Bouchon inox pour porte-bagage

[B-aime-W]

Merci pour la réponse .
Ce ne sont peut-être pas les bouchons d'origines, mais le montage est très propre et la qualité perçue est de 1er ordre.
B-aime-W

[ferny37]

Ils ont l'air couleur carrosserie... c'est juste ?

[B-aime-W]

Ils le sont effectivement
B-aime-W

[bm57]

OK. Je surveille ma boîte.
Dès que j'aurais la pièce et les tarifs possibles, je vous tiendrai au courant.
A suivre.

Bonjour Motographe

Je serai intéressé par 1 jeu

Merci de m'inclure dans la boucle infos !

[Arond]

:



Ton tourneur va s'amuser, c'est une espèce de champignon creux, du travail d'artiste passionné, pas un truc pour chinois pressés

Si je peux me permettre...je n'ai jamais vu la pièce d'origine, c'est peut être une connery
Il serait utile de pouvoir insérer sous le chapeau dudit pipignon un petit joint caoutchouc plat de plombier pour assurer l'étanchéité.

j'ai récupéré mon Z et donc les bouchons...
Effectivement voilà à quoi ressemble le "champignon creux" et le bouchon avec son joint caoutchouc d'origine.



@Moto



et l'ensemble du systéme:





@Motographe : je t'envoie tout ça ,contre un GROS chèque de caution ( ton adresse en MP )

[Ragnar]

Merci Alain

[ferny37]

Compliqué... le "bouchon" reste donc en place quand tu mets la véronique ? Seul le boulon à tête bombée s'enlève ?

Il doit y avoir moyen de faire joli ET plus simple !

[Michel45]

Super merci Arond
Moi mon besoin se limite aux seuls "champignons"
mon Z est déjà équipé du reste.

[jeffbeheme]

c'est la 1ère fois que je vois ces champignons , sympa en effet

[Ragnar]

Euh.....c'est point moi, c'est le celte Motographe qui est à la manœuvre et c'est lui qu'il faut plébisciter

Edit
Ah ben c'est déjà corrigationné

@Ferny
Le perçage pour passer tout l'équipement est en 17mm et la malle est à double peau à cet endroit
Perso je préfère laisser les puits en place et juste mettre un bouchon quand la Véro' est enlevée.
Pour être plus discret on peut envisager de les faire peindre en teinte carrosserie
C'est ce que je ferai...en même temps que le HT et le couvre-capote speedster

[AZUCAR]

Compliqué... le "bouchon" reste donc en place quand tu mets la véronique ? Seul le boulon à tête bombée s'enlève ?

Il doit y avoir moyen de faire joli ET plus simple !

[Ragnar]

Méthode plus simple mais cela oblige à tout enlever et il faut faire très attention à ne pas trop serrer pour ne pas écrabouiller la malle
Idéal pour vendre un Z et garder tout le bazar

[ferny37]

J'avais compris que la grosse rondelle était là pour cela, s'intercaler dans la double peau...

Ces "champignons" ne doivent pas être trop compliqués à faire.

[Ragnar]

Pas si simple, ils sont creux pour recouvrir les puits (épaisseur précise, il ne doivent pas toucher la malle pour ne pas la marquer) et comportent un joint d'étanchéité (probablement torique et non pas plat comme je le disais plus haut, pour se loger dans la gorge des puits)...de la belle ouvrage pour un tourneur passionné

C'est du même tonneau que les plaques pour la jauge, un truc royal et excluzif à réserver aux gentils cotizants

[ferny37]

Je ne comprend pas ton problème. Celui de michel45 est clair, il ne lui manque que les goujons tête bombée, pièce a droite, qui ne touche jamais la carrosserie. Le reste est sur la voiture avec la véronique, non ??



Edit : pour être plus clair : cette pièce est déjà sur la voiture entre la malle et la véronique ?