Évolutions Z4 roadster 2.5 noir (Belgique)

[Dami1]

Bonjour Motoboy

Sympa le post c'est agréable de suivre l'évolution de ton Z agrémenté de photos.
J'apprécie également le souci du détail dont vous faites preuve, au même titre d'ailleurs que serge red_sea, autre belge du forum.
Je suis heureux possesseur d'un Z4 2.5l depuis fin novembre et les premières choses auxquelles j'ai pensé pour lui donné un peu de peps furent l'admission et la ligne d'échappement mais je me suis vu répondre que le rapport investissement/gain de perf. ne valait pas forcement la peine. En lisant le post je me dis que finalement ce serait peut-être quelque chose à faire tout de même. A l'occasion je serais intéressé par quelques infos complémentaires sur le kit d'admission BMC OTA.

Bonne route

[Motoboy]

Bonjour Dami,

Je te remercie

Parfois les Belge, sont des "grands malades"

L'échappement c'est d'avantage pour la sonorité "noble" qu'il donne au moteur , l'OTA lui offre une meilleur réactivé du moteur à partir de 3500t/min, en plus de faire un joli son d’admission...
Si tu as besoin d'infos, n'hésite à pas à me contacter par MP.

Le conjonction des 2 éléments doit certainement apporté un plus à la respiration du moteur, j'en saurais plus lundi prochain... elle passe au banc

A+

[S54]

+1
Qui dit Z dit garage fermé!

Je suis bien d'accord, depuis que je l'ai, il dort au "chaud" dans le garage sous sa doudoune

Bonsoir Motoboy ,
Bravo pour tes posts sur ton Z et ses évolutions trés intéressantes !
A bientôt !

[Motoboy]

Salut,

Merci

Ce que j'aimerais maintenant trouvé, c'est un peu de temps libre pour assembler sur le Z les belles pièces que j'ai pu regrouper

A+

[Motoboy]

Salut,

Je continue dans la "rénovation" du Z...

Un tout petit détail de fait aujourd'hui (oui je sais... il n'est pas cosmétique pour le moment )

Avant...



Après...



De plus près pour ceux qui n'auraient pas vu le détail

Avant



Après





A+

[Snark]

Euh ouais.... Tu dois être un des premiers que je vois sans

[extremex]

Tu devrais voir pour aligner ta sortie de pot, elle est un peu de travers...

[Motoboy]

Euh ouais.... Tu dois être un des premiers que je vois sans

J'aime être différent

[Motoboy]

Tu devrais voir pour aligner ta sortie de pot, elle est un peu de travers...

Juste de 2mm (contrôlé lors du montage), et c'est voulu, car à la mettant parfaitement à l'horizontal, je trouvais que ça n'allait pas avec la forme du bas du parechoc.

[Fripouillot]

Bonsoir Motoboy
Pour le montage de l'admission OTA, comment tu as fait pour le débitmètre ? Apparemment il faut un adaptateur non ?
Sur mon Coupé 3.0si le débitmètre est greffé à la boîte à air d'origine et à moins de découper celle-ci, je ne sais pas comment rebrancher ce fichu bidule...
Merci de ton éclairage

[Motoboy]

Bonsoir Fripouillot,

Sur mon 2.5l le débitmettre est monté sur un adaptateur séparé de la boite à air, il suffit de prendre une durite de chez BMC pour raccorder l'OTA à l'adaptateur du débitmetre.

Tu le vois sur la photo



La solution pour ton 3l c'est peut-être de commandé l'adaptateur du 2.5l?

A+

[Fripouillot]

Bonjour Motoboy
Merci pour ta réponse. Ton idée de reprendre l'adaptateur du 2.5 pourrait être bonne sauf que c'est pas le même débitmètre car ce n'est pas le même type de moteur (N52 contre N54...) et j'ai peur que cela créé des soucis ou que le moteur se mette en mode "sécurité".
Je vais chercher si je ne peux pas trouver un adaptateur de débitmètre +/- universel.
Merci encore

[Motoboy]

Salut,

J'ai enfin pu faire un test "full power" pour constater le résultat en terme de vitesse de pointe pour les modifs de l'OTA et de la demi ligne Remus sur les Autobahn allemande

Le résultat est bon, le gain est de + 10km/h, à l'origine: 232km/h, lors du test: 242km/h (même conditions).

A noter, j'ai dû relâcher pour un ralentissement, mais le moteur montait encore dans les tours. Cela laisse penser qu'il y a encore quelques km/h à aller chercher.

Ces 2 modifs libèrent bien le moteur en lui permettant de mieux respirer.

A+

P.S.: On pense parfois qu'il suffit d'aller en allemagne pour pousser facilement une pointe.... et bien c'est loin d'être aussi facile qu'on pourrait le penser...

[ferny37]

Même conditions, y compris atmosphériques ?

Déjà que sur circuit roulant, on sent la différence en bout de ligne droite entre un matin frais à 10 degrés et l'après midi à 25...

[Motoboy]

Je me demandais qui allait relevé ce détail...

A 3° se sont les mêmes conditions... 8° aujourd'hui et 11° lors du test précédent, condition venteuse très faible dans les 2 cas, route plate (même portion en réalité).... poids du bonhomme à l'intérieur identique également

Oui, j'ai la fâcheuse tendance à prendre des notes quand je fais des testes...