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Un gros coffre...
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Un gros coffre...
Bonsoir les fous du Z,
J'ai un gros dilemme, j'ai maintenant besoin d'un véhicule avec un gros coffre. Je m'oriente donc sur un 4x4. Je dois avouer que le X5M me fait de l'oeil.
Qu'en pensez vous?
Gros coffre forcement un 4x4? Ou un break ? Genre e61 M5
C'est pas simple, même si le z4 est très polyvalent, son coffre sera forcement trop petit.
Au plaisir de vous lire... Argumentaires, et autres discussions sont plus que bienvenue.
Alex
J'ai un gros dilemme, j'ai maintenant besoin d'un véhicule avec un gros coffre. Je m'oriente donc sur un 4x4. Je dois avouer que le X5M me fait de l'oeil.
Qu'en pensez vous?
Gros coffre forcement un 4x4? Ou un break ? Genre e61 M5
C'est pas simple, même si le z4 est très polyvalent, son coffre sera forcement trop petit.
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- lazare59
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Re: Un gros coffre...
J'ai une E60 berline et le coffre est conséquent déjà.
Délégué Régional Hauts de France - Chargé de l'Interclubs BMW
650i E63 Tiefseeblau (2008) / M3 E46 cab Imolarot (2002) / 1602 Sahara (1975)
ex 628 csi (1985) / ex Z3 Coupé 2.8 "Razmoket"(1999)
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- Titoï
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Re: Un gros coffre...
Si c'est pour mettre un labrador, X5, c'est mieux
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Z3 2.8 Roadster Topaze bleu
Z4 35i Noir
/Freelander td4/X3 2.0DA G01 LCI .
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- Wan186
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Re: Un gros coffre...
La question c'est: pourquoi?
Tu pourrais estimer combien de litres il faudrait que tu rentre?
Tu pourrais estimer combien de litres il faudrait que tu rentre?
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Re: Un gros coffre...
Et aussi combien de KM a l'année. Je me suis très longtemps posé la question du e60 mais l'entretien est exagérément cher!!! Il y a un rex de 3 années en utilisation quotidienne sur M5baord (site a consulter avant tout achat): si je ne dis pas de bétises on parle de 2.8€ par kilomètre HORS CARBURANT. Meme le X5m deja coûteux est un enfant de coeur à entretenir.
Edit: je parle bien évidement de la m5 hein. Mais il est vrai qu'elles sont devenu tres abordables et que le chant du V10 peut faire perdre toute notion de raison...
Pour se remettre les idees en place un calcul rapide (si le chiffre annoncé plus haut est exact, je vais rechercher l'article) nous apprend qu'au bout de 10 000km on a payer 2x l'auto (pour une conso de 15l/100 en moyenne)
Edit: je parle bien évidement de la m5 hein. Mais il est vrai qu'elles sont devenu tres abordables et que le chant du V10 peut faire perdre toute notion de raison...
Pour se remettre les idees en place un calcul rapide (si le chiffre annoncé plus haut est exact, je vais rechercher l'article) nous apprend qu'au bout de 10 000km on a payer 2x l'auto (pour une conso de 15l/100 en moyenne)
Tant que ça gueule c'est qu'ça marche!
- wireliner
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Re: Un gros coffre...
Moi j'ai ça et j'en suis bien content
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
- pultex
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Re: Un gros coffre...
Je roule en XC90 pour le coffre y'a du volume
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"Méfie toi du boeuf par devant, de l'âne par derrière, des cons de tous les côtés"
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- guilaume
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Re: Un gros coffre...
wireliner,
tu l'as en RS6 ? quelle est sa fiabilité et son coût d'entretien je suis assez intéressé par ce type d'auto.
peux tu nous faire un petit reportage sur cet auto, sensations avantages inconvénients. merci par avance.
tu l'as en RS6 ? quelle est sa fiabilité et son coût d'entretien je suis assez intéressé par ce type d'auto.
peux tu nous faire un petit reportage sur cet auto, sensations avantages inconvénients. merci par avance.
Z3M coupe S50 pour les sorties, CL AMG en daily, santana S413.
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Re: Un gros coffre...
535i F11 niveau coffre c'est bien
avant j'avais des gros 4x4 , pas plus de coffre , moins confortable , conso bien supérieure
et niveau plaisir de conduire , rien à voir , les 4x4 ou SUV sont beaucoup plus patauds...
mais bon j'aimais bien les 4x4 pour leur côté haut et très sympa pour aller des coins pas goudronnés (genre les plages corses..)
avant j'avais des gros 4x4 , pas plus de coffre , moins confortable , conso bien supérieure
et niveau plaisir de conduire , rien à voir , les 4x4 ou SUV sont beaucoup plus patauds...
mais bon j'aimais bien les 4x4 pour leur côté haut et très sympa pour aller des coins pas goudronnés (genre les plages corses..)
