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Les différentes huiles
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- régulier
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Les différentes huiles
Bonjour, je gere les 6 voitures de ma petite famille et me retrouve avec 6 huiles différentes pour etre en phase avec les préconisations constructeur. LL04, c3 etc…C’est compliqué à gerer…
5 diesels et ma Ze89.
Ne serait il pas possible d’utiliser une ou 2 huiles différentes max ?
Qui peut le plus peut le moins…
Mes voitures ne sont plus garanties..
Merci pour vos réponses.
5 diesels et ma Ze89.
Ne serait il pas possible d’utiliser une ou 2 huiles différentes max ?
Qui peut le plus peut le moins…
Mes voitures ne sont plus garanties..
Merci pour vos réponses.
- Philouzoff
- CotiZant
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Re: Les différentes huiles
J'ai regardé une petite vidéo juste hier qui explique pas mal les différences :
C'est en anglais, désolé.
En résumé t'as pas de bol, le gars explique justement qu'il vaut mieux rester sur les préco constructeur.
Il est fortement déconseillé de mettre des huiles moins fluides (10W40 à la place de 5W30 par exemple).
Dans l'autre sens c'est moins grave, c'est peut-être un compromis acceptable ?
C'est en anglais, désolé.
En résumé t'as pas de bol, le gars explique justement qu'il vaut mieux rester sur les préco constructeur.
Il est fortement déconseillé de mettre des huiles moins fluides (10W40 à la place de 5W30 par exemple).
Dans l'autre sens c'est moins grave, c'est peut-être un compromis acceptable ?
- z3m71
- CotiZant
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Re: Les différentes huiles
Pas plus acceptable dans l'autre sens ... au risque de "bouffer" de l'huile avec une viscosité trop faible.
Je compare un peu l'huile au groupe sanguin ... c'est de l'huile (= sang) mais très différentes les unes des autres, et surtout difficile de faire acepter à un moteur (= organisme) une huile prévue pour un autre !!!
Même si c'est pénible à gérer je ne prendrais pas un tel risque c'est certain ... après les conseilleurs ...
Je compare un peu l'huile au groupe sanguin ... c'est de l'huile (= sang) mais très différentes les unes des autres, et surtout difficile de faire acepter à un moteur (= organisme) une huile prévue pour un autre !!!
Même si c'est pénible à gérer je ne prendrais pas un tel risque c'est certain ... après les conseilleurs ...
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- régulier
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Re: Les différentes huiles
Merci, en fait j’ai uniquement des voitures en 5w30 et une en 0w30 (ds3)
Ce n’est pas la fluidité qui m’inquiète, je pourrais les mettres en 5w30 toutes.
C’est les autres références que je ne comprepas LL04 c3 etc.
Ce n’est pas la fluidité qui m’inquiète, je pourrais les mettres en 5w30 toutes.
C’est les autres références que je ne comprepas LL04 c3 etc.
- z3m71
- CotiZant
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Re: Les différentes huiles
OK je capte mieux !
Ce sont à chaque des normes constructeur, ils ont vraiment chacun la leur et je t'avoue ne pas être capable de cerner quelles sont les différences entre elles ... si je dois reprendre la comparaison avec le groupe sanguin je dirais que c'est un peu le rhésus. Donc quelle importance ça a ben ... ??????
Ce sont à chaque des normes constructeur, ils ont vraiment chacun la leur et je t'avoue ne pas être capable de cerner quelles sont les différences entre elles ... si je dois reprendre la comparaison avec le groupe sanguin je dirais que c'est un peu le rhésus. Donc quelle importance ça a ben ... ??????
- ZAIME60
- CotiZant
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Re: Les différentes huiles
Il y a beaucoup de commercial dans les normes moteurs.
Exemple le moteur 1.5 DCI Renault est strictement identique au 1.5 DCI Mercedes (sauf pour les commerciaux qui veulent justifier le positionnement haut de gamme)
Renault va t'indiquer une norme RN720
Mercedes une norme MB 229.51
Alors qu'il s'agit du même moteur
Si tu es puristes tu peux regarder
- La viscosité cinématique à 100° : plus elle est élevée mieux cette huile est adaptée aux hautes températures
- Point éclair : idem
- Point d'écoulement : plus la température est basse plus cette huile protège ton à très basse température
- Viscosité à - 30° : on va viser un chiffre faible si tu roules par très basse température
- Cendre sulfatées : pour un diesel FAP on va viser sous les 0.5 pour éviter d'encrasser le FAP
Et en épluchant les documentations des huiles tu constateras que certaines 5W30 sont meilleures dans tous presque tous les domaines que d'autres 0W40....
Je pense que tu peux prendre une 5W30 LL04 (norme BMW) elle conviendra bien sûr à la E89 mais à beaucoup d'autres véhicules.......
Exemple le moteur 1.5 DCI Renault est strictement identique au 1.5 DCI Mercedes (sauf pour les commerciaux qui veulent justifier le positionnement haut de gamme)
Renault va t'indiquer une norme RN720
Mercedes une norme MB 229.51
Alors qu'il s'agit du même moteur
Si tu es puristes tu peux regarder
- La viscosité cinématique à 100° : plus elle est élevée mieux cette huile est adaptée aux hautes températures
- Point éclair : idem
- Point d'écoulement : plus la température est basse plus cette huile protège ton à très basse température
- Viscosité à - 30° : on va viser un chiffre faible si tu roules par très basse température
- Cendre sulfatées : pour un diesel FAP on va viser sous les 0.5 pour éviter d'encrasser le FAP
Et en épluchant les documentations des huiles tu constateras que certaines 5W30 sont meilleures dans tous presque tous les domaines que d'autres 0W40....
Je pense que tu peux prendre une 5W30 LL04 (norme BMW) elle conviendra bien sûr à la E89 mais à beaucoup d'autres véhicules.......
- NickietChris
- régulier
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Re: Les différentes huiles
Je passe a un plus gros ... Nissan Navara 2.5Dci 190cv, huile 10w30 sans FAP et 5W30 avec FAP ?
PS : moteur identique c'est juste une histoire d'année 2010, sans FAP, 2011 et suivant FAP
PS : moteur identique c'est juste une histoire d'année 2010, sans FAP, 2011 et suivant FAP
"C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con !!.." AE
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https://www.les2vagabonds.com/
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