Le Z3 : future voiture de collection ?

[DanZ]

Je ne pense pas que ce soit la cible du forum. Ce qui n'est pas spécifique au notre. Certaines personnes (dont je fais partie) n'achèteraient pas un Z de 20 ans bornés et pas collector. C'est un état d'esprit. Pour moi, sans vouloir vexer personne, c'était un Z3M, très peu borné, état neuf et rien d'autre Je reconnais aussi que c'est une auto qui ne m'est d'aucune utilité. En conséquences, le prix de l'objet est souvent à la hauteur des exigences.
Pour répondre plus précisément à ta question, même si ce n'est pas la majorité des membres, je pense qu'un bon paquet de Zistes à mis plus de 45 000 € dans son jouet.

Pour le mien (cherche m'annonce, elle est dans les archives) j'ai eu un "client" très sérieux dans les 48 h qui ont suivi sa parution. Donc, il va te falloir atterrir

[GTA]

avec des voitures qui oscillent aujourd'hui entre 20 et 25 ans je pense que deux catégories vont se distinguer, ceux comme Danz qui vont chercher une perle rare comme voiture de collection (sans parler du statut de collection des 30ans) qui seront prêt à mettre la main à la poche pour avoir Ze ZM (par plaisir ou pour spéculer) et qui entretiendront le côté prestige de ces voitures et les autres qui en trouveront des moins chers, moins cylindrés et plus bornées (par envie ou faute d'argent) qui en profiteront peut-être un peu plus et qui, à force de les massacrer, les vendre pour pièces etc. rendront ces voitures encore plus rares et permettront à Danz d'avoir réaliser au final un bel investissement ! On dit merci qui ?

[DanZ]

Me permettre de faire "Un bel investissement" ???

Alors là, tu ne m'as pas du tout compris. Normal, nous ne nous connaissons pas. Si pour toi revendre son Z 20 ou 25 000 € de plus qu'on l'a acheté 10 ou 15 ans plus tôt est une prouesse, pas pour moi. Compte tenu que je paie l'assurance tout les ans, qu'il va au garage pour ses vidanges, filtres etc, l'entretien clim tous les 2 ans, un train de pneus tous les 8 ans... je ne pense pas que l'on puisse parler d'investissement juteux Non, pour moi, ce serait plutôt "une danseuse raisonnable"

De plus, je ne crois pas que le Z devienne une voiture de collection au sens exceptionnel du terme comme une Z8, 328, 507, une Ferarri ou certaines Porsche. Pas assez huppé à sa naissance, construite au rabais, aucune compétition officielle (contrairement à la M3E30)....

[JB67]

Tout à fait d’accord

Ne pas faire l’amalgame entre collection et plus value

[cardoz]

La Z3 est une roturière à la base

[ZAIME60]

Ne pas faire l’amalgame entre collection et plus value

+1
Tout est dit !

Vouloir faire de l'argent avec une Z3M/Z4M/M3 (à part certaines E30) cela ne marchera pas dans des proportions hallucinantes. Acquérir un bel exemplaire et l'utiliser avec parcimonie préserve tout l'intérêt mais la culbute financière n'est pas pour demain.

Aujourd'hui pour 40000 euros vous avez un SUV qui vaudra 20000 euros dans 5 ans. Alors si les ///M permettent d"éviter ceci et de couvrir l'entretien (rigoureux).....bref de rouler sans décôte c'est déjà très bien et même mieux car une voiture trop côtée reste dans le garage, le propriétaire se palluchant à sa vue sans oser la sortir en général.

[DanZ]

N'est ce pas !
Récemment, je regardais les ventes de 650i. Sur Mobile.de, il y a une dizaine d'exemplaires super équipés (m-exclusive) de moins de 20 000 km et moins de 4 ans pour 40 000 €. Combien valaient ces autos à la vente, neuves.... ?

[ZAIME60]

Tu parles d'une perte de 60000 euros en décôte.... ou un truc dans ce genre pas spécialiste de la 650i

J'en ai une autre très récente ou dans un bar de ma ville je me fais aborder par un type qui en fait vendait des collections de voiture....la bière aidant on discute de voiture......et il me parle d'un client qui voulait se faire du blé, avait inserti 130000 euros dans une Testarrossa il y a quelques années qu'il ne roulait pas......besoin financier urgent....frais de remise en route de 20000 euros pour une vente récente au prix de 85000 euros (à priori la Testarrossa a bien mangé en tarif)....perte sèche de 65000 euros
D'après lui les PAM (Propulsion Atmosphérique Manuelle) de caractère ont tous les atouts pour s'en sortir pas trop mal néanmoins.

