X-pipe avec Supersprint Race pour baisser bourdonnement

[OrganpaD]

Bonjour à tous

Je possède une Z4M et j'ai récemment acheté un supersprint Race d'occasion. La sonorité est superbe, mais il y a un gros MAIS.
Ça bourdonne vers 2000tr. Certains trouveront peut être ça pas trop élevé niveau son, mais j'ai du mal.
Du coup j'ai regardé un peu partout et j'ai entendu ici et là que mettre un x pipe supersprint réduirait cet effet de bourdonnement que je n'aime pas.

Ya til des propriétaires de Z4M ou d'autres modèles ayant fait le test ? Ou alors n'importe qui qui saurait m'éclairer ?

Je vous remercie d'avance les Zistes

[Bernard61]

Y a ca

viewtopic.php?f=25&t=30934&p=952582&hil ... 2A#p952647

[OrganpaD]

J'ai regardé le topic, mais hélas ça ne répond pas trop à ma question sur le Xpipe. Mais plutôt que le Eisenmann fait un peu moins de bruit ^^

[Bernard61]

et ca

Ben, c'est ce que recommande absolument Eisenmann avec qui nous nous sommes entretenus du problème, chez eux, en septembre dernier lors de la prise de possession d'une gamelle M3 et, effectivement, le son est "pur" , pas de bourdonnement
Je craignais aussi ce phénomène mais à priori (ça m'a été confirmé par "mon monteur") la soudure des tube est indispensable. Quoiqu'il en soit, réponse vendredi soir

C'est pas une réponse ça ..........

[OrganpaD]

Ah oui effectivement ^^
J'avais lu en travers.
Donc en gros souder directement résoudrait un peu le soucis du bourdonnement. Bizarre quand même ^^
Et puis souder ça veut dire pas de retour à l'origine possible ce qui m'embête un peu

[DanZ]

Ce qui est à souder, ce sont le (les) tube qui sort de la gamelle côté ligne vers le pot de détente raccordé au reste de la ligne par l' accouplement à bride d'origine.

[OrganpaD]

Hélas sur la Z4M le système n'est pas le même.
Les tubes qui sortent du silencieux central vont jusqu'au silencieux arrière. Ce dernier est directement mis dessus à ce niveau.
Le silencieux central


Le silencieux arrière



Les deux sont connectés au niveau de la bride 11 sur la photo 1...

[DanZ]

Ben, soudure à ce niveau......

[serge red sea]

Salut les super sprint race sont invivable a mon gout j avait fait faire une ligne inox bien moins bruyante que les SSR par BFR, mais j ai fini par remettre l origine car trop de bruit a 2000tr/mn...
Voila ma petite experience, je ne suis pas le seul a être revenu à l origine sur le forum pour cette raison

[OrganpaD]

Merci pour les retours.
Sur la M3 e46 de mon frère le Supersprint Race est beaucoup moins bruyant que sur la mienne. Et pourtant il a le Lightweight.

Bref la n'est pas la question. Je vais sûrement tenter le coup de faire un silencieux maison (un bon petit tube inox ^^)
On verra ce que ça donne

[Olivier]

j'ai fait modifier mes silencieux d'origine, un simple tube de dérivation en 35mm, j'avais déjà fait réaliser la modif pour une Porsche (idem PSE), le cout est de 250.00€, le son n'est pas celui des SSR, en revanche aucune gène à aucun régime,

et c'est 100% réversible vu qu'on ouvre pas les silencieux!

[OrganpaD]

Est ce que tu aurais des photos de la modification ?
Car moi je compte dégager le silencieux et mettre un tubes à la place vulgairement parlant.
Vu que y'a plus de gamelle à l'arrière ça devrait arrêter de résonner normalement

[Olivier]

ça va etre un peu impossible ton histoire, ça revient a poser des RPI , et c'est l'enfer! t'as déjà démarrer un Z4M sans les silencieux?

j'ai une photo dans le tel , je la transfert dès que possible.

[Tonyb]

mettre juste un tube, c'est exactement ce que fait un silencieux ssr
quand je les ai démonté ( trop de bourdonnement à 2000 tr)
j'ai vu le mur à travers le silencieux

[OrganpaD]

Je vais tester sans rien à l'occasion.
De toute façon je vais le démonter pour le mettre en vente.
On verra ensuite ce que je décide