BMW Z3 / Z4 Club France

Je n'ai pas trouvé de sujet bien spécifique à la consomation du M52b30 .

Surpris de ma conso actuelle , je voulais faire une sorte de sondage pour connaître votre avis , et voir solutions .

Je consome actuellement avec mon coupé de 87000km janté en 16" gonflé à 2.5bar ... 11.10 /100 en étant le plus legé possible sur la pédale . ( SP 98 )

Filtre à air K&N neuf et bougie iridium neuve .

J ai roulé un 3.0 dans un z4 cab pendant 10000km , et je consomais plutôt 8 L avec la meme conduite !
Mon père qui a aussi cette dernière arrive meme à descendre sous les 7L !

Je ne pense pas que le fait d être en z3 coupé boite 5 change à ce point la conso !

Quel est votre conso ?
Avez vous dès suggestions pour régler une éventuelle probleme ?

Merci , Frantz

Ton moteur est un M54B30.

Non, cette conso est totalement anormale. Au moins 2 litres aux cent de trop. J'ai fait personnellement plus de 30.000 km en 3.0i roadster, en conduit routière c'était 8,5 / 9,5 en fonction du relief, et trajet stabilisé sur autoroute à vitesse légale ça pouvait descendre à 7,5 (je parle de l'ODB, pas d'un calcul)

Tu parles bien d'un calcul dans ton cas ? parce que l'ODB peut être faux (et se calibre)

Moi je suis plutôt d'accord avec Frantz, avec mon Z 3.0l BVA, je consomme environ 11 à 12l/100. C'est vrai que j'habite en montagne et que je ne fais pas de longs parcours, mais plutôt ville et montagne, et tout ça sans mettre la pédale à fond ( enfin) pas trop souvent).

Faut comparer ce qui comparable. Une BVA de cette génération induit forcément une surconsommation, et le combo montagne + urbain est forcément gagnant !

Frantz a écrit : Quel est votre conso ?
Merci , Frantz

Sur mon M54 boite manuelle entre 7.5 et 15 l
- 7.5 l : balade sur départementale/nationale
- 9 l : Autoroute à allure légale
- 10/12 l : Ville en fonction des embouteillages
- 15 l : Arsouille sur route de montagne

Moyenne depuis de nombreuses années : 9.5 l

Bref un peu moins que le downsizé Opel 1.4 140 cv que j'ai loué ce weekend (14 l en ville hallucinant. ? ...) et quelle M....

je crois que mimi fait du 7,3L avec son coupé 3.0 boite auto

Oui je parle bien du M54 b30 pardon !

Et en effet , je fait le calcul après chaque plein pour vérifier l info de mon ordinateur de bord . ( qui pour le coup est juste)


Mais je ne vois pas qu est ce qui pourrais générer cette sur-conso !

Un peu inquiet parce que je sait très bien que se moteur est très sobre et peut meme faire des consos records en conduite souple !! ( j ai deja fait moins de 6L pour un trajet de 50km avec mon z4 !! )

PS : le moteur fonctionne très bien et à tout ces chevaux ( essai reprise et DA concluant )

Pour mon M54B30 lors de vacances en Suède cet été Presque 4000 km parfois à 170 180 sur autoroute allemande, dans un SUV X3 E83 (donc lourd et 4 roues motrices à emmener) 10,4 litres au tableau de bord.
4 personnes bagages...

Le rendement de ce moteur est exceptionnel !

viper94 a écrit :je crois que mimi fait du 7,3L avec son coupé 3.0 boite auto

Exact
Je suis même descendu à 6,8 l/100 sur autoroute

Frantz a écrit :Mais je ne vois pas qu est ce qui pourrais générer cette sur-conso !

Il a plusieurs possibilités, parmi lesquelles une mauvaise info de sonde lambda par exemple. Et je pense que ce n'est pas bon que le moteur fonctionne artificiellement trop riche. Par contre il faut trouver un garage qui sait faire des vrais diags...

Merci de cette suggestion .

Je vais m'orienter la dessu dans un premier temps .

Je connais un très bon garage spécialiste BMW sur toulouse , si jamais ça ne résous pas mon probleme , je lui confierai .

Je vais de ce pas rechercher ou et comment on change cette sonde

Bonjour,

8,6l/100 (calculé) lors du dernier meeting nord alors que l'odb me donnait 7.2
Je n'ai mon z que depuis 3 mois et je n'ai donc pas beaucoup de recul mais je n'ai jamais dépassé les 10l.

Ferny, comment peut on calibrer l'odb ?

Génial. Merci pour l'info, je vais tester.

Edit : voila, test effectué, j'ai changé la valeur. Le verdict sera au prochain plein.
Pour compléter le tuto, une fois que le chiffre 1000 apparaît, le bouton droit de l'odb sert à faire grimper le chiffre et le bouton gauche pour valider. Pour faire baisser le chiffre, il faut grimper jusqu'au maxi et ça reprend ensuite au mini.

Je sais que l'ancien proprio a eu des problèmes de capteur d'arbre a cames , cela peut il influé aussi ?

PS: si qq sais ou je peut trouver des infos sur le forum sur l'echange de la sonde lambda et/ou ce capteur je suis preneur .