Essai Z3M Roaster, :( puis :D :D :D

[mani]

Super

Félicitations

C'est le pied cette auto Encore hier, petite gear dans les Ardennes et toute belle course avec 2 motos Impossible de me larguer, collé à leurs échappements, tout juste pris 2 longeurs dans une longue ligne droite et évidemment quelques dépassements plus faciles en moto qu'en voiture Ils ont dû se demander ce qu'était cet ovni accroché à leurs baskets

Je te souhaite plein plaisir et surtout prudence...
Maoni

hors sujet on

No comment....

tu veux vraiment savoir?

hors sujet off

[Bétail]

Je suis encore timide sur l'acceleration Mais quel pied jsuis au boulot j'ai encore le bruit dans la tete

[Maoni]

hors sujet off[/quote]

Je ne vois pas ce qui est hors sujet de féliciter Nicoz3 pour son achat

Et c'est pour ça que tu l'édites une 2ème fois

Et un petit commentaire ne fait pas de mal

Maoni

[mani]

hors sujet off

1-Je ne vois pas ce qui est hors sujet de féliciter Nicoz3 pour son achat

2-Et c'est pour ça que tu l'édites une 2ème fois

3-Et un petit commentaire ne fait pas de mal

Maoni

1- le hors sujet c est ma reponse puisque c est un commentaire sur ton post
2- j ai edité quoi une 2ème fois?
3- mais tu fais les commentaires que tu veux

[alex71]

Bravo Nico...

C'est vrai que ça doit être sympas à conduire ce bolide

[Bétail]

Si un jour tu repasse dans l'oise n'hesite pas pour faire un ptit essai

[alex71]

ooooh mais ce sera avec plaisir merci

[AZUCAR]

Bonjour a tous
Un problème ce pose à moi .J’ai à l’heure actuelle un Z3 2.8l qui marche déjà très fort et je viens de trouvé le GRALL un Z 3M de 97
J’ai donc essayé la bombe
Mais là déception, je m’attendais à avoir un missile sous les fesses et je n’ais pas eu le coût de cœur
Je m’adresse donc à tous ZISTE M pour m’éclairer sur ce dilemme

Bonne journée AZZUCAR

[Irandal]

Ba il devait être fatigué...

(et je crois que tu as posté dans la mauvaise section )

[Titizecop]

J'ai eu la même impression lors de l'essai d'un M...

[Ragnar]

Zarbi ton impression, très zarbi
J'ai eu un 2.8L (et un 3.0L) avant le ///M (et même un tout petit peu en même temps )...et ben y a pas photo. Au-dessus de 4000/4500 rpm, le ///M est tout simplement une autre galaxie
Maintenant on a eu l'extrème chance de pouvoir avoir un ///M pour ainsi dire neuf.

[Didiermpl]

peut etre que tu n'as pas poussé assez haut pour trouver la difference entre les deux

pour avoir collé au culs de 2 Z4///M et d'un Z3 3.0l, ils n'ont pas reussi a me lacher, mais bon le soucis c'est qu'ils manquaient serieusement d'allonge pour lancer la cavalerie. pas evident d'exploiter le surplus de puissance sur une toute petite route au revetement plutot degradé et pleine de virages.

Didier

[Joebartwin]

sois tu ne l'as pas essayé comme il se doit, soit il était rincé, pas d'autre explication possible

[La Globule]

Bonjour,
Je suis d'accord avec "papamalou", j'ai eu moi mène un 3.0l et actuellement un M et je peu t'afirmer qu'au dessus de 4000 t/mn c'est un autre monde (et dieu sait que le 3.0l marche déjà fort
T'a pas du appuyer sur la bonne pédale
De 1000 à 4000 t/mn c'est pas extraordinaire je te l'accorde, mais aprés

[Olivier]

pareil, sous la 4000trs, ça te laisse pas sur le cul, faut taper plus haut dans les tours, et plus longtemps!