BMW Z3 / Z4 Club France

salut je me permet d'ouvrir un poste sur ce thème car ils en éxistent biens plusieurs du coté des Z3 mais rien du coté Z4 .
Est ce qu'un Ziste a déjà tenté l'expérience de vider un silencieux d'origine de Z4?
Si oui merci de faire un petit retour d'expérience car je pense que c est pas évident vu la forme du silencieux.

Bon ba aparament personne!

Le mien se vide apparemment tout seul:
j'ai eu un bruit de casserole au ralenti au niveau du pot puis dès 150km plus tard... plus de bruit. (c'était il y a 20-30 000km;-)
sans doute une chicane qui à sauté en route

zabdo a écrit :Bon ba aparament personne!

mode foutage de mouscaille ON:
ca me surprends guere, le Z4 c'est un truc de bourges, et si le silencieux coute pas assez cher, ca vaut rien. donc une bricole a 3 franc 6 sous, on va laisser ca a ces gueux qui roulent en Z3
mode foutage de mouscaille OFF

en meme temps, ca doit pas etre bien different du Z3

Didier

Didiermpl a écrit :mode foutage de mouscaille ON:
ca me surprends guere, le Z4 c'est un truc de bourges, et si le silencieux coute pas assez cher, ca vaut rien. donc une bricole a 3 franc 6 sous, on va laisser ca a ces gueux qui roulent en Z3
mode foutage de mouscaille OFF

en meme temps, ca doit pas etre bien different du Z3

Didier

Ba si justement, c'est pour cela que je pose la question: le dessus du silencieux n'est pas plat, il y a plein de nervures donc pour souder ou riveter une plaque a la place ca doit pas etre évident .
De plus le Z4 n'est pas fait que pour les bourges...,
Si j'étais riche j'aurais pas envie de me faire chi.... à découper un silencieux, je me paierais un Eisenmann directe!!
Je rajoute une qustions du coup: quelqu un connait il la taille des tubes d'echappements?

Ben tu les mesures, t'es tout de même assez riche pour avoir un mètre bon ok je suis déjà très loinnnnnnnnnn

zabdo a écrit :

Didiermpl a écrit :mode foutage de mouscaille ON:
ca me surprends guere, le Z4 c'est un truc de bourges, et si le silencieux coute pas assez cher, ca vaut rien. donc une bricole a 3 franc 6 sous, on va laisser ca a ces gueux qui roulent en Z3
mode foutage de mouscaille OFF

en meme temps, ca doit pas etre bien different du Z3

Didier

Ba si justement, c'est pour cela que je pose la question: le dessus du silencieux n'est pas plat, il y a plein de nervures donc pour souder ou riveter une plaque a la place ca doit pas etre évident .
De plus le Z4 n'est pas fait que pour les bourges...,
Si j'étais riche j'aurais pas envie de me faire chi.... à découper un silencieux, je me paierais un Eisenmann directe!!
Je rajoute une qustions du coup: quelqu un connait il la taille des tubes d'echappements?

it was a joke
juste pour relancer un peu ton post

Didier

Didiermpl a écrit :it was a joke
juste pour relancer un peu ton post

Didier

T'inquiete j"avais bien compris , Merci de le relancer ca fait plaisir de ne pas se sentir seul

fredz72 a écrit :Ben tu les mesures, t'es tout de même assez riche pour avoir un mètre bon ok je suis déjà très loinnnnnnnnnn

Pour le mètre oui je suis assez riche mais pas encore assez pour le pied a coulisse!

Après 1 an de réflexion je me suis enfin lancé a modifier mon échappement d'origine mais du coup je me suis pas attaqué au silencieux mais a la ligne .
Objectif: supprimer le silencieux intermédiaires et le pare flamme.
Comment: on appelle un copain soudeur et on achète 1m50 de tube inox.
Allez place aux photos.

Avant:



Pendant:



Après :

Et le bruit ?

Ca chante fort, mais ca fait un peu un bruit de casserolle mais je voulais essayer comme cela avant d'investire dans un silencieux.
Je vais tacher de faire une prise de son et je la posterais après.
Je vais surement me payer un silencieux mais je suis encore en plein réflexion du modèle, simple ou duplex....

Salut Zabdo, j ai bien peur que le fait d ajouter un silencieux ne face que augmenter le buit....

courageux! le bruit de casserole, ce ne serait pas un morceaux qui se ballade dans ta ligne....

le souci c'est que le pare-flamme croisait les flux des gaz

j'avais supprimer l'intermediaire, et monter un silencieux ESS (free-flow), c'est bien, mais encore loin d'un 3.2, pas de mystère, pour le 3.0 faut une décata pour faire chanter le 6