Ultima GTR en france

[ferny37]

Sinon j'ai un devis pour une Ultima neuve avec moteur LS 7 montée en usine au prix de 93900 livres, non homologuée en france;

Légèrement hors budget, donc je cherche d'autres solutions:

-Ultima neuve montée en France avec homologation route
-Ultima d'occasion plus homologation route
-Ultima d'occasion sans homologation, avec véhicule de transport

Hello Bibou !
Je reviens de vacances et découvre tes déboires, qui me font un peu "suer", mais on aura l'occasion d'en reparler...

Pour l'Ultima, la dernière solution, même si contraignante, me semble la plus indiquée... surtout si tu peux garder le Z !!

[bibou]

Hello Ferny

Je profite de mon voyage sur Bordeaux la semaine prochaine pour avancer sur les solutions 1 et 2.

J'espère y voir un peu plus clair ensuite pour faire le bon choix

[Thierry]

t'attend quoi ?

Je demandais juste si qq y allait

ca j'avais bien comprit

[tompouce]

ça serait dommage d'avoir une si belle voiture et de la laisser dans le garage en attendant une sortie circuit sans pouvoir la promener sur les belles routes d'alsace!

[bibou]

C'est bien ce que je me dis aussi
D'un autre côté, qq chose me dit que cette solution pourrait m'éviter qq problèmes du genre retrait de points ou retrait de permis
Je vais essayer de l'homologuer, mais si je n'y arrive pas, ou que c'est trop long ou trop compliqué ou trop cher, je la mettrai sur un plateau pour me rendre sur les circuits.

[Ludo]

ba pour du 100% circuit autant prendre une radical alors

[bibou]

Pas sûr Ludo!

J'ai bien étudié ces voitures, ainsi que ses équivalents (Juno, Norma, Unique, etc...)
Les Radical SR3 et SR4 sont généralement équipées de moteurs de motos qui moulinent à 10000 trs.C'est à l'opposé de ce que je cherche, cad un gros moteur avec beaucoup de couple et de puissance, même s'il est plus lourd.
D'autre part, j'ai eu ce genre de barquette il y a qq années et j'aimerais changer.
Quant à la SR8, avec son "double moteur de moto" ses performances sont sensiblement équivalentes à celle de l'Ultima, mais avec un comportement nettement plus nerveux. De plus, elle est plus chère que l'Ultima.
J'ai bien cherché ce qui pouvait être mieux qu'une Ultima: Aquila SR1, Ginetta G50, Porsche GT3 ou GT2, franchement, après avoir essayé l'Ultima, je ne vois rien d'autre.
Ceci dit, je ne désespère pas de pouvoir l'homologuer; c'est une question d'argent; je vois 2 "homologueurs potentiels" cette semaine.
A suivre!

[Ludo]

pour 40k€ y'a quand même pas mal de caisse qui seront plus performante qu'une ultima sur les circuits je pense.

[bibou]

Je demande à voir....

Annonce la couleur

[DriverZzz]

Moi aussi, ça m'interesse vivement ce sujet

CSR 260 ? Atom Supercharged ?

Bonne nouvelle pour les petits budgets comme moi, la nouvelle Cat R300 (515 kg et 2.0 ford de 175 ch) a obtenu une homologation européenne

Faudra que j'appelle une concession en UK dès que j'aurai les thunes (environ 35 000 €)...

Alors Ludo, c'est quoi ton auto à 40 k€ qui pourrit une Ultima et qui roule aussi sur route

[louloujb]

Sinon, Guillaume, t'as la westfield FW 300, avec le 1.6 l turbo opel de 190 ch!

Et qui avec juste une reprog peut je pense monter a 230 ch trankillou!

Bien sur homologuation EU!

[bibou]

Alors Ludo, c'est quoi ton auto à 40 k€ qui pourrit une Ultima et qui roule aussi sur route

Allo Ludo?

[louloujb]

Ben la, je vois pas trop non plus...

[bibou]

Ben quand je vois qu'une Ariel 300 est loin derrière...

[Jocelyn2]

Avec ça Bibou tu ne seras plus un pilote mais un dompteur.