Vente de ma BMW 114d F21

[Ragnar]

Scusi mille, ma fourche a languer, c'est bien tout court sans "S"
Ce qui ne change rien à l'affaire...grosse déception

[Behemetoujours]

+1

Donc garde ta camionnette !...tu risques d'être déçu par les suivantes.
Et gardez tous vos Z si vous n'êtes pas contraints de vous en séparer pour des raisons pratico-économiques

L'ancienne mangera sûrement moins d'argent qu'une nouvelle qui se révélera encore moins vendable dans deux trois ans.

[fredericfz6]

les diesels faut les finir ... ou les acheter pour rien ! pas les vendre ...

C'est pas bête ça.

Pour l'achat d'un daily urbain/périurbain je me serais orienté vers un petit moteur essence à cause du flou sur les futures décisions politiques concernant le diesel.
Mais finalement, en vous lisant et vu l'orientation du marché, ce n'est peut-être pas idiot d'investir dans un tout petit diesel récent type 114d : 109g/km de co2, Crit'Air 2 et Euro 6, il y a certainement encore quelques années à rouler avant de tomber sous le coup d'une interdiction.

Surtout que les prix baissent.

[lazare59]

Et la Cooper S est la seule avec un quatre pattes et en 2.0 en plus au lieu de 1.6 avant .

[DanZ]

Scusi mille, ma fourche a languer, c'est bien tout court sans "S"
Ce qui ne change rien à l'affaire...grosse déception

Je crois qu'au contraire, ça change tout

[Ragnar]

Vivi mais ce n'est point la "grosse bertha" que j'ai essayé...ils devaient avoir oublié la nature de notre écurie !!
Mais cela me donne une idée...à zuivre...

[JeanLouis]

Curieux... mon concessionnaire m'avait prêté une mini avec ce moteur, et je l'avais trouvé agréable, et très coupleux en bas... C'est d'ailleurs ce qui ressort des commentaires dans la presse...

[Ragnar]

Peut-être lié au type de route et au fait que nous étions occupés à autre chose qu'un pur essai ?
Là c'était le bocage profond...pas large, viroleux, vallonné...et on causait et repérait en même temps
Et pi au quotidien je roule soit dans des vieux L6 soit en TRS...forcément la base de référence est très décalée...limite mauvaise foi !

[powermax]

+1

Donc garde ta camionnette !...tu risques d'être déçu par les suivantes.
Et gardez tous vos Z si vous n'êtes pas contraints de vous en séparer pour des raisons pratico-économiques

L'ancienne mangera sûrement moins d'argent qu'une nouvelle qui se révélera encore moins vendable dans deux trois ans.

Idéalement je souhaite vendre ma 114d f21 de 2013 pour reprendre la meme de 2013/2014, toujours avec le 4 cylindres de 1600cm3 et non l'horible 3 cylindres qui les motorise depuis 2015,y compris sur la 116d.
Je suis un gros rouleur, et cest un véhicule hyper sympa, peut couteux en entretien, assurance, consommation, un certain plaisir de conduire.
Je fais 120km par jours, et vraiment je ne suis pas fatigué. Rien a voir avec une 208 dun collègue.

Alors oui ma 114d vient de passer 160000km, elle peut largement faire le double ou le triple, cependant j'aimerai bien en retrouver une autre quand même et pas a 15/180000€ comme en VO ou les parc sont blindés de diesel.!

Je ne resterai pas dans mon travail a 120km de chez moi mais la situation dure et étant solo dans ma vie, chaque décision doit etre préparée.

[cardoz]

ils montent des 3 cylindres diesel chez BM ? quelle horreur !!

[fredericfz6]

C'est pas des 3 cylindres... C'est des demi-L6

[cardoz]

un L6 = deux L3 !!

[powermax]

ils montent des 3 cylindres diesel chez BM ? quelle horreur !!

oui ça fait 3 ans désormais que BMW motorise les 114i/116i avec du 3 cylindres essences, mais aussi les 114d/116d/ 116ed certaines séries 2,3 et mini
Ces 3 cylindres diesel, ne sont vraiment pas agréables. j'avais déjà fait un poste sur le sujet.
Vibratoire, pas équilibré, rugueux....
C'est ainsi que la commerciale de l'époque, m'a dit d'essayer la phase 1 F21 de la 114d avec 4 cylindres 16s tout à fait surprenant.

[powermax]

Et voila, c'était un projet à boucler en 2018, la vente de ma 114d Lounge 181000km, 9900€. vendue en décembr.
114d 4 cylindres, 1600cm3, bien plus souple à utiliser et à conduire que l’infâme 114d ph2 et son 3 cylindres.

Et oui, j'entends déjà et encore, ce n'est que 95cv, un gazout, ouep, sauf que je fais toujours 120km par jour pour bosser, une conso de chamo, 4.5/4.8 litres/100. Assurance tout risque 33€!
Pour avoir eu pendant quelques jours une 208, puis mettre fait transporter en dacia sandero, et megane, dur dur. Plus puissante pour certaine sur le papier mais une fois sur la route on se demande ou sait.
Puis je ne me fais toujours pas à la conduite d'une traction...

bref, me voila de nouveau en 114d, Sport Edition, avec une multitude d'option, origine bmw bps France, 1er main.

[DanZ]

Bien d'accord avec toi. En 98, dans l'attente de la fabrication de mon auto, roulant beaucoup pour mon travail, BMW m'avait laissé une 318td compacte. Je me suis inquiété des 90 cv. Finalement, j'ai trouvé ça très bien et une consommation particulièrement basse.......