URGENT à vendre 318d chaine distri cassée

[GTA]

Bonjour à tous, suite à la casse de la chaine de distribution de ma 318d je la mets en vente en l'état de manière urgente car le garage va me pomper des frais de gardiennage. Bref en attendant la validation de l'annonce leboncoin voici l'annonce si ça intéresse un mécano :

Je vends pour pièces ou pour réparation ma BMW 318d de 2011 boîte manuelle NON ROULANTE suite à une casse de la chaîne de distribution. Selon BMW le moteur fonctionne toujours mais il y a quelques pièces complémentaires à changer comme les soupapes etc.
La voiture a 241 000 km mais est en bon état général intérieur et extérieur.
Je suis le deuxième propriétaire.
Premier propriétaire : BMW B57 Terville 2011 à 2013 - voiture en leasing utilisé par un frontalier luxembourgeois donc faisant exclusivement de l'autoroute.
Achat en 2013 à 57 800 km par moi même
J'ai roulé 30 à 40 000 km par an (essentiellement routes et autoroutes) avec des révisions tous les ans. Non fumeur depuis 2013
C'est une édition black and white avec un pack M complet (châssis M , pares-chocs M ,jantes M(non visible sur les photos), pommeau de vitesse, volant et direction M et siège sport en tissu.
Quelques autres options :
Radar de recul
Limiteur de vitesse
Rétroviseurs électriques et rabattables
Climatisation
Lecteur cd avec prise auxiliaire

Plusieurs frais récents comme les plaquettes et la clim.

Voiture visible sur Metz, à tracter ou à prendre sur plateau car non roulante. Vendu sans CT

La vente est urgente car le garage me facture des frais de gardiennage.
Faites moi une proposition décente et je la céderai au plus offrant
La transaction se fera en français avec paiement en espèces

Je reste à disposition pour toute question complémentaire
En vous remerciant par avance

[DanZ]

Je me lance par sympathie.... (voyant que personne ne t'a encore répondu).

Sale histoire qui t'arrive là. Malheureusement, à part être garagiste, je ne vois pas qui pourrait être intéressé.

[GTA]

effectivement je l'ai mauvaise ... je regardais depuis le début d'année pour changer. A ce moment là je pouvais en tirer 7000 - 8000 euros. Plutôt que d'écouter le coeur j'ai suivi la raison qui m'a dit d'attendre car je devais également financer mon mariage et voilà ! (bon faut avouer qu'une partie du coeur me disait tout de même garde là car cette voiture c'est un vrai plaisir à conduire ) et pour rajouter une averse sur un bon vent de face ma toiture a commencé à me faire défaut donc il faudra que je la remplace l'année prochaine !

Bref de nombreux projets et notamment travaux sur la Z vont être remis à plus tard car je n'arrive plus à suivre là !

Pour en revenir à l'annonce effectivement ça peut intéresser qu'un mécano ou garagiste mais comme il y en a ici et que le club est assez réactif je me suis dit on ne sait jamais !

[JB67]

J’ai le même moteur et les casses de chaînes sont assez fréquentes...
Ma f30 arrive à 200000...

Par contre, je pense que ça va être très difficile de la vendre
Contrairement à ce qu’on t’a dit, c’est le moteur complet à changer et ça dépasse la valeur vénale du véhicule.

Essaye de céder le véhicule à tout petit prix au garage ?

[Titi 85]

Contrairement à ce qu’on t’a dit, c’est le moteur complet à changer

Tout à fait d'accord, si les soupapes sont à changer c'est qu'elles ont toucher les pistons et là pas de tergiversation faut changer beaucoup beaucoup de pièces.
Tu peux la vendre comme elle est( c'est pas gagner) , ou alors en pièces, mais ça reste du boulot. bon courage

[GTA]

Oui j'ai contacté un spécialiste (garage marchal de remilly) qui m'a expliqué ce qu'il fallait faire en plus du remplacement de la chaine de distribution. Lui même préconisait plutôt un remplacement du moteur échange standard avec une chaine neuve mais il y avait une multitude d'autres pièces à remplacer bref à vu de nez il envisageait 6000 à 7000 euros (moitié pièces moitié main d'oeuvre)
N'ayant pas cet argent je me suis résigné à la vendre.

[lazare59]

La solution la plus simple (même si pas forcément la meilleur sur le plan économique) est en effet de voir avec le garagiste ce qu'il t'en donnerait.

[ferny37]

Pour te donner une idée : en 2017 nous avons eu une casse moteur (alors que le tendeur de chaîne avait été fait chez Marchal en préventif...) sur 320d touring de 2007, 166mkm. J'ai trouvé quelques pros pour me la racheter 3000, et un particulier venu du 63 m'en a donné 3500... Elle était plutôt bien optionné.

Si j'avais eu un peu le temps (il faut la place), elle serait partie en pièces pour tout le reste.

