Bouchon inox pour porte-bagage

[ferny37]

ETK : http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts ... Id=82_0144

Quand on a une véronique d'origine, que l'on veut démonter pour "reboucher", il faut 4x la pièce 7.
J'imagine que la pièce 5 c'est "juste" un bouchon plastique ?

[Ragnar]

Exactement !
Efficaces mais moche et pas durables

Et tu as raison, les "goujons" sont de diamètre plus petit que les "bouchons" plastiques qui eux recouvrent tout l'ensemble
Ils doivent s'insérer dans la gorge de la pièce qui reste à l'extérieur.
Bien plus simple que de reproduire les bouchons plastique
Ca ne devrait donc pas être très onéreux

[Arond]

ETK : http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts ... Id=82_0144

Quand on a une véronique d'origine, que l'on veut démonter pour "reboucher", il faut 4x la pièce 7.
J'imagine que la pièce 5 c'est "juste" un bouchon plastique ?

La pièce 4 ( champignon, rondelle , écrou ) reste en permanence fixée sur la malle.
> soit la véronique est en place et elle est verrouillée par la pièce 3
> soit la véronique est retirée , et l'on vient mettre la pièce 7 qui est alors elle aussi verrouillée par la pièce 3
Je n'ai pas de pièce 5, et je ne comprend pas son utilité.

[ferny37]

Papamalou pourra confirmer ou pas, mais je dirais que la pièce 5 est un bouchon plastique qui se met à la place de tout ce bazar... quand on a revendu véronique et fixations ?

[Ragnar]

Non !
Le bouchon plastique recouvre les puits restés sur la malle quand on ôte seulement la véronique
J'aurais pu vous faire des tofs mais je n'suis point chez moué
C'est vrai que leurs dessins prêtent souvent à confusion

[ferny37]

OK c'est plus clair. Il recouvre et vient affleurer la carrosserie, mais tu ne remets pas les fixations en dessous ?

[Ragnar]

Non, ils sont équipés d'un vis à expansion façon chevilles à placo. C'est d'ailleurs pour cela que ce n'est guère durable.
Vivement les zolies pièces artizanales

[Michel45]

ETK : http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts ... Id=82_0144

Quand on a une véronique d'origine, que l'on veut démonter pour "reboucher", il faut 4x la pièce 7.
J'imagine que la pièce 5 c'est "juste" un bouchon plastique ?

Bien vu ferny37 c'est exactement ça on enlėve le porte bagage sans outils grâce aux ecrous équipés de leur espèce de goupille et on installe à la place les champignons avec leur rondelles serrés avec les mêmes écrous.

[ferny37]

Y'a plus qu'à faire une belle prise de cote Arond, et donner cela à Motographe pour les protos !

Et puis après on passe en section Club...

[Arond]

Non !
Le bouchon plastique recouvre les puits restés sur la malle quand on ôte seulement la véronique

Bon , moi j'ai pas les jolis bouchons plastoc...donc je peux pas revendre ma véronique Pas grave , je la garde, vu que je m'en sert occasionnellement

et du coup lorsque je l'enlève ça donne ça :





pas vilain...mais un peu voyant .....

Y'a plus qu'à faire une belle prise de cote Arond, et donner cela à Motographe pour les protos !

mieux que ça , on a convenu que je lui envoi un modèle complet

[ferny37]

La belle confiance entre Ziste !

[Motographe]

Je ne vais pas me rendre voleur pour un bouchon
Les quatre encore, je ne dis pas

D'ailleurs, je demande les tarifs pour :
la pièce 4 (le puit de bouchon proprement dit avec son joint torique) et le capuchon de fermeture inox 7...
Mais je laisse tomber pour la pièce 3 (qu'on peut au pire remplacer par un écrou, voire un écrou papillon si on n'a pas l'originale. On est d'accord ?

[bm57]

ETK : http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts ... Id=82_0144

Quand on a une véronique d'origine, que l'on veut démonter pour "reboucher", il faut 4x la pièce 7.
J'imagine que la pièce 5 c'est "juste" un bouchon plastique ?

Bien vu ferny37 c'est exactement ça on enlėve le porte bagage sans outils grâce aux ecrous équipés de leur espèce de goupille et on installe à la place les champignons avec leur rondelles serrés avec les mêmes écrous.

Soit on dispose des pièces 7 ( métalliques ) , voir les photos d' Arond.......

ou bien les pièces 5 ( plastic noir) qui s'emboîte dans la pièce 4 et la recouvre totalement .....aspect " cheap"

Dans les 2 cas cela implique que la pièce 4 reste en place à demeure et peinte dans le coloris de la carrosserie

NB fait photos de la pièce 5 nue et monté sur pièce 4

[Ragnar]

Je ne vais pas me rendre voleur pour un bouchon
Les quatre encore, je ne dis pas

D'ailleurs, je demande les tarifs pour :
la pièce 4 (le puit de bouchon proprement dit avec son joint torique) et le capuchon de fermeture inox 7...
Mais je laisse tomber pour la pièce 3 (qu'on peut au pire remplacer par un écrou, voire un écrou papillon si on n'a pas l'originale. On est d'accord ?

Oui, pas de soucis pour remplacer la pièce N°3, idéalement par un écrou papillon.

Pour infos j'ai acheté il y a 4 ou 5 ans le tout dernier ensemble de puits disponible.
Vendu sans les bouchons N°7, à 65€ TTC les 4 puits.
Les fameux bouchons inox N°7 valaient à peu près le même prix pour les 4, en supplément
Les bouchons plastiques ne valaient pas grand chose...dans tous les sens du terme...mais j'ai aussi raflé les 7 derniers de la bourse. J'ai déjà du taper dedans...OK trop maniaque

On trouve parfois des véroniques à vendre, mais quasiment toujours sans les puits !!!! Inutilisable en l'état.
Tu offres donc une bien belle opportunité si tu arrives à faire fabriquer ces puits
Voire cela permet de les changer en les faisant peindre couleur caisse, ce qui est impossible avec les puits chromés
Et les bouchons inox permettront de se passer de ces immonde bouchons plastiques qui foirent assez vite en plus.
Au surplus, je suis sûr que plein de zistes gardent la véronique en place en permanence parce qu'ils n'ont pas de bouchons.
Or, elle est chromée, donc se détériore lentement avec le temps, notamment au niveau des soudures.

[AZUCAR]

Je vois bien qui vous plaiZe pô mes Bouchons