Achat Z3 2.2 6 cylindres

[LouiZou 3]

Bonjour
Je réfléchis à l achat d une Z3 2.2 annoncée avec 110 000km. Que pensée vous de cette mécanique à ce kilométrage? J ai toujours rechigné à avoir des voitures de > 100 000km mais la cote des Z3 < 70 000km a fortement augmenté.
La voiture a l air en très bon état ( comme le plus souvent les Z et le prix attractif avec 4 pneus Uniroyal neufs, un carnet d entretien suivi. Pas remplacement de pompe à eau et courroie .
Merci pour vos avis et infos complémentaires
Louis

[La Globule]

Comme toujours, si l'entretien a été suivi avec la rigueur habituelle, aucun risque avec ces mécaniques
Tu peux nous mettre l'annonce pour qu'on puisse se rendre compte de son état général
Si tu farfouilles sur le forum, tu vas trouver des Z avec plus de 260 000 km
viewtopic.php?f=6&t=649&p=1155157#p1154914

[LouiZou 3]

Bonsoir . Sur mon téléphone je ne peux pas copier le lien du bon coin . Elle est a 11000 et 110000km dans le 66. Avec ces critères elle sort sur le bon coin et la centrale. Le gars a l air sérieux .
Ça fait deux mois qu elle est la .
louis

[La Globule]

Ca doit être celle la
http://www.leboncoin.fr/voitures/855455518.htm?ca=12_s

Elle a l'air très propre

[bersou]

Un gars sérieux qui vend un coupé roadster...

[La Globule]

Il a peut être un hard top

[LouiZou 3]

Oui c est celle là. Moi aussi elle me semble nickel . Le prix est ok avec le modèle et le kilométrage. C est juste le côté psychologique du kilométrage qui me perturbe encore un peu. Mais les autres Z3 du moment flirtent avec les 13/15k€ oû bien de très gros kilométrages.
Si vous me dites que le 6 cylindres tient le coup alors je vais méditer.
Louis

[La Globule]

Bien sur qu'ils tiennent le coup, c'est du béton armé (si l'entretien a été suivi rigoureuZement)

[Ragnar]

Le seul défaut connu des M54 (c'est le cas de ce 2.2L) c'est qu'à ce kilométrage ils aiment l'huile.
Compter 1 litres tous les 3 à 4000 kms, sur les 7 litres qu'il contient. La jauge de niveau est fiable et efficace, donc rien de grave.
Tu remets exactement 1 litre quand le témoin orange s'allume à l'arrêt du moteur.

Sinon, c'est un compromis super agréable ce 2.2L

Sur le tien, je trouve les sièges bien noirs...pas de soucis, ca se rattrape très bien (les produits Centre du cuir font des miracles, ce n'est qu'une question d'huile de coude), argument de négo ?
Mais on ne voit pas grand choses sur ces photos

[Patrick88]

Le seul défaut connu des M54 (c'est le cas de ce 2.2L) c'est qu'à ce kilométrage ils aiment l'huile.
Compter 1 litres tous les 3 à 4000 kms, sur les 7 litres qu'il contient. La jauge de niveau est fiable et efficace, donc rien de grave.
Tu remets exactement 1 litre quand le témoin orange s'allume à l'arrêt du moteur.

Sur le mien, si je remets 1 litre à chaque fois que le témoin s"allume à la coupure du moteur, à la fin de la saison, je me retrouve avec de l'huile jusqu'en haut des cylindres
Et le phénomène existe depuis que je l'ai acquise à 84000km.
En fait, dès que le niveau baisse d'un mm sur la jauge, j'ai l'allumage du témoin, rien de grave comme dit Marc, suffit de surveiller régulièrement mais le 2,2l est un bon compromis entre la balade coude sur la portière et se faire plaisir de temps à autre.

[Ragnar]

Patrick, tu as peut-être ta jauge de niveau dans le sac !
J'ai vu ça sur un ///M en lice avec la Salade lors de son acquisition. Effectivement elle s'allumait pour un oui ou un non, la rendant inopérante.
C'est une pièce assez peu onéreuse que l'on peut changer au moment d'une vidange

[Patrick88]

Exact, mais je roule depuis 71 avec des véhicules sans témoin mini d'huile, suffit de lever la jauge de temps à autre, c'est d'ailleurs la seule chose qui me dérange sur mon 3.0 si

[LouiZou 3]

Bonsoir,
J'ai appris que la voiture a été achetée chez Sports car à Royan . Connaissez vous ce spécialiste Z3 Z4 MX5 ? Il semble avoir importé la voiture d'Allemagne. Le carnet d'entretien affiche trois visites en 110 000 Km, une chez BMW rapidement après l'achat, une dans une franchise allemande A.T.U vers 49 000Km ( genre Midas/ Speedy local) et... une dans une station Shell à 79 000Km puis une à 104 000Km chez Sports car. L'actuel proprio n'a fait que 6 000 KM depuis son achat début 2014. Il me dit qu'un coup de fil chez BMW l'a rassuré sur le suivi de l'entretien... Il semble n'avoir aucune facture historique de la voiture. Je doute...
Louis

[Ragnar]

Euh...je parie que c'est du flan !!
On n'a pas accès à l'entretien réalisé hors réseau France pour ces Z là et rien n'est stocké dans ces vieilles clés.
On s'est cassé les dents pas mal de fois avec mon concess là-dessus. Seules les actions sous garantie et la concess d'origine sont récupérables, s'il veulent bien te les communiquer.
Je suis intervenu une fois directement au siège de BMW France suite à ces recherches, il y avait un gros loup (intervention en garantie à un kilométrage supérieur à celui affiché )...fin de non recevoir, "infos non divulguées".
Et de plus il est quasi constant qu'aucune info ne peut être obtenue sur un simple coup de fil auprès d'un concess sauf à y avoir ses entrées

Ca fait peu d'infos pour ce Z au final
Mais des fois des paris osés se révèlent gagnants...ou pas

[viper94]

Voilà, ppml a tout dit ( en plus venant de ce vendeur je serais plus que méfiant )