Compte tenu que je ne l'utilise pratiquement pas et que depuis longtemps je m'oblige à le faire rouler pour ne pas qu'il se rouille, je pense qu'il donnera plus de bonheur à un autre qu'à moi
Il n'a donc jamais roulé l'hiver et n'a pas souvent vu la pluie
C'est donc un coupé, vert Boston, de 05/1999.
44 500 km à ce jour
Acheté en novembre 2009 chez TeiberSport à Munich à 17 500 km.
Le Z était de 2 ème main. Il est resté chez BMW Motorsport 2 ans (de mémoire) et à ensuite été vendu par une concession partenaire.
J'ai tout l'historique et factures de l'auto ainsi que la CG Allemande, le carnet, les 4 clés, les docs (en allemand) dont celle de l'autoradio CD avec sa carte code.
Etant particulièrement maniaque sur l'entretien et surveillé par un "spécialiste" encore plus malade que moi, le Z a eu :
- sa vidange moteur avec filtre à huile et Vanos quasiment tous les ans quelque soit le km effectué.
Tous les deux ans, liquide de frein et d'embrayage,
- liquide de refroidissement,
- liquide de DA,
- filtre à air et à carburant fait à 42 000 km,
Tous les 4 ans, Huile de boîte et de Pont (la dernière à 42 600 km)
Les pneus, Michelin PS4 ont été changés en 06/2018 à 42 510 km (les anciens étaient encore neufs, 9 ans, mais comme du bois)
Les flexibles de freins, plaquettes de frein, flexible d'embrayage ont été changés en 2019 et 2020 en préventif.
Le jeu au soupapes a été controlé en 2016 à 42 000 km.
Toutes les interventions, effectuées chez GAP Automobiles, sont notées sur un fichier Excel... à compléter
Echappement Eisenman Race monté en 2013 à 31 600 km. (J'ai gardé les pots d'origine)
Je dispose aussi des barres de toit "originales Z Coupé" dont je ne me suis jamais servi
Le Z partira avec sa moumoute Bleu pour l'hiver.
Le Prix : 47 500 €
Quelques Photos
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VF750C
ok je sors