BMW Z3 / Z4 Club France

fredz72 a écrit :Et toi tu ne connais pas le bonheur de faire le col de la Croix ou la monté des Rangiers, NA!

Les Furkapass et Grimselpass en M top down, c'est pas trop mal non plus...

Oui, mais je ne voulais pas citer des cols des Alpes, parce que je sais que notre ami PPMl a déjà traîné sa bosse dans beaucoup de coins et apriori aussi en Suisse.
Donc il y a bien des chances qu'il connaisse ces cols, qui sont des classiques pour la plupart des road trip en Suisse.

wireliner a écrit :

ferny37 a écrit : c'est une S54, donc peut être que le gars y croit fortement,

tout comme eux
https://www.leboncoin.fr/voitures/13302 ... tm?ca=22_s

Capture d’écran 2017-11-07 à 19.17.37.png

https://www.leboncoin.fr/voitures/13189 ... tm?ca=22_s

Capture d’écran 2017-11-07 à 19.16.37.png

Le gars y croit peut-être mais le marché ne le suis pas

Le coupé Z3 M S54 a perdu 12000 euros à 60000 euros....

https://www.leboncoin.fr/voitures/13417 ... tm?ca=19_s

Le Roadster S54 toujours en vente, bientôt 1 an....mais n'est passé que de 47000 à 44000 euros

Juste un constat sur le sujet future collection où pas. J'ai acheté ma Z3 de 1996 pour effectuer des sorties avec un Club de vieilles voitures dans lequel je suis adhérant.
Bien que celle-ci soit de catégorie moderne elle a été acceptée immédiatement, sa ligne lui permet de se fondre dans le flot sans paraître incongrue. Elle attire toujours le regard, encore plus si sa couleur bien que d'origine est rare.
Exemple: Vert émeraude ce qui est mon cas.
Hormis les spécialistes de la finance et non de la voiture qui achètent dans le seul but d'un rapport financier (généralement les modèles 6 cylindres) elle rentrera très vite comme un véhicule de collection indémodable.
Nota: Avantage de cette voiture pour se faire plaisir: Abordable avec un très petit budget, une mécanique simple, des prix de pièces très bas, donc capable de faire de longues sorties avec un réel confort.

Choucoune a écrit :Juste un constat sur le sujet future collection où pas. J'ai acheté ma Z3 de 1996 pour effectuer des sorties avec un Club de vieilles voitures dans lequel je suis adhérant.
Bien que celle-ci soit de catégorie moderne elle a été acceptée immédiatement, sa ligne lui permet de se fondre dans le flot sans paraître incongrue. Elle attire toujours le regard, encore plus si sa couleur bien que d'origine est rare.
Exemple: Vert émeraude ce qui est mon cas.
Hormis les spécialistes de la finance et non de la voiture qui achètent dans le seul but d'un rapport financier (généralement les modèles 6 cylindres) elle rentrera très vite comme un véhicule de collection indémodable.
Nota: Avantage de cette voiture pour se faire plaisir: Abordable avec un très petit budget, une mécanique simple, des prix de pièces très bas, donc capable de faire de longues sorties avec un réel confort.

Bien d’accord avec toi

La Z est une passerelle entre l’ancien et le nouveau

Et pour quoi pas acheter une voiture ancienne pour faire partie d'un club de voitures anciennes???????????????????????

cdmidg a écrit :Et pour quoi pas acheter une voiture ancienne pour faire partie d'un club de voitures anciennes???????????????????????

Pourquoi ? simple, moins cher, plus sur. Seul un cabriolet me conviendrai, genre MG où Triumph le plaisir de conduire étant primordial.
Mais sur des sorties de 3-4 jours ma Z3 est plus sure et confortable.

cdmidg a écrit :Et pour quoi pas acheter une voiture ancienne pour faire partie d'un club de voitures anciennes???????????????????????

on ne parle pas ici de voiture ancienne, mais de voiture de collection le Z3 a l'avantage d'offrir un style, un comportement et un esprit "vintage", agrémenté d'une touche appréciable de fiabilité et d'équipements "modernes" agréables pour des trajets réguliers.

+1

Les deux sont complémentaires.

Jeff a écrit :

cdmidg a écrit :Et pour quoi pas acheter une voiture ancienne pour faire partie d'un club de voitures anciennes???????????????????????

on ne parle pas ici de voiture ancienne, mais de voiture de collection le Z3 a l'avantage d'offrir un style, un comportement et un esprit "vintage", agrémenté d'une touche appréciable de fiabilité et d'équipements "modernes" agréables pour des trajets réguliers.

Je suis d'accord. C'est pour ça que j'ai une Z3!

Mais comme dit Julien, elles sont complémentaires. Pourquoi vouloir absolument aller en Z3 dans une réunion d'anciennes? Quand je roule en MG Midget, je ne vais pas à des réunions de voitures récentes!
Pourquoi tout mélanger...

Et pourquoi pas un peu d'ouverture d'esprit ? La passion rentre-elle forcément dans des cases ?

Choucoune a écrit : Abordable avec un très petit budget, une mécanique simple, des prix de pièces très bas, donc capable de faire de longues sorties avec un réel confort.

Je ne suis pas sûr du lien de cause à effet dans ce cas. J'en dis autant de la 2CV mais c'est pas pour ça qu'on peut faire de longues sorties dans un réel confort (je taquine, je taquine mais la fiabilité, le confort et la sécurité ont aussi orienté mon choix vers le Z3, sinon j'aurais acheté une MGB GT je pense).