Pour ce qui est de la forme, nous somme bien d'accords pour dire qu'elle ne provient pas du étude d'ingénieurs de la naza
mais j'ai quand même pris le temps de réaliser 3 modèles différents afin d’effectuer des tests (les différences entres les modèles sont parfois surprenante). Pour effectuer mes tests le protocole est plutôt simple, j'ai pris un volume donné de sable (10L), le modèle que j'ai retenu est celui qui a mis le moins de temps à écouler ce sable. bref, place aux photos.
Ceci n'ai évidement qu'un moule que je dois peaufiner avant d'avoir l'emprunte définitive qui me permettra d'en réaliser autant que je veux, de couleur et de matière (carbone, fibre de verre) différentes.
Je n'ai pas pu résister à l'envie de tester la pièce avant même de l'avoir terminé (on est tous pareille
), à première vue ce n'est pas mal du tout. T'ention hein, j'ai pas gagné 200CV , mais on sent clairement que la voiture est plus à l'aise (surtout pendant les reprises), puis ce léger bruit en plus qui fait toujours plaisir.
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