Outil de diagnostic des modules DDE, CTM ...

[Daddycalv]

Tout sexe plique

[z_passion[]

Bonjour,
Quel outil utiliser pour un diagnostic fin de chaque module (j'ai vu sur le forum un schéma avec les liaisons entre chaque module - surlignés de vert ou de rouge pour un dysfonctionnement) ?
Merci

[neobm]

Bonjour
https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing

[z_passion[]

bonjour,
merci NéoBM, mais quelle interface physique avec quel outil de préférence

[cardoz]

je pense que tu vas devoir prendre des cours de rattrapage informatique !
Parce ce que Néobm , il ne parle pas comme nous !

[z_passion[]

bonsoir,
ma question n'était-elle pas claire ?

[cardoz]

Faut demander à neobm

[neobm]

Voir "mode d'emploi" , préambule + poste 10

[neobm]

edit : concernant les z3 , pour avoir acces a tout les modules autre que dme (moteur),
il faut rendre la prise obd2 de l'habitacle completement fonctionnelle .

Pour ce faire , voir le post de @3jp ici : viewtopic.php?f=26&t=34007

Je pense , sans l'avoir lu formellement ,qu'un cable rond obd1 /obd2 rempli cette fonction .

https://www.amazon.fr/connecteur-Diagno ... 6646&psc=1

et donc sur la prise obd2 habitacle ou du cable 20 pins obd1 16 pins obd2 ,
pour se servir des softs qui vont bien ( ci dessus ) on branche un cable k+dcan .

Si pas urgent : voir > Couleur: With Switch 20pin
https://fr.aliexpress.com/item/10050030 ... lsrc=aw.ds

Si en panne (lol) : https://www.cdiscount.com/auto/outillag ... 9gQAvD_BwE

[Wan186]

-N'importe quel module faisant K+DCAN. Pour E89, on est plus limité à une interface COM matérielle.
-Rheingold, à savoir la suite logicielle interne à BMW.

Et j'insiste là dessus. J'en vois plein parler de Carly, Bimmercode, voir des outils de diagnostics type Foxwell, qui pour moi sont de la merde en barre.

Déjà que même Rheingold, il faut avoir des compétences en maintenance curative et informatique, autant l'une que l'autre...

[z_passion[]

Bonjour,

Pour préciser je suis sur mon Z4 E89

Merci pour vos réponses, je note l'interface matérielle INPA K+DCAN couplée à un logiciel de la liste vue plus haut, vous me conseillez Rheingold ?

[neobm]

rajoute ton e89 dans la signature stp , ca evitera les fausses pistes.
mais j'aurai du regarder mieux le chapitre .

tu installes le dossier du haut sur un pc portable windows . + le cable k+dcan .( lequel est configuré 1 fois pour toute)
e89 fonctionne en dcan ( k line = jusqu'a 03/2007 ~) , le commutateur quand il y en a 1 doit etre mis a gauche )

et tu as avec ista+ ce qu'il y avait il y a peu en concess pour le diag et les "services".

[Wan186]

Voilà... C'est ce qu'a partagé neobm. Rheingold c'est la suite, composée notamment des logiciels ISTAD + ISTAP

[z_passion[]

bonjour,
ok parfait et merci -

[neobm]

Precision sur ista+

source : le guide ista+.pdf dans le dossier en partage .

"ISTA+ can be used to diagnose ALL cars BUT program only F-/I-/G-/Mini/RR series cars and beyond.
E Series Programming is not supported in ISTA+."

Pour nos z ,
lors d'une panne d'un module qui ne communique plus ou en vrac et necessite d'etre remplacé ,
trés souvent , les modules etant commun a plusieurs chassis,
si le nouveau module provient d'un chassis different ,
il faut proceder au recodage usine pour notre modele.

Pour cela ,
il faut soit un ista-p ( p comme programmation) complementaire ,
( non partagé car installé fonctionnel mais pas utilisé et pas assez de place dans mon drive )
soit
utiliser ncs expert ( compris dans bmw standard tools) en mode "expert" ou " recovery factory". ( simple d'utilisation )