BMW Z3 / Z4 Club France

GGduFoix a écrit :
par contre, à priori tu n'as pas de ceinture de sécurité côté passger...

si tu lis bien (avec tes binocles c est mieux ) c est ceinture ET sécurité (0: ceintures simple, 1: sécurité sur la ceinture cond, 2: sécurité sur les deux ceintures)

a quoi correspond cette sécurité? une autre mission pour les sherlock holmes du Z3CLUB !

maintenant que tu as flairer deux pistes, on attend les résultats de tes investigations en haut lieux

:nono:, les z etaient beind tous assemble aux US, par contre dans le cas du ZM, je crois que moteur+boite+pont etaient construit et pre assemble en allemagne alors que pour les autres ils partaient en petit lots et etaient assembles une fois sur place. Du moins de souvenir c'est ce que j'ai!

Je vous dis ca lundi quand je suis de retour au boulot!

Bravo a toi pour ce choix.D apres mes info,les Z3 etaient contruits aux USA,les moteurs envoyes d Allemagne et la voiture complete etait rapatriee en Allemagne pour les ventes en Europe.Meilleures salutations de Provence ou il neige.


Voici la réponse du "BMW Group - Standortleiter Miramas" que l'on peut considérer comme une réponse officielle de l'intérieur de BMW .

Ce qui prouve au passage que mes amis allemands étaient mal documentés...

merci pour le suivi de la réponse en tt cas

JeffZ3 a écrit : je précise tout de suite que je n'ai pas LA réponse officielle, mais pour autant je ne pense pas que les ZM soient produits en allemagne.

merci de citer les sources car ce schéma a été fait par ma pomme il est sur www.z-bmw.com dans l'espace "technique"

du reste cette discussion a quelques réponses dans l'espace "histoire" de ce même site 8)
A quoi ça sert que lemacadam y se dékarkasse heinnnn ?

Lemacadam,

La source de mon info (officielle BMW) est le patron du centre d'essai de BMW de Miramas.

Pour les infos concernant les moquettes, je les tiens en direct de la responsable commercial de Faurecia en Allemagne (fabricant, entre autre, de moquette automobile) ; les "M" seraient en "tuft" ; les autres en "aiguilleté" ; ce qui correspond au haut et bas de gamme classique pour ces produits.
Faurecia ne livrait que les "tuft" des "M", à Munich, d'où, je pense, la confusion de cette personne sur le lieu d' assemblage des autos.

A+

désolé mister Lemacadam

dans la mesure où ce schéma est accessible à tous sur ton site, ainsi que depuis le sujet sur le VIN dans le forum FAQ, et qu'il ne comporte nul part de "copyright", je ne pensais pas mal faire . c'était simplement pour éclaircir la discussion. et il ne me semble pas avoir laissé croire que j étais l'auteur de ce schéma

et d'ailleur qu'est ce qu y devient Lemacadam? il hiberne?

GGduFoix a écrit :Lemacadam,

La source de mon info (officielle BMW) est le patron du centre d'essai de BMW de Miramas.

Pas 2 pb l'ami, je n'ai pas d'avis différent et suis très d'acc avec tes infos

bon ba ça va clore l'autre discussion ça normalement!

En cherchant des photos de production du z4 suis tombé évidement sur celles du z3 alors autant que vous en profitiez
http://www.carsaddiction.com/articles/2 ... rg-factory
http://www.gettyimages.fr/photos/bmw-z3 ... ostpopular
https://www.bmwusfactory.com/bmw_galleries/history/

Beau déterrage

je valide !
Cool de voir d'où sortent nos belles montures.

Sur le premier lien j'ai repéré un Z3M coupé Evergreen !

JB67 a écrit :Sur le premier lien j'ai repéré un Z3M coupé Evergreen !

Comme quoi, les M étaient bien sur la même ligne de montage que les autres...