Bonjour à toutes et tous, après 2 ans à mes côtés je décide de me séparer de mon Z3M.
Pourquoi ? un ensemble de facteur, roule très peu, manque de place dans mes garages, financement projet voyage, allègement matériel, j’ai d’autres voitures et motos loisirs.
C’est un Z3M Roadster du 01/01/1997 cosmo schwartz avec 152 000km, il est en très bon état de présentation et de fonctionnement.
Il s’agit de l’ancien Z3M de Gatouille, qui l’ avait acheté à Max 340
J’ai l’ensemble de l’historique (repris ci-dessous), je suis la 5ème main :
1997 (0km)-2000 (24000km) : 1ère main allemande (carnet entretien)
2000 (24 000km) – 2015 (117000km) : 2ème main (carnet + facture)
2015 (117000km) – 2019 (138000km) : 3ème main (carnet + facture) Max 340 membre z3club
2019 (138000km)- 2020 (148000km) : 4ème main (carnet + facture + suivi forum) Gatouille membre z3club
2020 (148000km)- 2022 (152000km) : 5ème main Batman88 membre z3club
J’ai tracé sous excel l’ensemble de l’historique et des entretiens, ce qui avait décidé mon achat en 2020 était le post de Gatouille concernant son « entretien » à la sauce Gatouille…miam miam : (CF. viewtopic.php?f=1&t=43655
Pour les frais les plus notables :
2017 / 135000km : 4 bilstein B6 avec coupelles
02.2019 / 01.2020 :
-4 pneus Michelin Pilot Sport 4 + toutes les courroies
-Changement des silentblocs de triangle av par des powerflex
-Changement des silentblocs de boite et du flector
-Réglage de la géométrie avec un peu plus de carrossage
-Changement des vérins de coffre
-Mise en place kit façon USA pour corriger répartition charge et pbs de traverse arrière (4ème point support fixation pour le pont)
-Entretien (joints, circlips, vis) de l'arbre de transmission, microbillage du carter
-Rénovation VANOS (Kit complet)
-Changement des Coussinets (ni usé, ni marqué Cf photos post) par des trimétal compétition. Vis ARP -Jeu aux soupapes (2 seulement étaient à régler) Vidange, filtre à huile, filtre à essence
-Changement des 2 durites de l'actuateur de ralenti et les 2 du déshuileur
-Nettoyage et étanchéité haut moteur
-Changement liquide freins et refroidissement
-Révision complète du pont AR (roulements, joints, fluide)
-Changement des 6 bougies
-Pose d'un débimètre neuf + capteur papillon
-Sonde lambda
01/2020 à aujourd’hui
-03/2020 : batterie
-04/2020 : paire de silencieux neufs Race Einsemann
-04/2021 150900km Vidange moteur (castrolEdge), filtre à huile, filtre à air, vis filtre vanos
-05/2021 : remplacement vis sans fin de siège passager
-09/2021 : polischage en carrosserie
- 03/2022 : peinture bouclier avant + changement feu position AVD (suite touchette en la sortant du garage)
je fourni avec un kit complet pour vidange annuel : huile/filtres air et huile/vis filtre vanos
Cuir régulièrement entretenue, intérieur en bon état, tout fonctionne. Equipée de clim, regulateur de vitesse, capote manuelle, je n’ai pas l’auto radio d’origine (pour les puristes, je crois que Gatouille la) remplacé par un Alpine.
J’ai eu plusieurs Z3 et c’est mon 3ème M, merci aux précédents propriétaires qui ont su le garder en bon état, et GRAND merci à Gatouille pour ses compétences et son travail grâce auquel ce Z fonctionne à merveille que se soit le moteur, ou le châssis : Powerflex +B6 + fixation pont + règlage et montage Gatouille = précis et sain
Ce Z3M n’est pas une merguez, je le vends 36000€
Contact par MP, l’annonce ne sera pas publiée sur d’autres support. Merci
VF750C
les modifs et fiabilisation en + 
