BMW Z3 / Z4 Club France

Salut les zamis!

Cela fait quelque temps que j'ai un site sur les Z3 qui jusqu'à présent était en espagnol... Je viens de le traduire à l'anglais, je sais, ce n'est pas encore le francais...mais c'est déjà ça!Je voulais vous la présenter quand meme...

Alors voila: www.onlyz3.com - "tout" ce qu'il faut savoir sur les Z3

J'espère qu'elle vous plaira!

Bravo
Le site est propre, épuré, facile à la lecture, les photos s'affichent vite...tu es un pro du Web
Au niveau du contenu j'ai survolé, mon cerveau devant traduire et je suis pas encore bien réveillé mais je ne doute pas une seconde qu'il ne soit pas à la hauteur du design

Effectivement, site très complet

Et hop, dans la FAQ !

un grand bravo et un grand merci pour ce super boulot, c'est très clair et précis

Super... Très intéressant en mettant les différentes versions, finitions, type de moteur, pas mal de petits tutos. Bon je n'ai regardé que les images parce que moi et l'anglais ça fait déjà deux, mais avec l'espagnol c'est même pas la peine ...
En tout cas bravo pour ce travail ....

Je le connaissais en espagnol, mais c'est vrai que c'est plus simple en anglais

Joli boulot, ajouté aux liens du site : https://www.bmwz3club.fr/site/infoz3.php

et sujet déplacé en section Z3.

Avec Chrome et son traducteur automatique, c'est parfait !...

Merci!!

Merci a tous. Tiens je n'ai pas essayé avec le traducteur de chrome, on va voir..

Site bien fait dans son ensemble et qui a le mérite d'être synthétique.

A mon avis incomplet. Par exemple il n'y a rien sur le bouclier avant qui diffère ou la règle à l'arrière des coupés en fonction des motorisations. Rien de bien méchant, cependant.

Sur les emmerdes récurrents du Z3, c'est aussi assez sommaire. Et pourtant, il n'en manque pas des emmerdes.

Rien non plus sur la côte à l'occasion. Aujourd'hui, on remarque que la côte est légèrement remontante pour les Z3. C'est sûr, tenter des estimations des coûts au cours des années est un travail difficile. Mais même que des tendances seraient appréciables. Personnellement, je ne pensais pas que la côte allait remonter aussi vite. Je pense reprendre un 2.8 roadster (sans délaisser le Z4 bien sûr), en voiture plaisir, et les prix sont assez étonnants dès lors qu'on recherche une voiture intacte, non modifiée et moins de 100 000 bornes.

Ca pourrait être plus détaillé et plus précis de manière générale. J'ai aussi peut-être zappé des rubriques.

Mais bon, la critique et aisée et l'art est difficile.

Bien vu quand même et je suis sûr que ça s'enrichira avec le temps. Alors longue vie et bravo!

Sans parler des images j'ai trouvé un oubli de traduction sur la page des différences mk1/mk2 :

Ca veut dire que celui qui a un intérieur rouge, il est co. ????

Flat-twin a écrit :Sans parler des images j'ai trouvé un oubli de traduction sur la page des différences mk1/mk2 :

Merci!

simplet et efficace
bravo

Beau travail, merci à toi..
Allez, je retourne y faire un tour...

Bravo pour ce travail. Et c'est tout à fait normal que ce soit incomplet ou qu'il y ait quelques imperfections, PARIS ne s'est pas fait en 1 jour . Bonne continuité dans cette entreprise.

@+