BMW Z3 / Z4 Club France

Bonjour,

Quelqu'un sait a combien est la cote d'une Z3 M Roadster 3.2L de 1998 avec +/-140000KM ???
C'est une voiture qui va prendre de la valeur?

Merci

Je dirais à ce jour entre 20 ke (Vanos mort, pont AR à reprendre, historique et entretien inconnu ou faux, peinture à refaire etc...) à 32 ke (Exemplaire finition Individual, superbe et entretenu...)

Plusieurs très beau Z3 M sont à vendre à 30ke depuis de très longs mois en 2017 alors qu'en 2016 cela partait plus vite.

Vue les informations communiquées, je pense qu'il vaut environ 34680 €, et que sa valeur va augmenter de 18 % par an, hors carburant et assurance.

Ne me remercie pas.

C'est très difficile de répondre
Ça dépend de tellement de choZe
Etat, carnet et factures, travaux à prévoir, etc....

ferny37 a écrit :Vue les informations communiquées, je pense qu'il vaut environ 34680 €, et que sa valeur va augmenter de 18 % par an, hors carburant et assurance.

Ne me remercie pas.

Tu parles d'un exemplaire noir/kyalami? je penses que tu t’égares grandement sur les fluctuations des valeurs et cela sans tenir compte du Polskxit de 2018.

Pour les exemplaires bleu piscine la solution est simple, il faut les noyer ....

A regarder le marché depuis de longs mois, les côtes annoncées me font assez rire .... Celles-ci ne font que monter alors que les voitures en vente depuis des mois ne trouvent pas preneur même avec un décote de plus de 20% ...
Il est plus sur d'investir dans un Petrus, Cheval Blanc et autres Romanée Conti que dans un Z ......
Quant au plaisir, avoir les deux c'est plutôt bien

Olivier a écrit :

ferny37 a écrit :Vue les informations communiquées, je pense qu'il vaut environ 34680 €, et que sa valeur va augmenter de 18 % par an, hors carburant et assurance.

Ne me remercie pas.

Tu parles d'un exemplaire noir/kyalami? je penses que tu t’égares grandement sur les fluctuations des valeurs et cela sans tenir compte du Polskxit de 2018.

Pour les exemplaires bleu piscine la solution est simple, il faut les noyer ....

Pour la Romanée Conti

les 2 autres j'sais pas ce que c'est

On peut constater en ce moment pour les Z3M :
Si on prend le boncoin, il n'y a aucun Z3M coupé en vente, hormis 3 modifiés pour la compétition.

Une dizaine de Roadster.

On comprend bien que le Z3m fait rêver mais que la rareté et la ligne différente peut-être font que le coupé est plus recherché, plus difficile à dénicher.

Donc un roadster c'est entre 25 000 et 35 000 selon l'état, mais il partira moins vite.

Un coupé en dessous de 35 000 çà devient difficile. Et il reste 10 ou 15 jours.

Acheter une auto mythique comme un roadster à 30 000 euros ce n'est pas risqué, l'auto devrait garder sa cote. On ne trouve plus rien d’intéressant en dessous de 15000 ou 20000 euros dans le monde automobile.

D'accord avec toi mais pour 20 ke tu trouves des voitures super sympa :

- Des Boxster S de 280 cv moins de 100000 km
- Des Z4 E 85/86 3.0 si de 265 cv
- Des Meganes RS 265/275 (pour les limeurs de circuit)
- Des Maserati 4200 avec un V8 Ferrari (un bruit à faire passer le S54 pour un chat enroué...mef aux prix d'entretien toutefois)

et j'en oublie des dizaines d'autres pour 20 ke

Ben oui c'est bien çà plus rien en dessous de 15 000 plus rien du tout alors qu'l y a 4 ans on achetait une M3 E36 à 10 000 euros par exemple

ZAIME60 a écrit :D'accord avec toi mais pour 20 ke tu trouves des voitures super sympa :

- Des Boxster S de 280 cv moins de 100000 km
- Des Z4 E 85/86 3.0 si de 265 cv
- Des Meganes RS 265/275 (pour les limeurs de circuit)
- Des Maserati 4200 avec un V8 Ferrari (un bruit à faire passer le S54 pour un chat enroué...mef aux prix d'entretien toutefois)

et j'en oublie des dizaines d'autres pour 20 ke

la Maserati peut couter son prix en entretien sur deux ans ....

les autres sont de tres large diffusion comparé à un M Coupé

Ou pas... suffit déjà de choper un exemplaire en boite mécanique (17% des 4200 commercialisées), et je sais de quoi je parle

Pssshhhhhh Yann 31 il faut laisser les gens penser que la 4200 est beaucoup moins fiable qu'une M3...tu vas nous faire monter les prix

Il est vrai que le moteur Ferrari dans une version dégonflée (tout est relatif) de la Ferrari 360/430 à des coussinets plus solides que le S54 et que le seul point faible de cette voiture est la boite robotisée (compter 4000 euros tous les 30000-80000 km en fonction de votre conduite) et la conso (difficile de faire moins de 20 l/cent)

Sinon un V8 Ferrari pour 20-25 ke il y a ceux qui en profitent et les autres !

https://www.youtube.com/watch?v=HGYa01UsZmQ

Pas moins de 20l/100kms ? j'espère qu'il y a le réservoir qui va avec

Sinon, il faut aussi absolument éviter les suspensions shyhook qui sont plus que capricieuses