BMW Z3 VS Boxster 986

[ZAIME60]

Superbe vidéo et reportage

A la minute 5 quand tu compares les moteurs j'ai un avis différent (du moins pour le 3.0) que je place devant Porsche....ou du moins la seule Boxster que j'ai essayé dans ma vie c'est à dire la Boxster Design edition 2 de 303 cv (pas une 986 je sais) ou j'avais presque préféré le BMW au Porsche malgré le déficit de puissance sur le papier.

viewtopic.php?f=8&t=40418

J'avais également, à l'inverse de toute la presse je sais, était pour le moins circonspect par rapport au châssis avec une impression de lourdeur et une forme de décodage difficile du comportement du Boxster

[Olivier]

Salut Olivier,

Concernant l'IMS, je ne suis pas certain de partager ton point de vue. Certes, Porsche l'abandonne en 2009, donc pour les modèle antérieurs une fiabilisation tranquille l'esprit.

Par contre, après avoir cherché, je n'ai pas trouvé de retour sur des casses du roulement ou de l'arbre intervenue APRES fiabilisation.

Donc, pour moi, il s'agit "juste" d'un coût à intégrer au budget d'achat.

Toutes remarques / corrections bienvenues.
Frédéric.

il y a de nombreuses casses de l'arbre intermédiaire (rupture du métal ) entrainé par cette trop fameuse poulie (renforcée ou non)
fiabilisé la poulie fragilise l'arbre (modifié en 2006); de toute façon jusqu'en 2009 le flat6 c'est la loterie!

[cardoz]

c'est bien ce que j'evoquais , le L6 Bmw est globalement plus fiable que le flat 6 ... , n'en deplaise aux Porschistes ! Mais le Z à d'autres defauts recurrents tout aussi penibles !! balle au centre

[DanZ]

Personne ne parle des prix de l'un et de l'autre ????
Je parle des prix en neuf ou quasi neuf, pas de pétoires au bout du rouleau.....

C'est peut-être aussi un élément déterminant du choix ?

Par ce que, très franchement, si, en 2009 j'avais trouvé une Porsche de 17500 km et 300 cv au prix (qui paraissait cher à l'époque) du ZM, ben, je ne serais certainement pas là a raconter des bêtises aujourd'hui

[cardoz]

bein pour le coup les porsches ont bien baissées je trouve ...
Edit ; enfin pas toutes ... !!

[DanZ]

Tout dépend de ce que tu cherches.... Il est certain qu'un Boxter ou Cayman d'avant 2009 et 150 000 km...

[cardoz]

Disons que les moteurs qui cassent sont abordables ...

[DanZ]

[cardoz]

[fredz72]

Une 996 se trouve pour le prix d'un Z3 coupé.
Je trouve aussi que le 3.0 BMW a plus de couple que le moteur de la Porsche, mais je pense que l'étagement de la boite est aussi un des facteurs qui donnent cette sensation.

[fredericfz6]

il y a de nombreuses casses de l'arbre intermédiaire (rupture du métal ) entrainé par cette trop fameuse poulie (renforcée ou non)
fiabilisé la poulie fragilise l'arbre (modifié en 2006); de toute façon jusqu'en 2009 le flat6 c'est la loterie!

Olivier, quelles sont tes sources ?
De mon coté, je ne suis pas spécialiste, mais il me semble que le changement du roulement IMS par un modèle renforcé règle le problème.

[viper94]

de toute façon jusqu'en 2009 le flat6 c'est la loterie!

c'est bien le problème (d'ailleurs les tarifs et kilométrages de modèles après 2009 est très supérieur )
Après, la casse de l'ims (ou plutôt la rupture du roulement côté boite ) n'est pas systématique non plus , mais faut être joueur (et en cas de casse c'est 13k€ mini) et le faire changer en préventif par un roulement céramique (semi-céramique en fait) ou par un modèle avec graissage automatique (repiquage sur le circuit de graissage moteur) n'assure pas non plus à 100% la fiabilité puisque c'est un problème de conception (avant c'était monté sur pallier, après 2009 ils ont supprimé l'ims) .
Et puis il y a les cylindres qui se rayent, les patins de chaines à changer , les embrayage tous les 70000..... faut pouvoir suivre

https://911andco.fr/comprendre-solution ... e-996-997/

[MZ3]

Comparatif Z3/Boxster très objectif je trouve :

http://www.automobile-sportive.com/matc ... -bmwz3.php

[Olivier]

il y a de nombreuses casses de l'arbre intermédiaire (rupture du métal ) entrainé par cette trop fameuse poulie (renforcée ou non)
fiabilisé la poulie fragilise l'arbre (modifié en 2006); de toute façon jusqu'en 2009 le flat6 c'est la loterie!

Olivier, quelles sont tes sources ?
De mon coté, je ne suis pas spécialiste, mais il me semble que le changement du roulement IMS par un modèle renforcé règle le problème.

des Porschistes qui comme moi ont eu des déboires avec les flat6 et qui partagent voire dénombrent les déboires et les causes de leur soucis ainsi que les années et même le nombre de voitures connues .... et là c'est plus de 4000 cas connus

[fredericfz6]

Ok, merci à toi.
Ce Flat 6, il m'effraie autant qu'il me fascine