Mes arguments :
- il existe des roadster Anglais d'après-guerre qui ne sont toujours pas démodé plus de 50 ans après et qui font tourner la tête dans les rues et des côtes
- au regard des anciennes Peugeot et Citroen ayant existé à la fois en coupé et cabrio il suffit de voir la différence entre ces 2 versions (la DS par ex)
- un désign superbe et intemporel du roadster. Il suffit de garer un Z3 en face d'un Z4 et le résultat est surprenant.
- En bref tous les éléments sont présents pour un futur collector
Maintenant au regard de la production relativement élevée du Z il ne faut pas s'attendre à des sommets dans les premières cotation (à moins de la disparition de beaucoup suite à accident
). Dans 20 ans il deviendra peut-être plus côté (de l'ordre de 30000 à 45000 E pour les rares exemplaires restant peu kilométré, d'origine, et 6 cylindres....) Mais l'important n'est pas là, car le plaisir de conduire est et sera toujours présent.
