouvé cela démoniaque. De la folie ! Aujourd'hui, heeuuuuuuuuuuu ... comment dire

Tout est dit...
Un petit moteur diesel turbo donne un coup de pied au cul qu'un moteur atmosférique de 170cv ne donne pas. Mais il donne d'autres choses comme la sonorité et la progressivité dans l'accélération.
En plus, ce que tu dis dans ton point 1. n'est pas très rassurant. Tu peux parier qu'il n'avait effectivement pas toute sa forme. J'ai conduit des 1.9 et 2.2 et je te confirme que le 2.2 accélère plus. La différence n'est pas énorme, mais se sent quand meme.

Pour moi, le 2.2 et le 3.0 ont un comportement très similaire a l'acélération (linéaires, beau bruit, etc), sauf que plus fort bien évidemment sur le 3.0. On pourrait dire que le 3.0 a plus de couple a bas régime, et continue d'accélérer dans les tours là ou le 2.2 finit par s'essoufler.

[GILLOU14]

A vous lire tous je pense que le 2,2 essayé avait un pb.
Ou alors, c'est mon 1,9 qui avait un "injectic électoc à triple vanos turbocompressé", sans que je le sache
... On me dit jamais rien à moi

[Théo]

A vous lire tous je pense que le 2,2 essayé avait un pb.
Ou alors, c'est mon 1,9 qui avait un "injectic électoc à triple vanos turbocompressé", sans que je le sache
... On me dit jamais rien à moi

Coucou Gillou,

Tu avais un 1.9L 140ch?

[GILLOU14]

A non, 140 cv c'est pour les riches. Moi c'était le Z3 du peuple, sans option s'il vous plait.
C'est peut être pour ça qu'il marchait bien ... il ne pouvait pas être plus léger !

[Théo]

Lol. Merci pour ta réponse. Mais ça confirme que mon 140ch peut encore mieux marcher, il lui manque un petit truc. Je suspecte une fuite à l'échappement.

Mais la ou tu es pertinent c'est quand tu énonce le poids. Je ne les ais pas comparé.

Je te souhaite de trouver ton Z et reviens nous vite Ziste!!!!!

[gegedupilat]

y a 3 ans, on en trouve oui mais maintenant c'est terminé...

en moyenne maintenant c'est 13000e pour 120000km

http://www.paruvendu.fr/a/voiture-occas ... A1KVVOBMZ3

essaye ça ... le mien trouvé (moins de 12 000 € et 32 000 km) sur ce site moins couru que lbc. A débattre (annonce postée en janvier) et avec le carnet d'entretien tu as un peu de marge.

A voir ton annonce de ce jour, il a bien profité