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Révision en profondeur de mon Alfetta 2000 '79

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Gatouille
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Re: Révision en profondeur de mon Alfetta 2000 '79

Message par Gatouille »

Pour rappel, LE spécialiste des boîtes Alfa Roméo que ce soit Giulia Alfetta GTV bertone....

http://autopassion63.e-monsite.com/page ... legee.html

J'ai la chance d'habiter pas loin et d'être client puis ami d'un tel garage çà aide !

http://autopassion63.e-monsite.com/
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DanZ
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Re: Révision en profondeur de mon Alfetta 2000 '79

Message par DanZ »

Pour avoir eu deux Alfa, berline et coupé GTV dans les années 80, construites sur ce schéma, je confirme. A ne pas confier à des bourrins :whistling:
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Re: Révision en profondeur de mon Alfetta 2000 '79

Message par Gatouille »

Oui à froid il faut être doux avec le moteur (tout alu) et la boîte rétive, à chaud, je rupte à 6800 tours, dans un bruit de succion des carbus assez fantastique. :wub:
Ces mécaniques sont incassables mais il faut les respecter à froid.
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Re: Révision en profondeur de mon Alfetta 2000 '79

Message par Kevin54 »

Je viens de tout regarder, Super travail !!!

Elle doit être terrible cette caisse ^^
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Re: Révision en profondeur de mon Alfetta 2000 '79

Message par Gatouille »

Merci d'avoir pris le temps de tout lire, je suis bavard :whistling:

Cette caisse, personne ne relèvera la nuit pour aller la voir, c'est juste une berline des pires années de corrosion de l'automobile française :D :D

Des fois je me dis, t'es con t'as mis tous ces sous, tout ce temps, pour "çà", t'es un malade!

Et puis je tourne la clé je fais un tour et le plaisir de conduire un vrai moteur une auto que l'on conduit ou pilote, je repense à l'histoire de l'auto et....

C'est incroyable on peut pas l'expliquer. C'est un peu comme le Z3M de piste du plaisir pur.... Différent mais intense.
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Re: Révision en profondeur de mon Alfetta 2000 '79

Message par Kevin54 »

J'imagine bien .... Je suis en train de restaurer une 205 GTi 1.9L et après 3 ans je ne l'ai toujours pas fini ... Mais ca reste une voiture mityque de son époque.

Dans la restauration d'une voiture il ne faut pas regarder le temps passé et l'argent mis dedans .... Mais au moins on sait ce qu'on à fait dessus et ce qu'elle vaut.
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Re: Révision en profondeur de mon Alfetta 2000 '79

Message par Gatouille »

Ah bravo alors pour ce travail !, tu vas pouvoir profiter ensuite de ton travail parfois ingrat. C'est top quand une auto est presque parfaite. Performante, fiable et sécurisante !
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Re: Révision en profondeur de mon Alfetta 2000 '79

Message par Kevin54 »

je confirme que j'aurais beaucoup plus confiance a rouler avec la 205 une fois refaite ^^
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Re: Révision en profondeur de mon Alfetta 2000 '79

Message par Gatouille »

Depuis novembre que j'avais acheté deux kits pour rénover les étriers arrière de mon Alfetta, je n'avais pas eu le temps de m'en occuper.
Je les ai déposés hier, ensuite révision complète, la dernière datant de 2007 lors de la restauration de l'auto.
C'est du démontage remontage, qui demande un peu d'expérience mais rien d'infaisable, les parties compliquées sont pour remettre les circlips au fond des demi étriers coté levier de frein à main, on s'interroge alors sur les activités nocturnes le long des boulevards des mères des ingénieurs Alfa qui ont fait ce système :lol!:

Il y a un ressort et une rondelle cuvette ensuite le circlips, il faut presser le ressort et la cuvette et monter le circlips, en même temps, c'est compliqué et je me suis fait aider, un qui tient la cuvette poussée l'autre qui tente de monter le circlips.

L'autre point est de ne pas sortir la partie fileté clipsée dans les pistons d'étriers, quand on visse les réglages, il faut bien accompagné le piston, dans sa course au moment ou il passe le joint du cylindre.

Le reste c'est nettoyage soigneux à la fontaine de mécanicien, soufflette, brosse sur touret pour bien nettoyer les pièces.

Au début, l'ensemble est sale après 11 ans et 60 000 km, un des deux étriers suintait à peine, du coup je refais les deux. C'était bien sur celui coté échappement qui suintait, malgré mon écran thermique posé sur le tube d'échappement, la chaleur du pont, de la boîte, des freins, l'échappement ont eu raison des joints.

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Un coup de brosse sur touret redonne un peu de brillance aux étriers, en cours de démontage.
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Bravo à Scuderia116, qui fournit un kit complet et de bonne facture.

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A suivre remontage bientôt.


Les occupations que m'ont éloigné de mon Alfetta, furent la vente de mon auto de course coupé Z3M.


Donc les travaux la maison, les travaux sur le roadster, des bricoles et le pont révisé, çà m'a bien occupé.

L'Alfetta ayant juste été démarrée pour faire quelques mètres pendant les travaux, eh bien çà n'aime pas, je l'ai sortie encore la semaine dernière dans la rue, impossible de la redémarrer, les bougies étaient noires, un coup de brosse et vroum. C'est ce qui m'a décidé à entamer le chantier. ;-)
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Re: Révision en profondeur de mon Alfetta 2000 '79

Message par Gatouille »

L'ensemble est remonté, la précontrainte des plaquettes ne se fait pas comme sur la RTA qui indique 0,1 mm de jeu, si on fait cela la course est longue, il faut se mettre au contact à bloquer la roue, et dévisser pour juste libérer la roue, en commençant par les réglages extérieurs ensuite les intérieurs,

Le V marqué au marqueur n'indique pas une victoire :lol!: mais qu'il faut visser pour écarter la plaquette, l'autre étrier est indiqué D pour dévisser, en effet le droit et le gauche n'ont pas le même sens, je préfère repérer et éviter de chercher de tourner dans le vide parfois.

