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Z4 3.0i GPower

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mouette rieuse
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Re: Z4 3.0i GPower

Message par mouette rieuse »

yannguigui a écrit :Salut Fred
Je voulais des gros freins par ce qu'il m'est arrivé plusieurs fois de perdre limite le contrôle du véhicule a cause des freins d'origine qui ne freine plus du tout quand ils chauffent un peu . Maintenant ça freine dans n'importe qu'elle circonstance et je peux te dire que ça rassure drôlement surtout si tu joue un peu dans les cols par exemple . Pour ce qui est des combines , je te dirai plus tard si j'ai eu raison ou pas d'avoir mis des variantes 1 . Et pour ça je fais entièrement confiance au garage qui les a monté . Pour ce qui est du compresseur ..... Ça pousse très fort et il fallait en 1er avoir le freinage adapté .
A aujourd'hui je pense que les modifications faite sont cohérentes et il me manque encore le pont court pour le programme 2016 ...il faut en garder un peu pour chaque année.
J'ai bien suivi toute cette préparation, quelle patience!!
Profites en bien :clap: :clap: :clap: :clap:
Juste une question: les gros freins M performance ont été monté par Banet et ou s'est il fourni en pièces? (Cela pourrait m'intéresser :| :| :| n'ayant personne près de moi pour le faire et ne me sentant pas les compétences pour une chose aussi "sensible" :dur: :dur: :dur: )
Merci d'avance...
Thierry, Z4 M coupé
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Re: Z4 3.0i GPower

Message par yannguigui »

Oui c'est Banet qui les montent .. Je ne sais pas où ils se les procurent mais il en monte souvent
Il prête un véhicule en attendant tu peux y aller :thumbup: :thumbup:
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Re: Z4 3.0i GPower

Message par mouette rieuse »

Merci beaucoup :thumbup:
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Re: Z4 3.0i GPower

Message par yannguigui »

Voici quelques photos du banc de puissance

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Re: Z4 3.0i GPower

Message par yannguigui »

et voici la video du banc de puissance
Dernière modification par yannguigui le lun. 11 mai 2015, 21:39, modifié 8 fois.
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Re: Z4 3.0i GPower

Message par yannguigui »

courbes du banc de puissance et géométrie

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Re: Z4 3.0i GPower

Message par serge red sea »

Salut Yann

As tu fait le passage au banc capot ouvert???? sinon fais le faire j avais près d un 10 ch de différence avec le M.... et avec le compresseur aussi je crois ;-)
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Re: Z4 3.0i GPower

Message par Titizecop »

Quel intérêt? Tu ne roules pas capot ouvert... ;-)
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Re: Z4 3.0i GPower

Message par yannguigui »

Salut Serge
Maintenant je laisse ma voiture tranquille . Je crois qu'elle a bien mérité un peu de repos . Elle ne retournera voir un garage que cet automne .... Enfin j'espère :whistling: :whistling: :whistling:
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Re: Z4 3.0i GPower

Message par Crazy H »

Titizecop a écrit :Quel intérêt? Tu ne roules pas capot ouvert... ;-)
Ben si il découvre qui peut gagner 10 CV capot ouvert, il le fait démonter dans la foulée :lol:
Par ici pour mon Zzzz :thumbsup:

Et que dieu pardonne les coupistes, ils ne peuvent pas savoir ce qu'ils ratent ;)
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Re: Z4 3.0i GPoweŕ

Message par serge red sea »

La ventilation sur un banc correspond à 100km/h ce qui est qui loin de la vitesse réel que la voiture aurait à ce régime moteur.... Non?
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Re: Z4 3.0i GPower

Message par Titizecop »

Quand j'ai passé le miens après repro, le gros ventile était en panne...
Je peux rajouter 10cv aux 216 mesurés alors?
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Re: Z4 3.0i GPower

Message par ferny37 »

Non 14,8 d’après mes calculs ! ;-)


:lol: :lol: :lol: :lol: :arrow:
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Re: Z4 3.0i GPower

Message par Titizecop »

C'était ironique... Mais tu n'as apparement pas compris...
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Re: Z4 3.0i GPower

Message par ferny37 »

Aaaaaahhhhhh ! Les smileys sont désactivés chez toi ? :roll:

( :roll: = ironique, pour info)
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