Z4 E85 2.5L (2006) - taille pneus ?

[Mila]

Bonsoir chers membres

Ayant acquis récemment un Z4 2,5 177ch phase 2 E85, je souhaite changer les quatres pneus.
Les jantes sont des replica en 17'
D'origine le véhicule est monté en 16'.

La monte actuelle est décalée :
225/45/ZR17 94 - avant.
245/40/ZR17 95 - arrière

Lorsque je regarde la documentation du Z4 phase 2 :
Pour le 17', je ne trouve pas de monte décalée mais 4 pneus en 225/45/17 91

Ensuite lorsque je consulte les sites de vente de pneus, en y entrant les références de mon véhicule, autant il n'y a pas de doutes sur la monte avant, j'ai des doutes sur la monte arrière :
Je trouve deux tailles :
245/40/17
Ou 255/40/17



Bref.
Ma question est :
Que dois je monter a l'arrière sur du 17 ?
Et finalement quel est l'intérêt de monter une monte décalée ? Puis je monter 4 pneus en 225 ? Ou privilégier une monte décalée mais alors quelle taille arrière sans risque de se faire tailler au CT ?

Merci d'avance !

PS : non Run Flat bien sûr.

[Titi 85]

Un peu de lecture viewtopic.php?f=80&t=37461

[Mila]

Merci
Mais cela ne m'éclaire pas du tout.

[Cedric92Z4]

Pour ma part j’ai le même véhicule et je suis monté avc 4 pneus 225 pour mes jantes 17’ d’origines..

[Mila]

Ok !
C'est en effet la preco constructeur d'origine semble t'il ?

[Cedric92Z4]

Oui il me semble bien. Ça fonctionne parfaitement et la voiture a une tenue de route très bonne comme ça. Pas besoin de monte asymétrique.

[morkenultor]

Quand on joue avec les jantes en principe c'est pour rechercher plus d'efficacité avec un pneu plus large qui va avec un ET plus large. Passer sur un diamètre plus gros est pour jouer sur le couple ( // avoir un pneu plus gros).
D'autres passent sur du plus gros diamètre pour l'esthétisme mais... plus de poids sur les train -roulants donc tu perds en reprise et freinage.
Si on passe sur plus gros c'est pour de plus grosses gommes mais on cherche une jante plus légère, sinon pure choix esthétique.

Rm1 Attention à bien vérifier les prix des pneux (en fonction des 17 -16') ce ne sont pas forcement les plus gros pneus les plus chers (prix fonctionne par volume de vente et qualité du gommard)
Rm2 verifie que le ET de ta jante permet la monte du pneu correspondant https://www.1001pneus.fr/equivalence-taille-pneus


Dans tous les cas tu dois respecter les dimensions et conversions oem vis à vis de la loi (ap tu fais comme tu veux).

la monte dissymétrique trouve un intérêt en propulsion (grosse cylindrée) , roue mince à l'avant pour garder la direction plus large arrière pour la propulsion et + d'adhérence. Pour un 2.5 de 2006 l'intérêt est purement esthétique une monte au carré sera suffisante vu la qualité des gommes actuelles.

[jack-z]

(...)
Rm1 Attention à bien vérifier les prix des pneux (en fonction des 17 -16') ce ne sont pas forcement les plus gros pneus les plus chers (prix fonctionne par volume de vente et qualité du gommard)
(...)

Je confirme. Ayant remplacé dernièrement mes 4 pneus en 225/50/16, j'ai regretté de ne pas avoir des jantes de 17

[Patrick88]

Ma question est :
Que dois je monter a l'arrière sur du 17 ?

Il me semble que tu as toutes ces indications dans la porte conducteur de ton véhicule

[Mila]

Bonjour à tous,

En effet, pour du 17" -> Voici les indications inscrites sur la porte du véhicule :
225/45/17 91 W
ou 255/40/17 94 W rear (donc roue arrières)

Cependant, la monte actuelle est :
Avant 225/45/17
Arrière 245/40/17

Je suis passé à mon centre auto -> Voici ce qui ressort lorsque le responsable a interrogé, avec ma plaque d'immat, les possiblités de monte :
- 225/45/17 (possiblement X 4 donc)
- 245/40/17 91W arrière ou 255/40/17 94 W arrière.

Donc pour lui, les précos constructeurs sont, pour l'essieu arrière soit en 245 soit en 255.

Mes jantes (replica) sont en taille suivante :
RL 8X17 ET 34 5X120 72,6 ANT -> pour les 4 jantes

Si je comprends bien, ce sont des jantes en 8 pouce ?

Et si je consulte le web, pour du 8 pouce, la monte préconisée est 225 ou 235, maximum 245. (selon tableau, merci morkenultor ! )


Donc je comprends pourquoi l'essieu arrière est en 245, et je pense que cela exclu de facto le 255 ? J'ai bon ?

Le responsable du centre auto me conseille d'appeler un controle technique pour voir s'ils ont, pour ce véhicule les mêmes précos constructeur que lui : 245 ET 255.
La voiture est d'ailleurs sortie vierge du CT lors de l'achat avec le 245 en monte arrière.

Je vais donc appeler un ou deux CT pour être certain.

Et je pense m'orienter malgré tout vers une monte au carré en 225, vers des Dunlop Sport Maxx RT, ou Michelin Pilot Sport 4, ou encore Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

[z3m71]

Les cotes techniques sont les suivantes, au niveau des largeurs de jante autorisées :

225/45 R 17 : entre 7 et 8,5'
245/40 R 17 : entre 8 et 9,5'
255/40 R 17 : entre 8,5 et 8,5 et 10'

Si je ne m'abuse ton Z4 était à l'origine en pneus RunFlat ... or le 245/40 R 17 n'existe pas dans cette configuration. Ce n'est donc pas une monte homologuée par BMW, ce que l'autocollant dans ta porte confirme de facto.

Le 245/40 R 17 est une correspondance homologuée en remplacement du 225/45 R 17, c'est exact. Mais comme le constructeur ne valide que le 255/40 R 17 et non le 245 ... à ta place je resterais en 225/45 R 17 "au carré", au vu de la largeur de tes 4 roues. C'est ce que je conseillerais à un de mes clients dans pareil cas.

Pour le choix des pneus tu cibles de très bons produits ... mais le Goodyear est maintenant à l'Eagle F1 Asymmetric 5 ... plus le 3 ! Ce dernier étant arrêté de fabrication depuius plusieurs mois maintenant.

[Mila]

Ok merci pour ton commentaire.
Cela m'éclaire et me conforte.
Je vais donc faire une monte au carré en 225.
Reste a choisir les pneus.

Merci encore et bonne soirée

[jack-z]

Tu as fait le plus facile

[Mila]

C'est a dire ?

Inutile de citer juste après le post.
Merci
Bernard61

[jack-z]

Trouver la bonne taille. Il te reste à trouver les bonnes baskets