Au moins le maximum que tu peux perdre en achetant une Z3/Z4M au prix de 35000 euros c'est 35000 euros en non 60000 !

[moulu]

Perso , je pense que le Z3 va monter petit a petit , et ce du 1.8l au M///
Bien sur le 1.8l montera le moins , quand un 3l peut doubler et un M/// toucher la barre des 50000€ mini dans les années a venir
On en reparle dans 2 ans

[cardoz]

Aujourd'hui je trouve que c'est quand même assez risqué avec des grosses sommes !!
Deja il y a un effet de mode indéniable ( une ferrari mondial ne valait rien y'a 10 ans ) , on peut avoir un accident (si on s'en sert ) et y'a des pro du vol ! justement j'ai posé la question à mon pote et sa Jag E
Elle etait garé dans la rue dans un quartier pas forcément trés sécurisé , si on te la pique ( facile ) crois tu que tu vas récupérer 80.000 euros !! Never ! Avec une assurance collec ...
Si on rajoute à ça les mesures pollution et le controle technique qui durcissent tous les ans ..
Mais bon , lui au moins il s'en sert un peu et prend du plaisir en roulant !
Le Z est à part , je pense un peu comme Danz ; il n'est pas assez noble au départ pour atteindre des sommes terribles et à été produit à trop grande echelle . Cependant le //M peut faire exception de part son coté bestial ( joli design , gros moteur , petit gabari , chassis douteux )
Perso je roule pas mal avec mes Z , alors l'essentiel c'est qu'il me procure du plaisir !
Si je peux le revendre plus cher c'est tant mieux mais c'est déja top de ne pas perdre 1500 euros par an comme avec une auto neuve (en plastique fluo bicylindres !)

[ZAIME60]

Pour l'assurance collection et passé un certain seuil visite d'expert obligatoire qui donnera une base.
Sur cette base et en fonction de ton profil/région/type de véhicule/utilisation on sera sur une fourchette de 1 à 3 % de la valeur expertisée pour déterminer la cotisation annuelle.
Pour la décote de 1500 euros à l'année c'est pour une Logan car une LOA sur un SUV moyen c'est 300-500 euros par mois donc 4000-6000 annuel. De quoi entretenir une ////M parfaitement en partant du principe qu'elle ne décotera plus si suivi rigoureux.
La Z3 va peut-être voir son salut en classic/collection par James/James Bond qui lui a mit une petite touche de notoriété.

Mais comme le dit justement cardoz une taxe annuelle (style Belgique.....) de 2000 euros à l'année entrainerai les Z3M/Z4M dans la fosse des mariannes en matière de prix.

Une Z3M/Z4M/M3 c'est pas loin de 300gr/CO2 donc totalement NON correctement politique dans la matrice actuelle (ne parlons pas de la convention escrologique qui veut interdire les véhicules de plus de 110 gr/CO2).....Time will tell.....mais en plus de l'incertitude du marché classique de la collection on ajoute une variable, potentiellement destructrice, de la bienséance écologique.

Sinon plus spécifiquement au Z3 M il y aura 2 dates à surveiller :

- Pour le S50 : à partir de 2022 pour les 25 ans des Z3M S50 qui pourront être importé et immatriculé aux USA sans souci. Peut-être des ricains seront preneurs ? Ils n'ont eu que du S52 à cette époque
- Pour le S54 : actuellement à très bas prix aux USA il pourra être importé sans les 30 % de taxes (20+10) en Europe pour ses 30 ans.....(exemple un Z3M de 2002 de 50000 km à 15500 euros..... https://www.cargurus.com/Cars/l-Used-BM ... =266154877)

[DanZ]

Ca nous amène à 2032 D'ici là........

Excellent ces avis d'experts

[ZAIME60]

Experts pilliers de bars (dont je fais parti une fois par semaine) ......lieu de rencontre des passionnés de voitures (bon hier la blonde en mini jupe à pris le dessus sur nos histoires de ouatures)

[JB67]

Donne nous l’adresse

[Herpol14]

- Pour le S54 : actuellement à très bas prix aux USA il pourra être importé sans les 30 % de taxes (20+10) en Europe pour ses 30 ans.....(exemple un Z3M de 2002 de 50000 km à 15500 euros..... https://www.cargurus.com/Cars/l-Used-BM ... =266154877)

Meme à ce prix plus les 30% de taxes +1500/2000 de transport cela reste une bonne affaire