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Re: Un gros coffre...
Bah moi j'ai un Fiat Doblo . Le coffre est immense et sièges arrière enlevés ,j'ai réussi a transporter ma tondeuse autoportée (qui est une belle bête de 240 kgs)
Z3 roadster 2,8 phase 1 , Porsche 911 coupé 3,2 G50 (1989)
Vendues :Mehari 1977, TT coupé 200cv
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- wireliner
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Re: Un gros coffre...
Oui c'est une RS6 que j'ai depuis 4 ans:guilaume a écrit :wireliner,
tu l'as en RS6 ? quelle est sa fiabilité et son coût d'entretien je suis assez intéressé par ce type d'auto.
peux tu nous faire un petit reportage sur cet auto, sensations avantages inconvénients. merci par avance.
- moteur très très fiable, distri chaine, 5.0L TFSI, à ne pas confondre avec le 5.2 atmo plus problématique
- conso environ 15L/100
Niveau des problèmes ou sources de soucis:
- Joint de pompe à huile parfois défectueux, 10cts le joint mais 1500€ mini de MO
- les freins gros budget, mais tout dépendra de ta conduite
- la suspension DRC qui avec le temps est à remplacer par le même système ou du Bilstein
- la CG bien évidemment +taxe + malus....
Pour le reste RAS, bien vérifier la vidange de la BVA et tout roule.
Super auto, confortable, silencieuse et discrète mais terriblement efficace lorsque tu souhaites avoir de bonnes sensations.
le quattro qui ajoute une part de sécurité dans certaines situations.
Dernière modification par wireliner le lun. 1 oct. 2018, 18:47, modifié 1 fois.
- pedro74
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Re: Un gros coffre...
Tout dépend de la part utilité ou plaisir que tu accorde à ton auto
Le choix le plus raisonnable commence chez Dacia ou autres break de bas de gamme
Ensuite tu as les break moyenne gamme Peugeot, Citroen et autres ( prix déjà multiplié par 2 )
Puis les break haut de gamme, BMW, Audi, Mercedes ( en gros x 3 ) et les mêmes en 4x4 ( x 4)
Et enfin les 4x4 pas plus logeables que les break mais encore plus coûteux y compris en entretiens et en carburant.( j'en ai 2 à la maison )
Si tu n'es pas dans une région de neige les 4 roues motrices ne sont vraiment pas indispensables .
Le choix le plus raisonnable commence chez Dacia ou autres break de bas de gamme
Ensuite tu as les break moyenne gamme Peugeot, Citroen et autres ( prix déjà multiplié par 2 )
Puis les break haut de gamme, BMW, Audi, Mercedes ( en gros x 3 ) et les mêmes en 4x4 ( x 4)
Et enfin les 4x4 pas plus logeables que les break mais encore plus coûteux y compris en entretiens et en carburant.( j'en ai 2 à la maison )
Si tu n'es pas dans une région de neige les 4 roues motrices ne sont vraiment pas indispensables .
- guilaume
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Re: Un gros coffre...
wireliner,
merci pour ton ressenti et les coûts de ce véhicule, j'ai cru voir aussi que le 5.2l était d'une fiabilité toute relative. je ne connais pas le 5.0l car encore hors budget mais c'est une superbe auto ! merci encore.
merci pour ton ressenti et les coûts de ce véhicule, j'ai cru voir aussi que le 5.2l était d'une fiabilité toute relative. je ne connais pas le 5.0l car encore hors budget mais c'est une superbe auto ! merci encore.
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- Manu
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Re: Un gros coffre...
yaou78 a écrit :535i F11 niveau coffre c'est bien
avant j'avais des gros 4x4 , pas plus de coffre , moins confortable , conso bien supérieure
et niveau plaisir de conduire , rien à voir , les 4x4 ou SUV sont beaucoup plus patauds...
mais bon j'aimais bien les 4x4 pour leur côté haut et très sympa pour aller des coins pas goudronnés (genre les plages corses..)
Idem.
J'ai eu une E61 en 525 6 cyl 177 Ch, et j'ai actuellement une F11 en 525 6cyl 204 Ch (bleue intérieur full beige, et sûrement en vente courant 2019 )
Je pense qu'avec le budget d'une M5 E61, tu peux te trouver une F11 en 530 voire 535. Et ça envoie déjà correctement pour un bon break de père de famille
Niveau logeabilité, c'est clair qu'il y a de la place pour charger. Et puis, le seuil de chargement du coffre est plus bas que celui d'un SUV.
Enfin, pour peu que tu trouves un pack M, ça a quand même plus de gueule qu'un SUV
Z3 3.0 roadster jaune - Ex Z3 1.8 roadster vert turquoise
Ne roules jamais plus vite que ton ange ne peut voler...
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