Ce Z est une vraie rareté !
2.8 L phase 1 de fin de production (12.1998, 1ère MEC 06.1999, Bella vient donc de fêter ses 20 printemps), avec le privilège d'être doté d'un moteur de phase 2, soit le M52TU double Vanos
Gain en souplesse à bas régime, consommation réduite tout en conservant la même puissance que le M52 simple Vanos.
Réputation de fiabilité sans égale, contrairement au M54 (2.2 ou 3.0L) il ne mange pas d'huile. Très peu onéreux à entretenir ou a assurer (440€ annuels en tous risques).
C'est une série spéciale, trèèèèès spéciale, restée en état d'origine (hormis les roues de 16 pouces, voir plus loin). Son petit nom est très suggestif...Bella Macchina...un côté bella ragazza, un parfum d'italienne avec un peu de rigueur des goths dedans...un roc dolomitique sous un soleil d'azur
Bon, je m'égare quelque peu...poursuivons 
Coloris Cosmosschwarz Metallic (303)...quelque chose entre le noir clair et le gris très foncé
, avec plein de paillettes bleues dedans...tout plein d'étoiles en plein soleil Superbe mais un peu @@@@@@ à entretenir 
Le dedans est carrément hors du commun ! Bicolore noir/Modena Natur (un jaune ensoleillé très californien
), avec en prime le cuir Nappa et la facture sublime des sièges ///M ! Un bonheur de confort ET de solidité 
Le cuir Modena est repris dans les contre-portes.La console centrale est dotée de panneaux en vrai bois d'arbre ! Du platane, spécifique à cette série. On aime ou pas mais c'est du beau, pas du placage. On retrouve ce même bois sur le levier de vitesse (///M mais c'est presque incongru
). Le tout en super état.Même les tapis de sol sont de couleur Modena !!! Jusqu'aux fixations en plastique de la couleur idoine...cette Bella a sans conteste le sens du détail
On évite donc le mortel noir/noir quand la Belle est fermée pour cause de météo pas sympa
En plus d'un ramage expressif et d'un plumage d'oiseau exotique, la Belle est plutôt bien habillée. Jugez du peu :
* climatisation (en parfait état de marche...vérifié avec la canicule récente
)* capote électrique
* sièges chauffants (en cuir nappa, sièges ///M...bon, déjà dit)
* suspensions sport
* pont autobloquant
* arceaux de sécurité
* filet coupe vent
* couvre capote semi rigide (en "cuir" BMW...pur skaï sauvage
)* radio CD43 d'origine en parfait état de fonctionnement (un son du siècle dernier mais si vous souhaitiez le remplacer par un équipement moderne, je serais fort aise de le récupérer pour l'insérer notre camionnette irlandaise
)* clignotants blancs
* alarme
* chrome ligne extérieur et intérieur
* volant ///M (grâce auquel vous gagnez un bon gros 1/100 au 0 à 100 départ arrêté !)
* antibrouillards (parfaitement inutiles...en cas de brouillard le Z ne sort pas
)Bella est sortie des chaînes de Caroline du sud avec de splendides roues chromées...en 16 pouces !
Plus américaine tu meurs.Hormis le fait que le chrome avait mal vieilli (piqures à l'extérieur et plaques qui partent à l'intérieur), un L6 de cet acabit avec des pneus ballon c'est pas bien top
J'ai donc remplacé ces roulettes bling bling par de superbes type 68M (7.5 pouces AV, 8.5 pouces AR, pneus en 225 et 245) en finition chrome shadow (un gris qui tire sur l'anthracite), équipé de bons vieux Michelin PS3 (des PS4 vont être montés derrière sous peu...20000 km déjà
). Une cale a été ajouté à l'arrière pour compenser l'ET des jantes. Les jantes chromées peuvent être fournies à l'acheteur (prévoir la place pour les emporter !).J'ai aussi ajouté, comme sur tous nos Z auparavant, l'indispensable barre anti-rapprochement AV (une Wiechers bien entendu).
Pour le reste, tout est resté d'origine
Bien sûr aucune modif moteur ou des suspattes.
L'usage est exclusivement pour la balade et les meetings. Jamais de piste et jamais de ville.
L'historique est à la hauteur du caractère exclusif de Bella !
Je l'avais repérée à l'été 2011 chez SP67, boutique à la réputation plutôt au-dessus du lot (mais aux tarifs disons assez sévères
). Une 1ère main totalisant 43000 km. Vendue trop chère pour l'époque...on a préféré acquérir un ///M 
Cette merveille ressurgit dans une annonce un peu glauque en janvier...2016, avec....................45000 km !!!!!!
Je prends contact, c'était bien elle !!!Monsieur avait acheté ce cadeau à madame, mais entre le taf, les mômes en bas âge et le fait qu'elle était stockée (bien au propre et au chaud, façon Michou) dans les locaux de l'entreprise, assez loin du domicile, ce Z n'a pas réellement pu servir (avec d'ailleurs 2, 3 bêtises à reprendre dès l'achat). Inespéré !!!!
C'est donc une couasi 2ème main aujourd'hui.
Bella en est rendue à 66000 km, légèrement évolutifs, c'est la saison
L'entretien est bien sûr à jour.
L'état est en rapport avec le kilométrage, aucune mauvaise surprise à attendre malgré les 20 ans.
Ceux qui la connaissent et nous connaissent pourront témoigner.
Dispo à la vente...tout de suite...enfin après le 15.07 ce serait mieux...
Dernière chose, le sujet qui fâche
Le prix demandé est de 19900€.
A ce stade il n'est pas négociable, scusi mille.
Je ne suis pas du tout pressé, la vente est un libre choix lié à un projet de long terme.
Pas d'annonce ailleurs pour le moment
Merci de ne pas me proposer d'échange avec une Golf GTI, une Lotus, une zodi TTmachin, un Z3 catpat même Japan Style, ou une vieille Jag à boitoto, ni de me demander de vous faire crédit
, pas plus que de me dire que votre budget se limite à 12000 balles ...c'est du vécu !!! 
La suite par mail ou tél (merci de me les communiquer en MP).
Place à quelques photos
