URGENT à vendre 318d chaine distri cassée

[DanZ]

Oui, tu consommais peu, en partie, grâce à la chaîne étroite mais là, tu viens de rajouter un paquets de litres de GO à ton budget

[cardoz]

@ GTA ; ça a commencé en 2007 , c'est pas d'aujourdh'ui " tape "casse moteur N47" sur google , t'en a 10 pages ...
Mon commercial vient de revendre la sienne en urgence ... ( grillons )
Sinon , à part ça , ça marche correctement .

[GTA]

Oui, tu consommais peu, en partie, grâce à la chaîne étroite mais là, tu viens de rajouter un paquets de litres de GO à ton budget

Oui la je viens d'acheter un 325i je n'arrive pas à descendre en dessous de 8.7l dans les mêmes conditions de circulation ...

[JB67]

.......
Si on est pas en ligne avec ça, on peut toujours acheter une Talisman.

avoue, tu penses à moi

Ou à goto

[ferny37]

Ce moteur n47 était quand même super car il avait de la pêche en montant dans les tours et est super économique (je faisais du 4.9l/100 de gasoil et jamais une goutte d'huile autre que les vidanges tous les 35000 km). Mais si toutes les chaînes pètent ils vont vite perdre leur réputation ...

"Toutes les chaines" ne pètent pas. Mais bon si tu cherches "casse de chaîne N47" sur Google, tu trouves... si tu cherches "ma chaîne de N47 n'a jamais cassé"... ben tu trouves des cas de casse !

Et puis comme tu l'écris, la préco de vidange c'est 30000... passé les 3 premières (et en théorie la période de garantie), c'est quand même plus sage de rapprocher, genre 25 ou 20000... là tu écris que tu faisais plutôt plus tard que plus tôt. Je ne dis pas que c'est la cause, mais un mécanisme qui vieillit, ça se lubrifie plutôt plus que moins (restons-en aux voitures !)

.......
Si on est pas en ligne avec ça, on peut toujours acheter une Talisman.

avoue, tu penses à moi

Possible !

[powermax]

Salut

bMW 318d de 2011 avec 241000km guide distribution d'origine j'imagine ? Franchement pour un N47 c'est vraiment pas mal !
Après, sans jouer les marchands de tapis, même si ton moteur était nickel, une 318d de 2011, avec ce KM, ça se vend autour des 6000/6500€ et encore faut trouver l'acheteur
Alors oui 1500€ ça peut paraître peu, et je te l'accorde, surtout qu'a priori le moteur " tourne " encore ?
Essaye de voir avec un repreneur pro, et si on en t'en propose 2500/2800€ hop

Concernant les N47d ou N43i même combat, et un moteur neuf, pour y être passé à 65000km c'est dans les 7/8000€, même si j'ai pu ramener la douloureuse à 3000€, ça fait mal au cul je te l'admet à 100%!! Outre les correctifs, car les N47 sont devenus des N47N avec pistons, vilebrequin, embiellages renforcé, turbo renforcé, kit chaîne modifié, les vidanges ont été ramenées de 35000km à 20000km !!!.( procédure interne puma )

[DanZ]

Par curiosité, ils préconisent quel type d'huile ?

[powermax]

0w30 et 5w30.
Autant sur des N52 ou M54, la 5W40 est un très bon compromis, autant sur les N47/N47N (désormais B48) pour avoir tester la 0w30 et 5w30, la 0w30 pour le coup semble être plus justifier car elle droit lubrifier très vite, tout en sachant que les N47 ne sont pas des moteurs prévus pour monter dans les tours. Une vidange à hauteur des 20000km est plus réaliste que les 35000 préconisés à l'origine avant modification.

[GTA]

En fait je respectais scrupuleusement les vidanges définies par l'ODB et comme je conduisais calmement avec de l'autoroute, l'ODB m'indiquait en moyenne entre 30 et 35 000 km pour faire les vidanges. Ce qui en faisait une voiture super économique il est vrai.
Si on m'en propose 2500 je dis oui tout de suite et le prix sera plus réaliste que les 1500 qu'on m'a déjà proposé.

[JB67]

Sur ma F30, je n'ai respecté qu'une fois l'OBD. C'est quand la voiture était sous garantie et que la concession me prenait plus de 200 € pour une vidange
Je suis comme toi, uniquement des grands trajets, S&S coupé (repro en concess pour qu'il soit désactivé par défaut).
Le kilométrage augmentant, je raccourcis le kilométrage, a 200000 je fais une vidange tous les 20000. Je pense tomber a 15000 a la prochaine.
Mon garage me prend 70 € avec de la Motul en 5W30. Maintenant que j'ai la capacité de le faire moi même (pont et bac) ça va me couter encore moins cher

A noter que j'ai fait récemment une analyse d'huile, et le diagnostic est conforme. Bon, les analyses ne sont pas d'une fiabilité extraordinaire pour prédire une casse mais c'est mieux que rien.

[GTA]

maintenant que je le sais j'ai également informé mon frère qui a une 318d F30 ! un homme averti en vaut 2

[JB67]

Pour en avoir discuté avec un mécano BM, ils commencent a en passer un peu moins mais continu a être capable de réparer le moteur en 1 journée, tellement ils ont l'habitude
Il semblerait que dans la plus part des cas, les pistons ne sont pas impactés par la "tombée" des soupapes dans les cylindre, le "levier oscillant" faisant fusible a la remontée du piston...

Ils décalent aussi la synchronisation de la pompe HP afin qu'elle ne coïncide plus avec le PMH du 1er cylindre. Il y aurait ainsi moins "d’à coups" .

[ferny37]

Bon, je crois que je vais prendre rdv chez Marchal pour contrôler mon N47D20C...

[cardoz]

!!

[ferny37]

C'est juste psychologique. A plus de 130.000 avec entretien suivi ET rapproché, ça ronronne impeccable ! Enfin pour un diesel...