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Nouvelle Alpine A110 (2017)
- JB67
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Re: Nouvelle Alpine A110 (2017)
On n’en sait rien
Z4 35is EX Z4 3.0si roadster pack aéro 528i E12 728i e23 325iA e36 Cab
"La vie est belle, chic et pas cher’ Arno RIP
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- cardoz
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Re: Nouvelle Alpine A110 (2017)
bein je l'avais jamais vue en cab !! ? je ne m'en souvient pas en tous cas Elle doit etre super rare !! j'adore ( la vieille hein )
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Re: Nouvelle Alpine A110 (2017)
Une A108 cabriolet.
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ex 628 csi (1985) / ex Z3 Coupé 2.8 "Razmoket"(1999)
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- bersou
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Re: Nouvelle Alpine A110 (2017)
Une A110 Rallye https://www.largus.fr/actualite-automob ... 68401.html
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
Z3 coupé 2.8i Montreal blau - ex Z3 roadster 2.0i impala braun - Mini Cooper R56 Camden white silver
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Re: Nouvelle Alpine A110 (2017)
Je n'ai essayé aucune mais d'un point de vue uniquement esthétique mon coeur penche pour l'Alpine et fortement
Cette Supra est immonde...comment sortir un truc aussi infecte
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- DanZ
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Re: Nouvelle Alpine A110 (2017)
+7 sauf que la boîte de l'Alpine ne m'inspire pas confiance. Mais alors pas du tout. Même VAG a des problèmes avec ses DKG à double embrayage (à sec sur ses petites motorisation)....
- cardoz
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Re: Nouvelle Alpine A110 (2017)
Pour la supra je crois qu'il faut la voir en vrai pour se faire une opinion . De mon coté je choisirais le 6 cylindres sans aucune hésitation . L' Alpine est surement trés rigolote à conduire ... mais avec un moteur de tondeuse et une boite à emmerdes !
Sinon l'intérieur est sympa aussi
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- Ragnar
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Re: Nouvelle Alpine A110 (2017)
Vu de près il y a peu...superbe, désirable, intrigante, mystérieuse, une vraie danseuse
Mais comme Cardoz, ça sent fort le nid à (gros) emmerdements quasi certains sur le long terme Comme nombre de productions d'à c't'heure
Au minimum, il lui faut une vraie boite, n'en déplaise aux "modernes" Mais pas que...
A ce niveau de prix, somme toute très élevé et nécessitant une bonne grosse dose de patriotisme, seule une garantie de 5 ans pourrait me rassurer.
Mais comme Cardoz, ça sent fort le nid à (gros) emmerdements quasi certains sur le long terme Comme nombre de productions d'à c't'heure
Au minimum, il lui faut une vraie boite, n'en déplaise aux "modernes" Mais pas que...
A ce niveau de prix, somme toute très élevé et nécessitant une bonne grosse dose de patriotisme, seule une garantie de 5 ans pourrait me rassurer.
Est-ce que ce monde est sérieux ?...
- cardoz
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Re: Nouvelle Alpine A110 (2017)
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Re: Nouvelle Alpine A110 (2017)
+ 1DanZ a écrit :+7 sauf que la boîte de l'Alpine ne m'inspire pas confiance. Mais alors pas du tout. Même VAG a des problèmes avec ses DKG à double embrayage (à sec sur ses petites motorisation)....
Une boite à DKG et uniquement sur le plan de la fiabilité cumule comme inconvénient :
- La fiabilité d'une boite manuelle donc prinicpalement usure des embrayages (le reste est bien maitrisé)
- Les problèmes hydraulique de commande de ces disques
- Les problèmes éléctroniques liés à la gestion et capteurs associés
Donc une boite à double embrayage ne pourra jamais être aussi fiable qu'une manuelle c'est strictement impossible....
C'est pour ceci que les 4*4 Japonnais tropicalisés (donc soumis à des conditions sévères) n'utisent jamais de boite à double embrayage mais soit une automatique à convertisseur de couple ou une boite manuelle
Sinon elle prend bien feu https://www.topgear.com/car-news/chris- ... -a110-fire
- DanZ
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Re: Nouvelle Alpine A110 (2017)
Sauf que les dernières ZF-Aisin sont à double embrayage/convertisseur hydrauliques me semble-t-il....
Comme sur les VAG à partir de 320/350 Nm de couple...
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- JB67
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Re: Nouvelle Alpine A110 (2017)
Près de 400000 km (2x 190000) en boîte dsg 6 vw sans aucun problème
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