Circuit / Piste

[ferny37]

C'est vrai, mais la particularité de Bresse, c'est que la ligne droite, relativement longue, se termine en descente sur une épingle...

[PAF86]

Des qu’il y’a des sorties open sur le circuit du Vigeant ou des clubs qui « m’invitent ».
Car ce n’est jamais gratuit. J’aimerais bien en faire d’autres sur l’Ouest de la France.
A l’écoute de toutes propositions les amis...
Pour infos’ je serais le vendredi 13 juillet au Vigeant

[fredz72]

Pour avoir participé à des journées de 10h de roulage en continue avec la même auto, les freins, faut aussi apprendre à s'en servir...

Tu as déjà roulé à Bresse?
Alors avant de parler de savoir se servir des freins, il faut connaître le ciruit, une Mini Challenge avec disques de série et plaquettes racing, c'est deux tours et il n'y a plus de freins, et c'était pareil pour tous les pilotes du Challenge.

[JCDE]

Yes, SPA FRANCORCHAMPS aux Classic Days en mai dernier.
Un pur bonheur
Avec disques et plaquettes quasi neufs.
Les pneus DUNLOP SPORT MAXX RT ont bien tenu, bien chauds au terme de 5 tours ...
Bon, c'est certain que si j'avais eu une centaine de chevaux supplémentaires, c'eût été encore mieux

[Bman]

Pour avoir participé à des journées de 10h de roulage en continue avec la même auto, les freins, faut aussi apprendre à s'en servir...

Tu as déjà roulé à Bresse?
Alors avant de parler de savoir se servir des freins, il faut connaître le ciruit, une Mini Challenge avec disques de série et plaquettes racing, c'est deux tours et il n'y a plus de freins, et c'était pareil pour tous les pilotes du Challenge.

Tu as déjà roulé 10h sur piste sans discontinuer ?

[fredz72]

Parce que toi tu as roulé NON STOP pendant dix heures ???!!!
Tu devais avoir un sacré réservoir, ou le ravitaillement se faisait en route?

[Bman]

Oui, j'ai participé à une dizaine de roulages de 10h en continue.

[fredz72]

Sans t'arrêter pour faire le plein, changer de pneus, de plaquettes, peut-être de pilote? Parce que même aux 24 heures du Mans, aucun pilotes ne roulent dix heures d'affilées.

[edlap01]

Pour avoir participé à des journées de 10h de roulage en continue avec la même auto, les freins, faut aussi apprendre à s'en servir...

Mouais, je ne sais pas comment prendre cette remarque, mais tu devrais essayer Bresse pour comprendre ou nous parler de ton expérience la-bas.
La ligne droite est assez longue mais pourtant pas si rapide (environ 205 km au freinage puis double droite (presque épingle), mais pas seulement...les freins du mon ex-speedy turbo en prenaient pleins la tronche la-bas (pourtant gros freins) mais gardaient encore des perfs, moins au bout de 5 tours, mais freinaient encore.
A contrario, Issoire pourtant bien plus rapide, aucun problèmes de freins !!
comme quoi !!!
pour Dijon, seulement en moto avec un 300km\h en bout de ligne droite sous l'ex Arche Dunlop (en 2001), et des freins tout le temps

[Bman]

Sans t'arrêter pour faire le plein, changer de pneus, de plaquettes, peut-être de pilote? Parce que même aux 24 heures du Mans, aucun pilotes ne roulent dix heures d'affilées.

[Titi 85]

10 h de roulage sur 24 h c'est bien je reste dubitatif sur la perf
sur les sorties circuit que j'ai faite si je totalise 2h/2h30 de roulage c'est déja pas mal
Et je peux dire que les freins sont morts ou alors tu fais ton Mimi et tu roules à 80

Il ne faut pas prendre les truffes pour des jambons. Ça pourrait être considéré comme une faute de goût !

Quoi que.............................

[dogemot]

Beber
Pour aller au bout d'une endurance de 10h, faut faire avec lièvre où escargot

[fredz72]

Sans t'arrêter pour faire le plein, changer de pneus, de plaquettes, peut-être de pilote? Parce que même aux 24 heures du Mans, aucun pilotes ne roulent dix heures d'affilées.

Super constructive ta réponse.
Sauf que tu balances que tu roules 10h non stop, ça ne questionne pas que moi.
Parce que si c'est en roulant en mode Mimi, pas de problème, sinon ça serait bien de donner quelques explications avant de prendre les gens pour des cons.
Si la voiture était préparée pour l'endurance ou non etc, parce que ça change la donne.

Je pense avoir un tout petit peu d'expérience en conduite sur circuit et en course, mais je ne prétends pas tout savoir, alors fait nous part de ton immense expérience, que l'on puisse s'instruire.

[Gatouille]

Et pour le moteur et les pneus, il faut rouler à La Bresse avec un niveau d'huile bien au maximum, risque de déjaugeage dans le virage à gauche au bout de la ligne droite, et chauffe des freins moteur.
Super tracé que j'aime beaucoup...

[fredz72]

Arrête Gatouille, toi t'y connais rien...t'as jamais roulé 10h non stop