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, une fois le réglage fait on remonte le câble de frein à main en laissant minimum 7 crans, on peut aller de 7 à 10, je trouve que 8 va bien. Surtout ne pas trop le serrer cela perturbe le réglage des plaquettes.

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La boîte est encore bien propre sans huile à part quelques tâches dues aux purges. un peu de dégraissant fera l'affaire.

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Reste à purger, pas simple malgré le purgeur automatique, je ne l'utilise pas pour envoyer du produit, mais pour mettre sous pression (raisonnable 0,7 bar maxi) le circuit. Je rempli le réservoir de Lookheed le plus possible, ensuite je vis le couvercle du purgeur, je le mets sous pression, j'utilise ensuite la bouteille bien pratique pour purger un par un (4 purgeurs à l'arrière et j'en profite pour purger l'avant et avoir du nouveau liquide tout frais, propre sans humidité (le liquide de frein est hydrophile)

Malgré cela il reste des bulles d'air, je suis maintenant certain des activités lucratives des mères des ingénieurs qui ont pondu le circuit des Alfa !

J'ai donc monté l'auto le plus haut possible afin de pouvoir éliminer les bulles d'air, un classique de la transaxale !

Quelques coups sur la pédale, et je vais laisser reposer tout çà, on refera une purge quand j'aurai le temps.

J'ai du frein mais avec une longue course et la pédale devient plus dure en pompant.

Je me souviens de tentatives de purges sur mes GTV 2.0 ou GTV6, pas toujours simples.

Concours de grandes gueules, moi j'ai 321 cv et un des meilleurs 6 cylindres atmo qui ai existé crâne le Z3M et moi j'ai un grand coffre 490 litres et un moteur tout alu rétorque l'Alfetta un des meilleur 4 cylindres qui ai existé !

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Re: Révision en profondeur de mon Alfetta 2000 '79

Message par lazare59 »

Beau couple en effet... :wub: Mais de toute façon ils ne parlent pas la même langue ! :D
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Re: Révision en profondeur de mon Alfetta 2000 '79

Message par Gatouille »

Toujours ravi de cet allumeur 123 Ignition, la version programmable est la plus chère mais permet de faire sa courbe, en fonction des tests routiers, çà cliquète par exemple entre 2000 et 2500 il faut descendre la courbe en veillant à la garder régulière, il y a 10 points programmables.
Les démarrages sont francs, les accélération aussi, c'est un bonheur.

Toujours marrant de poser un PC sur une vieillerie de 1979, çà étonne les gens !

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L'écran de contrôle les modifications de la courbe sont en cours, moteur arrêté, si on fait tourner le moteur un tableau de bord est possible avec différentes mesures.
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Une simple connexion USB et un logiciel permettent ces modifications, deux courbes sont programmables 1 et 2 il suffit de brancher ou débrancher un fil pour avoir la courbe 1 ou 2
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Re: Révision en profondeur de mon Alfetta 2000 '79

Message par cardoz »

c'est top ça ! :thumbup:
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Re: Révision en profondeur de mon Alfetta 2000 '79

Message par Gatouille »

Ouaip,
j'ai eu du mal à me faire convaincre, très, très échaudé par la seule panne en Alfetta en 2008 quelques mois après la fin de sa restauration, l'allumage électronique Multic avait rendu l'âme sur l'autoroute avant St Etienne, je garde un souvenir ému du remontage de nuit (en panne à 22H30)du système d'origine à rupteur sur la bande d'arrêt d'urgence sans lampe. :whistling: Un patrouilleur d'autoroute très sympa et voyant que non décidément, personne ne mettrai mon auto sur la dépanneuse ! Je suis un peu têtu, il m'a poussé doucement à la sortie heureusement proche avec son pare-choc en caoutchouc pour que je finisse en sécurité.
Remontage des rupteurs, du condo à la place de cette daube, essai, igni igni igni igni fait désespérément mon Alfetta sans démarrer...
Ah mince j'ai inversé les polarités et fait un court circuit dans la hâte, l'énervement et le manque de lumière, les rupteurs sont HS.

Heureusement je me souviens que j'ai un jeu supplémentaire quelque part dans le coffre, pas bien frai; je le remonte, les essais précédents ont bien usé ma pôvre batterie qui a beau être Fulmen, elle en a marre.
Dernier test j'ai biensenti que la batterie allait donner son dernier souffle....
Vroum çà démarre, il est 1Heure du matin je peux rentrer chez moi, inutile de dire que je n'ai pas arrêté le moteur et j'ai roulé en zone éclairée en veilleuses.

Mais mon garagiste spécialiste des Alfa anciennes a tellement fait le forcing que j'ai cédé, il avait raison, sur la trentaine d'allumeurs installés par ses soins que du positif.

Je peux choisir le régime maxi de rupteur, j'ai mis 6400 pour être tranquile, mais çà prend 7000, vive le bialbero AAC sans poussoirs hydrauliques, mécanique d'une noblesse rare, tout en alliage, 2 arbres à cames en tête, chaîne, carbus...

Ce n'est pas du 1,2 turbo çà môssieur !

Bref çà marche bien !
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Re: Révision en profondeur de mon Alfetta 2000 '79

Message par cardoz »

j'avais le même sur ma GTV :thumbup:
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