[ferny37]

Par contre, ça peut être à double tranchant de revendre à un particulier...

Il y a des pros qui rachètent, comme Delivauto.

[GTA]

un mécano de chez bmw m'en a proposé 1500. J'en espérais un peu plus mais si j'ai aucune autre touche tant pis je la lâcherai
je n'ai vraiment pas le temps de la vendre en pièces détachées

Marchal m'a expliqué que depuis les E90 ils ont réduits les dimensions des chaines de distribution pour réduire les frottements et réduire la pollution et du coup comme elles sont plus fragiles, toutes les chaines finissent par casser. Il conseille de les remplacer toutes en préventif entre 130 et 170 000 km selon l'usage. Je trouve un peu honteux le double discours de BMW car ils continuent de communiquer comme "c'est une chaine de distribution pas besoin de la remplacer" et même pire que ça, BMW m'avait proposé des occasions à 120 et 150 000km avec la chaine de distribution d'origine. Si j'en avais acheté une avec la chance que j'ai en ce moment elle aurait pété au bout d'1an et 1jour juste après la garantie concession ...
J'étais super content de la fiabilité de BMW et de cette voiture car à part le catalyseur remplacée en début d'année je n'avais jamais eu aucun problème malgré ces 240 000km et là d'un coup hop véhicule mort, circulez y'a rien à voir. ça m'a sacrément refroidi et du coup on va lourder la 118d de ma femme avec ces 140 000km et je ne sais pas si on reprendra une bmw pour elle.

[cardoz]

Si c'est le moteur N47 je ne suis pas étonné , il est completement raté ! Ce moteur à toujours eu des problémes de casse de chaine , même aprés les nombreuses modifications au fil des années ( tendeurs , chaine , guidage ect ect )
De plus , un ingenieur genial à cru bon de placer la distribution à l'arriere du moteur , coté boite de vitesse !!
Donc pour changer chaine et tendeurs il faut tout dessosser et ça coute un bras !!
Un moteur à oublier qui à été neanmoins trés vendu ! Pour faire un diag , il faut ecouter le moteur vers 1500/2000T
Si vous entendez les "grillons " , c'est foutu ! Faut mettre une annonce sur le BC vite fait !
A contrario le L6 M57 est excellent , il faut juste fiabiliser les clapets antipoll dans le collecteur d'admission
sinon ils sont avalés par le moteur ...

[ferny37]

Si c'est le moteur N47 je ne suis pas étonné , il est completement raté !

Encore du jugement à l'emporte pièce... d'un mec qui en a conduit combien, des N47 ?

Ce moteur n'est pas mauvais, certaines séries avaient une faiblesse de guides chaines/poulie qu'il fallait traiter en préventif avant les kilométrages mentionnés plus haut, et en fonction de l'état de la chaîne remplacer celle-ci.
Alors certes, on est loin des 325tds qui font 500.000 km sans être ouverts, mais on a plus les mêmes prestations non plus !

Et puis les les cost-killers sont passés par là, chez BMW comme ailleurs, le CDC c'est que ça tienne pendant la garantie / le leasing le plus long, et le reste ben c'est pas grave, ça fait du CA pour les ateliers à 100€HT de l'heure !

Si on est pas en ligne avec ça, on peut toujours acheter une Talisman.

[Pierrot85]

Je pense également que le start and stop n'arrange pas la distri ....
Depuis le temps que je dis qu'il ne faut pas garder les nouvelles caisses .... 120 / 140 faut vendre ....

Et plus de diesel

[cardoz]

Si c'est le moteur N47 je ne suis pas étonné , il est completement raté !

Encore du jugement à l'emporte pièce... d'un mec qui en a conduit combien, des N47 ?

Chacun donne son avis , je connais trés bien ce moteur et je ne parle pas de "conduire" mais de mecanique et de conception . Visiblement tu ne connais pas grand chose sur ce moulin , renseigne toi plutôt ..
Maintenant si tu penses le contraire , franchement , j'en ai rien a F ...
Quand au fait de "fiabiliser le moteur " , c'est effectivement ce que l'on fait en general sauf que c'est encore une fois un probléme sur ce moulin ou la distribution est à l'arriere , ce qui coute 3 fois plus cher à faire .
Pour les modifs , elles n'ont jamais eues le succés attendu ( elles sont etalées et differentes sur plusieures années ) . Heureusement ce moteur a été supprimé . Aprés on fait et on pense ce que l'on veut

[GTA]

Je n'utilisais jamais le start and stop donc ça n'a rien fait sur la mienne normalement.
Ce moteur n47 était quand même super car il avait de la pêche en montant dans les tours et est super économique (je faisais du 4.9l/100 de gasoil et jamais une goutte d'huile autre que les vidanges tous les 35000 km). Mais si toutes les chaînes pètent ils vont vite perdre leur réputation ...