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Une "nouvelle" petite soeur pour mon coupé Z3 : BMW 1602 !
- lazare59
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Re: Une "nouvelle" petite soeur pour mon coupé Z3 !
Bon ben le devis est tombé : mini 3000€ (si la culasse tient le test de résistance), soit plus de 50% du prix d'achat de la voiture...
Délégué Régional Hauts de France - Chargé de l'Interclubs BMW
650i E63 Tiefseeblau (2008) / M3 E46 cab Imolarot (2002) / 1602 Sahara (1975)
ex 628 csi (1985) / ex Z3 Coupé 2.8 "Razmoket"(1999)
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Re: Une "nouvelle" petite soeur pour mon coupé Z3 !
Je crois pas qu'une épave de 1802 suffise à couvrir ces frais...
Bonne chance pour la suite !
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Re: Une "nouvelle" petite soeur pour mon coupé Z3 !
Si tu optes pour l'échange des moteurs, je peux te prêter ma chèvre d'atelier
je n'en ai pas besoin cet été
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- lazare59
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Re: Une "nouvelle" petite soeur pour mon coupé Z3 !
A priori ce n'est pas une épave, on va bien voir. Et puis c'est toujours mieux que rien, sachant qu'une caisse nue (si elle est en bonne état évidemment) peut se vendre dans les 1500€.
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- jcv
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Re: Une "nouvelle" petite soeur pour mon coupé Z3 !
Nous sommes passés le dimanche,il y avait quelques dendrée sur la Z j'ai trouvé des minis Z3 pour ma collection logos pour t-shirts
- lazare59
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Re: Une "nouvelle" petite soeur pour mon coupé Z3 !
A Ciney ?
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Re: Une "nouvelle" petite soeur pour mon coupé Z3 !
Je m'organise pour aller chercher la 1802 sur Paris, ensuite voir si on peut récupérer le bloc pour mettre dans la 1602.
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Re: Une "nouvelle" petite soeur pour mon coupé Z3 !
Forcément plateau, elle est non roulante en l'état : je vais essayer d'aller la voir en rentrant du MN dimanche soir prochain.
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Re: Une "nouvelle" petite soeur pour mon coupé Z3 !
Quelques photos de la 1802 qu'on devrait récupérer 2e quinzaine de juillet :
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Re: Une "nouvelle" petite soeur pour mon coupé Z3 !
Finalement elle devrait être vendue directement là-bas, donc pas besoin de la ramener et ça financera en bonne partie la réfection du bloc de la 1602.
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- old man reveur
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Re: Une "nouvelle" petite soeur pour mon coupé Z3 !
Finalement, c'est sans doute la meilleure solution possible pour toi.
Parce que si la carrosserie paraît en très bon état général (pas de rouille, apparemment), sa réfection aurait demandé pas mal de boulot pour la rendre présentable (voir l'intérieur), et vendable.
Quant à la mécanique, sans doute même problème : devoir tout dérouiller et dégommer, changer tous les joints, avant d'espérer refaire tourner le moulin correctement, en imaginant le ré-implanter dans ta "1602/2002"...
Beaucoup trop de boulot en perspective, sans compter la certitude de perte de puissance par rapport à ce dont tu disposais.
Et ta caisse, comme elle est gaulée, vaut sans doute mieux que ça...
Autant que tu récupères directement les tunes pour les réinvestir dans la réfection de ton moulin. Quitte à devoir mettre au bout, de toutes façons..
Parce que si la carrosserie paraît en très bon état général (pas de rouille, apparemment), sa réfection aurait demandé pas mal de boulot pour la rendre présentable (voir l'intérieur), et vendable.
Quant à la mécanique, sans doute même problème : devoir tout dérouiller et dégommer, changer tous les joints, avant d'espérer refaire tourner le moulin correctement, en imaginant le ré-implanter dans ta "1602/2002"...
Beaucoup trop de boulot en perspective, sans compter la certitude de perte de puissance par rapport à ce dont tu disposais.
Et ta caisse, comme elle est gaulée, vaut sans doute mieux que ça...
Autant que tu récupères directement les tunes pour les réinvestir dans la réfection de ton moulin. Quitte à devoir mettre au bout, de toutes façons..
Ch’uis Z... Enfin, ça c’était demain, demain, demain... J'ai pas encore le Z, mais j'ai déjà le moteur, c'est déjà ça...
- lazare59
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Re: Une "nouvelle" petite soeur pour mon coupé Z3 !
Tout à fait.
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