Comment détecter un faux kilométrage...partage d'expérience

[JB67]

Pour ma part, grâce aux contrôles techniques présents, j'avais récupéré le nom et l'adresse de l'avant dernier propriétaire de mon Z3 coupé que je n'ai pas hésité à appeler. Je suis tombé sur un type passionné qui m'a tout de suite demandé des nouvelles de son ex

[Pascal]

Le gros coup de bol de tomber sur coupiste sympa et passionné !

D'ordinaire ils sont plutôt outrecuidants et aigris...

[JB67]

Ah bah, ça a dû changer depuis

[lazare59]

Je suis tombé sur un type passionné qui m'a tout de suite demandé des nouvelles de son ex

Tu es sûr que c'est bien du Z dont il parlait ???

[JB67]

OUI Parceque de la façon dont il en parlait, il devait en faire de jaloux
Du genre: "à chaque fois que je rentrais dedans, c'est beaucoup de plaisir...", ou "sa ligne ne passe pas inaperçue..." "je ne l'ai jamais prêté..."

[Flat-twin]

Le gros coup de bol de tomber sur coupiste sympa et passionné !

D'ordinaire ils sont plutôt outrecuidants et aigris...

Alors toi

Blague à part faut que je te fasse un message qui n'a rien à voir avec ça.

[Pascal]

OUI Parceque de la façon dont il en parlait, il devait en faire de jaloux
Du genre: "à chaque fois que je rentrais dedans, c'est beaucoup de plaisir...", ou "sa ligne ne passe pas inaperçue..." "je ne l'ai jamais prêté..."

Pervers en plus !!!

[JB67]

Sinon, pour être sérieux

Sur les Z3, les boutons de la console centrale (désembuage, clim, chauffage sièges,...) ont la peinture qui a tendance à s'effacer à force d'appuyer dessus.
Tout comme l'usure de la peinture sur les consoles autour desdits boutons.

[jeffbeheme]

et les joints

on peut tricher l'apparence que la voiture a beaucoup de km en refaisant la peinture, changer les plastiques des pédales , refaire les sièges... car une voiture qui a peu de km peut avoir des sièges abimés et un moteur sale...

la meilleure solution est de suivre son instinct et surveiller les soubassements avec contrôle des dot pneus...

[Flat-twin]

Mon bouton de désembuage arrière n'a plus du tout de pictogramme dessus depuis le temps (et c'était déjà le cas à l'achat à 112000 km). Peut-être qu'un jour je changerai le cache (mais c'est franchement pas le plus urgent).

[rafidou30]

http://www.utac-otc.com/infos-pratiques ... historique

[JB67]

Merci !

La procédure a l'air simple, mais pourquoi les autorités ne la rend pas automatique ?

[ferny37]

Elle ne sert que pour les véhicules de plus de 4 ans, et comme les CT ne conservent que 4 ans d'historique, pour un Z par exemple tu n'as au mieux que les deux derniers CT... informatif mais pas exhaustif.

[JB67]

Pas tout à fait... L'Utac te fournit la date, le kilométrage et les coordonnées du centre de contrôle.
Les 2 premiers éléments te permet de déterminer une cohérence.

C'est si tu veux en savoir plus d'un point de vue technique que tu peux contacter les centres. Pas obligé pour eux de répondre...

[Ricoleader]

Ce point indique en effet que le kilométrage indiqué au compteur n'est pas celui enregistré dans l'Eprom. Il faut savoir pourquoi. Soit il y a eu un changement de compteur et le remplaçant n'est pas le bon donc le kilométrage est faux. Soit le kilométrage a été modifié (la plupart du temps c'est l'explication). Soit le kilométrage dans l'Eprom n'est pas le bon (changement d'Eprom ?). En cas de changement de compteur ou d'Eprom, normalement, le pro qui fait le boulot doit reprogrammer le nouvel élément avec les infos issus de l'ancien module.

Par exemple, le bloc compteur de ma 540i a été changé chez BMW il y a plusieurs années. Les informations de mon véhicule ont été chargées dans le nouveau bloc compteur avec le kilométrage juste, donc pas de souci entre le totaliseur et l'Eprom.

Salut, Lorsque j'ai acheté ma Z en juin dernier je me suis fié à ce post pour m’assurer du kilométrage de ma BELLE (80000KM pour un Z3 1.8 de 96, pas de petit point à coté des km) J'en profite pour te remercier car cela ma enlevé une sacre épine du pied.

Hello à tous, je remets une pièce dans le bastringue car je lis sur le forum:
1- rien de plus facile que de trafiquer le compteur d'une z3
2- le point à côté du compteur (qui apparaît tout seul?) mais personne ne confirme que des qu'il y a eu manipulation ce point apparaît
3- manipulation compliquée (bouton de reset avec clef en position 2, choix du menu...) et hop! Le point apparaît en cas de contradiction kilométrique
Alors?!!! Ce point? I, apparaît tout seul ou pas?
4- qu'a partir de 2001 les z3 étaient plus difficiles à bidouiller au niveau du contrôle
5- qu'une valise diagnostic sortait une erreur en cas de bidouille

Je vous pose toutes ces questions car j'ai une troisième z (2 dans le viseur), un 2eme 2.2l où il y absence de carnet, kilométrage de 85.000 km, année 2001, au moins 2 proprios dont les 2 derniers sont français mais avant. ...? Après traçage du code vin, origine allemande du véhicule ce que semblait ignorer le proprio (?). Et BM ne m'à donne que la date de mise en circulation et 1 seul passage en concession (ne peuvent tracer que la période de garantie constructeur): retour chez BM 2 mois à peine après la mise en circulation pour calage du siege mais avec deja 75000 km au compteur!! Les allemands sont de gros rouleurs y paraît donc je fais une moyenne, en 1 an la votre aurait roule 45.000 km. Et donc, pas même le double 15 ans plus tard.... est ce normal que je m'interroge?! Et, aucun "point" à côté du compteur kilométrique... quoi penser?
Il n'y a pas de point à côté du compteur kilométrique mais un symbole de pendule ronde en dessous.. (?)