BMW Z3 / Z4 Club France

Aussi

Sur les Alfa équipées de la boîte "Selespeed", c'était identique. Montée vers l'avant, descente vers l'arrière et franchement, ça ne m'a jamais gêné.

Ca me parait même logique

Je ne l'ai pas dit mais à moi aussi

Pour avoir eu un Z4 avec une boite septronic à cinq rapports
pendant quelques années je trouve cela très confortable à
conduire.
Le fait de monter les vitesses en poussant vers l'avant, on s'habitue
Très vite'

Ah bon c’est rigolo que ca vous choque pas : a l’accélération on est poussé vers l’arrière (c’est pas un mirage 2000 non plus ) et ca me semble plutôt logique d’avoir un mouvement dans le meme sens que d’aller a l’oppose,
idem au freinage quand tout le corps subit une force vers l’avant, là ca impose d’avoir le bras qui va à contresens

avec une légère transposition je fais un peu le parallèle avec le sélecteur d’une moto (moderne), bon si on fait un wheeling la c’est vraiment parallèle

c’est marrant comme on peut avoir des perceptions différentes (cela dit dans certains cas et de façon plus générale, ca peut aussi être rassurant parfois)

étant un farouche partisan de la boite manuelle........quand je me suis fracturé la cheville gauche en quad suite a quelques tonneaux involontaires , c est une c4 boitoto qui m a permis de garder mon emploi......

donc vive la boitoto......

EFFIOU a écrit :Ah bon c’est rigolo que ca vous choque pas : a l’accélération on est poussé vers l’arrière (c’est pas un mirage 2000 non plus ) et ca me semble plutôt logique d’avoir un mouvement dans le meme sens que d’aller a l’oppose,
idem au freinage quand tout le corps subit une force vers l’avant, là ca impose d’avoir le bras qui va à contresens

avec une légère transposition je fais un peu le parallèle avec le sélecteur d’une moto (moderne), bon si on fait un wheeling la c’est vraiment parallèle

c’est marrant comme on peut avoir des perceptions différentes (cela dit dans certains cas et de façon plus générale, ca peut aussi être rassurant parfois)

Ben, nous, on n'est pas des pilotes Le coup d'accélérateur qui te fait traverser le siège jamais connu à part dans un Fouga-Magistere mais il y a longtemps
Edit : de toute façon, pour moi, une boîte auto c'est avec les palettes au volant. Le levier ne servant qu'à sélectionner un mode

Michel77127 a écrit :Montée des vitesses vers l'avant et descentes vers l'arrière ne me choque pas

c'est comme ça sur la dsg6 de ma golf et je m'y fait pas , j'ai tendance à tirer pour monter les rapports (comme en moto)

Tout à fait d'accord avec Effiou, je trouve aussi plus logique de tirer pour monter les rapports et pousser pour les descendre.

Dans mon cas, avec ma conduite plutôt très cool, je pense rester sur le mode "normal" donc ce n'est pas très Zimportant
La Polo de ma Simone est équipé de la boîte DSG 7 vitesses (47000 km en 4 ans), honnêtement, je serais incapable de dire dans quel sens on monte ou descend les vitesses en mode "manuel"
On ne s'en sert pas
Je pense me servir du mode "manuel" lors des sorties, sur des routes sinueuZes ou on a beZoin de frein moteur (pour ne pas avoir le pied toujours sur la pédale de frein)

j'ai la BA sur le X , c'est chouette le combo parfait diesel, BA , regulateur : le bonheur des gros rouleurs je passe en manuel à chaque rétrogradage : je ne suis pas sadique au point de laisser aux seuls pauvres freins le soin d'arreter les 2 tonnes du camion.
en montée de rapports, jamais je ne m'en sers , la fonction auto est optimale , juste à passer en sport s'il faut cravacher

salut pas de B.A pour mon z4 ,mais je pense y venir suite a mon accident ,peut-être obligé de vendre le z a contre coeur

C'est pour les mêmes raiZons que j'ai franchi le pas

moi je me suis fais faucher par une auto le 26/5/16 j'etais a velo .c'est pour ça que je vais prendre en B.A plus tard car je suis tjs en rééducation

Inutile de "citer" quand tu réponds au message précédent.
bersou